俄罗斯登月用的什么飞船

1. 为什么有空间站的前苏联无法登月

前苏联只是没能实现载人登月，不过实现了无人登月，也就是无人登月飞船降落到了月球上，并达到了取样返回的目地。

以下是前苏联三次登月带回来的月壤。

1970年的月球16号无人探测器带回101克。

1972年的月球20号无人探测器带回55克。

1976年的月球24号无人探测器带回170克。

也就是说，前苏联三次无人登月一共带回来了326克月球土壤。

毕竟其比冲时间比较长，比液氧煤油火箭发动机长了将近100秒。否则如今大多数运载火箭的上面级也不会选择液氢液氧火箭发动机了。

而要俄罗斯从头开始研发液氢液氧火箭发动机，到推力达到200吨以上，那不知道到了何年何月。所以说，还是选择长征9号重型运载火箭吧。

2. 首先登月的宇航员是乘坐什么飞船是哪国的谁

美国的，阿姆斯特朗，1969年乘坐阿波罗11号登月飞船抵达月球。

3. 美国龙飞船，俄罗斯联盟飞船与中国飞船哪家强一些

NO.1，中国新一代载人飞船。

俄罗斯的载人飞船联盟号，是世界上使用历史最长，发射次数最多的飞船，迄今为止已经发射了140次。它就一直是国际空间站的唯一交通工具，现在“龙”飞船的出现打破了这一局面。联盟号飞船虽然可靠性高，但空间狭小，一次只能乘坐3名宇航员，联盟号上有逃生系统，但宇航员并没有操作的权限，只能由地面部门激活。

目前来看，美国“龙”飞船的技术无疑要比俄罗斯联盟号更加领先，但相信中国新一代载人飞船发射之际，它将会证明谁才是真正的王者。

4. 飞船的各国飞船

联盟号飞船,所属国家苏联,俄罗斯,它由轨道舱、指令舱和设备舱三部分组成，总重量约6.5吨，全长约7米，宇航员在轨道舱中工作和生活；设备舱呈圆柱形，长2.3米，直径2.3米，重约2.6吨，装有遥测、通信、能源、温控等设备；指令舱呈钟形，底部直径3米,长约2.3米，重约2.8吨。飞船在返回大气层之前，将轨道舱和设备舱抛掉，指令舱装载着宇航员返回地面。从联盟10号飞船开始，前苏联的宇宙飞船转到与空间站对接载人飞行，把载人航天活动推向了更高的阶段。
除前苏联和俄罗斯的三种飞船外,美国曾研制和发射过三个型号的飞船, 分别是水星号, 双子星座号和大名鼎鼎的阿波罗号. 其中水星号飞船是美国的第一种载人宇宙飞船, 阿波罗是登月飞船. 另外中国研制并发射的神舟系列飞船, 已成为世界上第七种载人宇宙飞船. 水星飞船是美国的第一代载人飞船，总共进行了25次飞行试验，其中6次是载人飞行试验。“水星”计划始于1958年10月，结束于1963年5月，历时4年8个月。“水星”计划共耗资3.926亿美元，其中飞船为1.353亿美元，占总费用的34.5%；运载火箭为0.829亿美元，占总费用的21.1%；地面跟踪网为0.719亿美元，占18.34%；运行和回收操作费用为0.493亿美元，占12.6%；其他设施为0.532亿美元，占13.46%。
“水星”计划的主要目的是实现载人空间飞行的突破，把载一名航天员的飞船送入地球轨道，飞行几圈后安全返回地面，并考察失重环境对人体的影响、人在失重环境中的工作能力。重点是解决飞船的再入气动力学、热动力学和人为差错对以往从未遇到过的高加速度和零重力的影响等问题。
“水星”飞船总长约2.9 m，底部最大直径1.86 m，重约1.3～1.8 t，由圆台形座舱和圆柱形伞舱组成。座舱内只能坐一名航天员，设计最长飞行时间为2天，飞行时间最长的一次为34小时20分，绕地22周(1963年5月15日～16日“水星－9”飞船飞行)。“水星”计划的6次载人飞行共历时54小时25分钟。
“水星”飞船的姿态控制系统以自控为主，另有两种手控方式作为备份。航天员仅在必要时使用手控装置控制飞船的飞行姿态，在飞船操纵方面仅起到辅助作用，基本上是一名供地面研究人员了解人对空间飞行环境适应能力的受试验者。但在飞行中也表现出了人的主观能动性。 神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征2号捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。
飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。
北京时间11月21日凌晨3时，地面指挥中心向飞船发出返回指令，神舟一号飞船于北京时间1999年11月21日15点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时。
神舟二号飞船是中国发射的第二艘实验飞船，它也是中国第一艘正样无人航天飞船，飞船的技术状态与载人飞船基本一致，由推进舱、返回舱、轨道舱三部分组成。
神舟二号飞船于北京时间2001年1月10日1时零分在酒泉航天发射中心发射升空，顺利进入预定轨道。
神舟二号飞船飞行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行，还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。
神舟二号飞船在内蒙古中部的主着陆场成功着陆。飞船在太空中运行了近七天，绕地球飞行了108圈。
神舟三号是中国发射的第三艘无人实验飞船，这也是一艘正样无人飞船，飞船上除了没搭载航天员之外，其技术状态与载人状态完全一致。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船是在北京时间2002年3月25日22时15分，在酒泉卫星发射中心成功发射升空的。
飞船上搭载了一个模拟宇航员，该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外，神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。
2002年4月1日，神舟三号飞船在太空绕地球飞行108圈后，准确降落在内蒙古中部的着陆场。
神舟四号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，是中国第三艘正样无人飞船，除了没有搭载人以外，其技术状态与载人飞船完全一样。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。总长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤。
神舟四号飞船于2002年12月30日凌晨在酒泉航天发射场发射升空，飞船按照预定计划在太空飞行了6天零18小时，飞船在环绕地球飞行了108圈后，于北京时间2003年1月5日19时16分，准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。
神舟四号飞船是在前三艘飞船的基础上，进一步改进和完善，并完全按照载人航天的安求进行设计制造，飞船的返回舱内增加了两个座椅，坐着两个模拟航天员，宇航员工作、生活、医护所需物品，包括睡袋、压力服、太空食品，以及着陆后遇到意外情况所需的各种救生物品一应俱全。
此外，神舟四号飞船在太空中进行发实施了展开太阳能帆板、调姿等一系动作，还成功地实施了变轨。同时，生命保障分系统、飞船环境控制分系统、载人航天应用分系统、航天员分系统都全面进行了试验。此外，神舟四号飞船还有多项实验项目，共有8项科学研究在飞船上展开，有55件配载物。
神舟五号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一，为中国首次发射的载人航天飞行器，将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继俄罗斯以及美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。
神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空。是中国第三个载人航天飞船。突破和掌握出舱活动相关技术。神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。长征二号F型运载火箭科研单位是中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院。
神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。神七载人飞船重达12吨。长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米。
轨道舱——作为航天员的工作和生活舱，以及用于出舱时的气闸舱。配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。内部有航天员生活设施。轨道舱顶部装配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。无留轨功能。
返回舱——用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。装有用以降落的降落伞和反推力火箭，施行软着陆。
推进舱——装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系统，装有一对太阳能电池板。 美国的阿波罗计划是人类第一次登上月球的伟大工程，始于1961年5月，结束于1972年12月，历时11年7个月。阿波罗计划的目的是把人送上月球，实现人对月球的实地考察，并为载人行星探险做技术准备。
“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。
指挥舱
宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
服务舱
前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高6.7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
登月舱
由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。
①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。
②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座；舱可容纳2名宇航员（但无座椅），有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。
阿波罗11号
阿波罗11号（Apollo 11）是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波罗计划（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务，三位执行此任务的宇航员分别为指令长阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯（Michael Collins）与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 依靠乌克兰天顶号火箭发射快船号的建议，与俄罗斯将所有航天和国防项目的分承包合同从苏联加盟共和国转移到俄罗斯的既定政策是相违背的。特别是在 2004 年岁末，乌克兰发生政治骚乱的动荡背景下， rkk 公司的这一提议尤其令人吃惊。但赞成使用天顶号的支持者们，其有说服力的辩解是快船号可以使用现存的运载火箭，而不需要研制原先为快船号建议使用的“奥涅加”（ onega ）火箭，这样可使整个快船号计划在技术和经费方面更具有现实性。
这艘像熨斗形状的快船号重 13t ，将可以做 25 次重复飞行。它设计的能力是可乘载 2 名驾驶员、 4 名旅客和多达 700kg 的货物，而同为 rkk 公司研制的联盟号系列飞船其乘员不能超过 3 人。快船号的外壳，即它的热防护系统是基于为暴风雪号航天飞机研制的材料。
具有20m 3 容积的、可重复使用的乘员舱被设计成一个独立的舱段，它能够与两种可以改变气动力的壳体组装在一起：一种是航天飞机型的带翼滑翔体；另一种是所谓的升力体。后者的外形（不带翼）能够提供有效的气动升力。这种升力在飞行器再入大气层期间进行控制是必需的。
飞机型（或带翼型）快船号能够在偏离所设计的着陆航线时可机动达到 2000km ；而采用升力体外形的飞船型（或叫无翼型）只能够机动 500km 。前者可以像飞机一样在跑道上着陆，后者是用三件一套的降落伞着陆。
快船号能够运送乘员和货物到空间站上去或者进行 6 人、 10 天的游览旅行。一个可分离的生活舱安装在主乘员座舱的后面，它是从联盟号系列飞船借用过来的，可满足部分乘员生活所需。生活舱装有一个对接口、一个卫生间和生命保障系统。 新设计的“奥赖恩”融入了计算机、电子、生命支持、推进系统及热防护系统等领域的诸多最新技术。它的外形为圆锥状，这种形状被认为是航天器重返地球大气层时最为安全可靠的外形设计。
除了采取新技术，“奥赖恩”还与国际上正在使用的几种航天器颇为相似，其中包括中国的“神舟”号飞船。第一个相似点是都采用了可回收技术，“奥赖恩”使用了降落伞和气囊相结合的降落设计，使载人舱在落地后还可重复使用，另外也节省了在海上降落的昂贵搜救成本。俄罗斯的“联盟”号飞船和中国的“神舟”飞船都采用这种设计。
第二点是隔热层脱落技术。美国以前使用的“水星”号飞船、俄罗斯的“联盟”号和中国的“神舟”飞船都使用这种技术，即覆盖在飞船表面的隔热层在飞船冲出大气层后脱落，以减轻着陆重量。正因为此，“奥赖恩”号可重复使用10次。
这种飞船在2015年飞往国际空间站2020年开始登月 2031年开始飞往火星

5. 谁知道俄罗斯的航天史

1961年4 月12日, 前苏联成功地将航天员加加林送入地球轨道, 在世界上实现了首次载人航天, 开创了人类进入太空和开发利用宇宙的新纪元。前苏联共发展了五个型号的载人飞船和两个型号的轨道站, 此外还有两个型号的货运飞船。
东方-1号载人飞船
发射日期 1961年4 月12日
航天员 加加林
飞行任务 世界上首次载人轨道飞行。飞行时间1 小时48分钟。飞行目的是了解人体在航天中的生理反应。飞行中记录了航天员的心电图和呼吸描记图。飞行证实了载人航天的可能性。

东方-2号载人飞船
飞行日期 1961年8月6 ～7 日
航天员 季扎夫
飞行任务 考察失重对人体的影响, 观察人在失重状态下进食、睡眠、操作工具、书写和播音的能力。飞行过程中, 航天员记录了心电图、呼吸描记图和胸壁冲击图; 还进行了电影、照片的拍摄, 收集了气象学资料。 东方-3号载人飞船
飞行日期 1962年8 月11～15日
航天员 尼古拉耶夫

飞行任务东方-3号飞船发射后第二天又成功发射东方-4号飞船。两天内边续发射两艘飞船的目的是要试验两艘飞船轨道编队飞行和轨道上交会的可能性。飞行中两艘飞船间进行了无线电联系。
更详细的在这里：http://blog.sina.com.cn/s/blog_532438780100bpd1.html

6. 载人飞船的各国飞船

苏联最早的载人飞船系列是“东方号”，每艘只能乘坐一名航天员，共发射6艘。1961年4月12日，世界上第一艘载人飞船东方-1飞上太空。苏联航天员加加林乘飞船绕地球飞行108分钟安全返回地面，成为世界上进入太空飞行的第一人。1963年6月16日，苏联的捷列什科娃乘东方-6飞船进入太空，成为世界上第一名女航天员。以“东方号”飞船为基础改造而成的“上升号”是苏联的第二代飞船，共发射2艘。1964年10月12日发射的上升-1飞船是世界上第一艘载3名航天员的飞船。航天员列昂诺夫乘坐上升-2号进行了人类首次太空行走，历时10分钟。
前苏联、俄罗斯使用历史最悠久的载人飞船系列是“联盟号”，分为联盟号、联盟T和联盟TM三个阶段，能载3名航天员，具有轨道机动、交会和对接能力，是苏联/俄罗斯载人航天计划中重要的天地往返运输系统。1969年1月15日，联盟-4与联盟-5首次进行了两艘飞船的太空对接。 “水星号”是美国第一个载人飞船系列，共发射6艘。1961年5月5日阿兰·谢泼德乘第一艘水星号飞船进行了亚轨道飞行，揭开了美国载人航天的序幕。1962年2月20日，约翰·格伦乘第3艘水星号飞船进行了首次轨道飞行，成为第一个进入太空的美国人。
美国第二个载人飞船系列是“双子星座号”，共发射12艘，其中前2艘未载人。1965年3月23日发射的双子星座位-3是美国第一艘载2名航天员的飞船。在1965年6月3日发射的双子星座-4飞船上，怀特出舱21分钟，成为美国首次太空行走的航天员。“阿波罗号”飞船是根据美国阿波罗计划量身定做的载人航天飞船。1968年10月，第一艘载人的阿波罗-7号飞船发射升空。在此之前，阿波罗计划中只做了不载人的飞行试验。从阿波罗-7号到阿波罗-18号，美国发射了12艘阿波罗载人飞船。其中1969年7月16日发射的阿波罗-11号于7月20日实现了人类历史的首次登月，1971年7月26日发射的阿波罗-15号飞船首次把一辆月球车送上月球。在整个阿波罗计划中，共有6次登月成功，12名宇航员登上月球。
联盟号与阿波罗对接：1975年7月15日发射的联盟-19飞船与美国的阿波罗-18飞船在轨道上成功对接，实现了世界上首次太空国际飞行。 中国载人航天工程正式起步于1992年，经过7年伏告碧的努力，于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心新建成的载人飞船发射场，中国第一艘试验飞船“神舟1号”由新研制的长征二号F运载火箭发射升空，并准确缺举进入轨道。经过21小时的轨道飞行，飞船返回舱在15圈时进入返回轨道，并于21日凌晨3时41分准确着陆于预定回收场，圆满地完成了试验任务。这项试验任务的成功标志着中国的载人航天技术取得了重大突破，为中国载人航天技术的发展奠定了基础。2001年1月和2002年3月“神舟2号”和“神舟3号”又相继完成了无人试验。尤其是2002年12月30日，“神舟4号”飞船搭载了2名模拟人又升入太空并安全返回，为实现载人航天打下了坚实的基础。2003年10月15日9时，2005年10月12日9时中国“神舟5号”和“ 神舟6号 ”载人飞船在酒泉卫星发射中心发射成功，把中国第一位航天员杨利伟，以及费俊龙、聂海胜2位宇航员送上了太空，实现了中华民族千年的飞天梦想。载人飞船的发射成功，也是中国自1970年4月24日成功发射东方红一号人造卫星以来，中国航天史上又一座新的里程碑，中国成为继美、俄之后，世界上第三个掌握载人航天技术，成功发射载人飞船的国家。
1992年，中国“921”载人航天工程正式立项研制。1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场友槐成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2003年，“神舟五号”搭载首位中国宇航员杨利伟前往太空；2008年，“神舟七号”搭载三名宇航员进入太空，翟志刚完成首次出舱行走。 飞船 发射日期 飞行目的 神舟一号 1999年11月20日 第一次测试飞行，成功实现天地往返。 神舟二号 2001年01月09日 第一艘正样无人飞船。
飞行试验的主要目的是对工程各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，
检验各技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的科学数据和实验数据。 神舟三号 2002年03月25日 飞行试验的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、
自主应急返回、人工控制等功能，这次任务载有模拟宇航员。 神舟四号 2002年12月29日 无人状态下全面考核的一次飞行试验，主要目的是确保宇航员绝对安全，
进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。 神舟五号 2003年10月15日 首次载人飞行，承载的宇航员是杨利伟，成功围绕地球十四圈。 神舟六号 2005年10月12日 首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。 神舟七号 2008年09月25日 首次承载三名宇航员进入太空，承载的宇航员是翟志刚、刘伯明和景海鹏，
成功进行出舱活动（又称太空行走）。 神舟八号 2011年11月01日 由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。2011年11月3日凌晨，与组合天宫一号成功实施首次交会对接任务，成为中国空间实验室的一部分。 神舟九号 2012年6月16号 2012年6月18日与天宫一号首次载人交会对接对接，承载的宇航员是景海鹏，刘旺，刘洋。 神舟十号 2013年6月11号 2013年6月11日17点38分发射，将与天宫一号对接，载人短期管理空间站，承载的宇航员是聂海胜、张晓光、王亚平。 神舟十一号 未定 发射时间未定，将与天宫二号对接，为了更好地掌握空间交会对接技术。

7. 见证历史：SpaceX发射宇航员，航天局总长参与

2020年5月31日，美国宇航局宇航员Bob Behnken和Doug Hurley乘坐SpaceX的载人龙飞船接近国际空间站。（图片：©NASA）

俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）负责人发表了一篇长篇评论文章，表达了他对 SpaceX 公司近期向国际空间站（ISS）发射 Demo-2的复杂感受。

Dmitry Rogozin的论文可以在Rocosmos的网站上找到，该论文早前也在《福布斯》上发表，在论文中他提到了俄罗斯未来的太空计划，因为美国将其大部分载人的机会移回了美国本土。

Demo-2可能是许多美国商业载人航天飞机中的第一个。SpaceX的载人龙飞船太空舱以及波音的星际飞船最终将在很大程度上取代自2011年航天飞机退役以来美国宇航局宇航员一直很依赖俄罗斯“联盟”号的任务。

2014年，Rogozin在推特上发表了着名的言论，他表示，俄罗斯的克里米亚行动导致其受到了美国的制裁，美国宇航员不需要联盟号，用一个蹦床就可以飞上太空。

5月30日，Demo-2发射后不久，SpaceX的创立人兼CEO Elon Musk 引用了这个讽刺的说法，他说，“蹦床正在起作用！”Rogozin起先在推特上表示他很喜欢Musk讲的笑话，并且期待同他在将来合作。但最近发表的评论文章显示，Rogozin对于如何将宇航员送上太空，以及国际太空合作的框架还有更多看法。

Rogozin说，俄罗斯宇航员被邀请加入联盟号，这是因为美国航天飞机计划“由于其巨额成本和不容忽视的高失败率”被取消了。

在过去，每个NASA的航天飞船一次最多可以搭载8个人，但一般来说7个人才是更常见的人员配置。俄罗斯的联盟号可以容纳3个人。从1981年到2011年，航天飞机计划总共完成了135次任务，其中有2次任务以悲剧收场：1986年1月，挑战者号在发射升空后不久爆炸，以及2003年2月，哥伦比亚号在重返大气层时解体。这两次失败分别导致了7名宇航员死亡。联盟号任务中，苏联（俄罗斯的前身）分别在1967年和1971年损失了4名宇航员。自那之后，俄罗斯再也没有过航天飞行器失事，但仍有故障发生。

最近，一艘俄罗斯联盟号飞船在2018年10月出现故障，随后两名机组成员，美国航天局航天员Nick Hague 和宇航员Alexey Ovchinin离开时均未受到严重伤害。经过调查，解决了这个问题，并进行了几次无人火箭飞行试验来测试修复状况，国际空间站联盟决定继续进行下一次“联盟”号载人发射任务，这次发射于2018年12月顺利进行。

Rogozin在评论文章中写道：“在载人航天飞行中，随着人们乘坐航天器进入太空，评估这些技术的可靠性是关键，因为这意味着能否确保宇航员的安全。因此，关闭[航天飞机]是一项可预测并且具有强制性的措施，因为美国已经失去了两名宇航员。在载人宇宙航天学中，早已发生过一些灾难和紧急事件，但是没有一个是一次带走这么多人的。”

Rogozin说，今天搭载宇航员的俄联盟号MS宇宙飞船是世界上最可靠的宇宙飞船，它成功飞行173次，并在1975,1983,2018年三次中止飞行，使宇航员安全弹出。运载宇宙飞船的联盟号运载火箭成功发射了1900多次。美国的工程师尚未做到这样，我衷心祝他们好运。

Rogozin又说，NASA曾疯狂地寻找代替航天飞机的解决办法。在2003年哥伦比亚发生了重大事故的17年后，这个计划终于开始了。2004年，布什在任期内，宣布航天飞机将会退役。

奥巴马总统任期内，在与其他公司竞争几轮后，商业航天代替计划在2014年和SpaceX与波音公司签订合同后成形。然而商业航天交通的第一次发射，由于技术和资金的问题而被搁浅了几年，又在今年的5月30号随着Demo-2任务重启。

在商业航天发展的同时，NASA再次实施对太阳系进一步 探索 的计划。在小布什时期的 星座 计划期间，NASA和承包商Lockheed Martin合作，发展深空猎户座乘员舱。

即使NASA的勘探重点在其他政府的领导下几次转移，猎户座号也一直发展到今天-从月球到火星 星座 计划（布什期间）到深太空某处的“灵活目的地”（奥巴马期间）再到月球。猎户座号在2014年绕地球进行了一次非常成功的无人试飞，预计将最早于2021年发射一次(延迟已久的)无人环月之旅。作为NASA深空计划的关键，这次登月任务将标志着NASA的太空发射系统巨型舱的首次亮相。

Rogozin写道：“巨额资金被分配用来同时制造三艘载人飞船，订单主要给了几家公司：洛克希德·马丁公司 (Orion moon spacecraft)、SpaceX公司(Crew Dragon) 和波音公司(Starliner)。”他进一步补充说，美国政府的“慷慨”使得SpaceX公司能够“免费”获得NASA的发射台、建造Crew Dragon的合同，以及“NASA供养的技术基础和最优秀的工程人才”。

2014年，SpaceX从NASA收到了建造“龙”号机组的合同，价值2.6亿美元，这份合同是SpaceX和NASA签订其他开发合同后授予的。

Rogozin找到了“龙”飞船和俄罗斯大型项目的成本之间的一些相似之处，这些项目包括未来的登月飞船和最终用来发射俄罗斯宇航员的相对较新的沃斯托尼航天站。（俄罗斯宇航员目前在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场（Baikonur Cosmodrome）发射升空）

Rogozin写道：分配给Elon Musk的预算资金比俄罗斯宇航局和俄罗斯能源研究中心（RSC Energia）为了开发更复杂的俄罗斯登月航天器‘Oryol’（鹰状）所签订合同的资金还要多三倍。

另外，东方港发射场比这个所谓的私人航天器便宜2.5倍-还要考虑到该发射场目前正在阿穆尔河泰加林带地区建设中，距莫斯科8小时航程，并且没有必要的劳动力，建筑机械以及物流中心等等一切，我们都需要从远东地区运输来或者就地建造。

俄罗斯航天局局长认为，美国人”为他们的航天完全依赖于俄罗斯联盟号的稳定性这件事深感担忧“，联盟号已经在这九年内将美国航空航天局的宇航员们送入了太空。他说，那些航天器的发射都是“全面、高质量的”。

他还谈到，俄罗斯会为所有空间站合作伙伴去继续推进人类太空计划，同时也会因顾及国际合作伙伴的利益而削减俄罗斯的人员和实验空间（可能是为让美国人和像欧洲人那些拥有美国市场的人在联盟号中有一席之地）。Rogozin说：“美国人大可不必使用蹦床，我们会继续将他们的宇航员如风一般送入太空。“

Rogozin并未提及18年的联盟号航天器空气泄露事件，虽然他的确影射了成员的失误。他曾说俄罗斯的成员在那次失败后被嘲，而他们在推进太空计划的进展中所做的贡献也不被认可。

他也没有谈及俄罗斯进步号货舱的稳定性，该货舱为宇航员提供至关重要的补给。在过去十年中，有几个进步号的任务宣告失败，因此人们对俄罗斯联盟号火箭的可靠性提出了质疑。

这里还有一个关于联盟号座舱价格的暗喻，这是NASA和议会之间多年未解决的棘手问题。Rogozin称每个航员座位的价格是实在的价格，这个价格在这十年来持续增长，NASA依靠这些座位送人进入宇宙。Rogozin告诉我们，目前一个联盟号的座位价格估计有9千万美元，龙飞船的座位大约在5千5百万美元。但是他说他仍然认为联盟号更好。

“美国新的航天飞船在比联盟号重两倍的情况下，只提供了一个多余的座位” Rogozin

说道。他补充道发射龙飞船的火箭（SpaceX Falcon 9）或是发射星航线的火箭(a United Launch Alliance Atlas V)都比发射联盟号所需要的重。联盟号使用中等重量的Soyuz-2.1a rocket火箭。他给出这种比较的证据：俄罗斯发射后的剩下的比美国发射后的多。

“对发射价格和维护价格感到困惑的人是被市场框住了思维。” Rogozin说，“因此，我坚持认为联盟号MS宇宙飞船搭配Soyuz-2.1a运载火箭曾经是今后也会保持不变，无论我们的竞争对说什么。”

随着美国的航天计划逐渐商业化，Rogozin还透露了未来俄罗斯航天计划的相关消息。他指出，俄罗斯有着悠久的太空 探索 历史 。例如1961年第一位进入太空的苏联宇航员尤里·加加林。“我们在航天领域依然占有主导地位”，他还补充道，相比波音，马斯克的飞行对俄罗斯的打击还要小，“这场战争是他们的事，与我们无关”。

Rogozin还重点强调了一些俄罗斯的举措，包括了：“继续完善联盟号和建造更多新的先进的宇宙飞船。”

就美国的商业载人模式，罗戈津提出了俄罗斯未来的太空趋势。他历数了俄罗斯悠久的太空 历史 ;例如，前苏联宇航员尤里·加加林在1961年成为第一个进入太空的人。“我们仍然占主导地位，”罗戈津补充说，他说马斯克的飞行是对波音的轻微打击，而不是对俄罗斯。“这场战争是他们的，不是我们的，”他说。

罗戈津强调了俄罗斯的目前计划，包括:继续改进联盟号，建造“新的、更先进的航天器”。

●继续推进更环保的安加拉火箭的开发，他表示，此前由于土地使用议项搁置，该项目被推迟。他承诺在2022年之前建造一个“国家航天中心建筑群”，并为俄罗斯火箭工程师建造一个“现代化、最先进的工程中心”。他说，安加拉火箭将于2023年从东方港发射升空，届时将取代2025年因环境问题而被禁用的质子号火箭。

找到更多的方法来保持在该行业中竞争力，罗戈津说道，一个巨大的成功便是缩短了飞往国际空间站的时间，近期的进步号货运飞船可以在三小时内到达国际空间站（跟以往相比）。他说道，保持竞争力的方法，包括发射安吉拉，继续研制诸如甲烷动力的引擎和可供外太空使用的核动力引擎等技术，研制一种轻型的两级联盟号宇宙飞船并于2023年进行测试，以及研制一款超重量级推进器，以期在奥廖尔用载人宇宙飞船将未来的宇航员发射升空。他说，奥廖尔将于2023年进行太空飞行测试并与2025年开始飞往国际空间站。

建造的新国际空间站太空舱，将命名为诺卡，港口舱（也称为乌兹洛沃伊）和科学能源舱，

它们将增加俄罗斯空间站一侧的科学实验能力。罗戈津说，这些太空舱将有助于“增强俄罗斯在军事上的独立”。

正在进行的其他任务和项目，军事方面 ：扩大东方港发射中心的发射能力工程，预计于2021年飞向月球的月球25号发射任务，建造并发射月球轨道器和登月舱进行进一步的月球探测，以及更新运行于地球轨道上的全球导航卫星系统。

承诺去使得航天器支出保持原有的精简，包括对于“从根本上减少成本和过多的非生产工

人”的承诺。罗戈津补充道：正在全国内流行的冠状病毒已经展示出了罗斯科莫斯公司的哪些工作人员可以持续进行远程工作。

着眼于近期的“轮廓”项目，包括火箭制造，卫星建造，地面空间基础设施和科学，罗戈津补充道：为了保持在这项新项目的投标中他们的竞争精神，罗斯科莫斯将保留独立的设计部和工程中心。他还承诺要加大技术转让，其中一部分是通过建立联合技术合作中心。

作者 ：Elizabeth Howell

FY ：Astronomical volunteer team

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8. 再次传来喜讯！“坐中国火箭上月球”引发热议，俄罗斯这回来真的

随着中国航天技术的不断发展，世界上有越来越多的国家希望同中国在航天领域展开合作。俄罗斯方面也同样有着这样的想法，当地时间5月24日，俄罗斯国家航天集团执行总监亚历山大·布洛申科就表示，俄罗斯方面正计划借用中国的超重型运载火箭来发射载人登月飞船。

布洛申科所提到的中国超重型运载火箭，实际上就是中国的“长征九号”运载火箭。

事实上，“长征九号”并不是一款专门为载人航天任务而设计的火箭，虽然“长征九号”的确是中国规划中的下一代主力运载火箭，但执行载人航天飞行任务的实际上还有其它飞船，那便是被称为“921工程”的新一代载人火箭。

这款新一代载人火箭的最大起飞重量达到了2200吨，可以将中国最新一代的载人飞船直接送达地月轨道。这也就是说，凭借着这款新一代载人火箭，中国将可以实现登月任务。

俄罗斯方面所希望做的，实际上也是这一点。俄罗斯希望借助中国的航天飞船，将俄罗斯的载人飞船送上月球，完成俄罗斯方面的登月任务。

同时，俄罗斯方面也表示，中国方面也可以搭乘俄方火箭登陆月球。事实上，俄罗斯方面正在筹划打造新一代的重型运载火箭以及载人飞船。

中俄在航天领域加强合作，不仅对于中俄两国对于外太空的 探索 是有利的，对于全人类的航天发展都是大有裨益的。

相反，美国等西方国家则不愿意同中国展开类似的合作。2020年，美国政府针对开采月球资源一事，就拟定了一项名为“阿尔忒弥斯协定”的项目。这一计划是由美国牵头，加拿大、日本以及欧洲多国共同参与的，其目的就是要将中国和俄罗斯排除在登月项目之外。

除此之外，美国政府早就已经禁止NASA与中国展开任何形式的合作，这实际上断绝了中美两国展开航天合作的任何可能性。

在这种情况下，中俄两国更要加强合作。俄罗斯有着丰富的航天经验以及航天技术，而中国的航天技术也在迅速发展。中俄两国的合作，是有利于双方的共同发展的。

美国的这种做法，是非常之狭隘的，而中俄的合作，则是向全世界其他国家敞开大门的。只有这样，人类对于太空的 探索 才能取得不断的进步。