俄罗斯suv有哪些车型

⑴ 俄罗斯车有哪些品牌

问题一：俄罗斯有哪些汽车品牌 可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在电影里听到的汽车品牌是 伏尔加汽车 ，但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段，其产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，远东地区市场早已被亚洲品牌尤其是日产品牌的二手车代替，所以国人很少听说俄罗斯的汽车。目前来说只有一款重型卡车闻名于世界，好像是叫卡玛斯Камаз，希望我的回答对你有帮助。

问题二：俄罗斯有哪些着名的汽车品牌？ 伏尔加、嘎斯、莫斯科人、海鸥、尼瓦、拉达、阿莫、乃滋，乌拉尔、依兹、卡玛斯、吉尔、日古丽……

问题三：俄罗斯都有什么着名的汽车品牌？ 兰伯基尼：公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。意大利蓝博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆蓝博基尼跑车350GT,于1963年诞生。 兰博基尼(LAMBORGHINI)的标志是一头公牛，浑身充满力量，正准备冲击。据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合了该公司大马力高速运动车的特性。

问题四：俄罗斯有哪些品牌汽车 现在俄罗斯的小汽车基本处于停产状态，其远东地区市场早已被日本二手车占领。在世界上唯一有竞争力的是其重型汽车卡玛斯-Камаз。 ――――――――――――――――原创回答团成员专用标识――――――――――――――― 原创回答团成员：[副科级副教授]为您解答，希望对您有所帮助，谢谢。

问题五：俄罗斯的汽车有什么品牌 GAZ
Izh（依兹）
Kamaz（卡玛斯）
Lada（拉达）
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich
TaGaz
SOK

问题六：俄罗斯有哪些汽车品牌 出口的轿车叫拉达,在俄罗斯境内叫日古立前些年,80,90年代在东北很多的. 还有伏尔加在中国60,70年代还有一些,在俄罗斯是比较高级的国产轿车. 90年代

问题七：俄系车都有哪些品牌 ，，NIVA ，газель ，газ，乃滋，
，
Izh（依兹）
Kamaz-- камаз（
）
Lada（
）（最常见） +
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich 莫斯科人
TaGaz
SOK

问题八：俄罗斯国家开什么品牌小汽车 拉达！莫斯科人！

问题九：俄系车都有哪些品牌 Izh（依兹）
Kamaz（卡玛斯）
Lada（拉达）
UAZ
AvtoVaz
Avtotor
Moskvich
TaGaz
SOK

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格?德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。

GAZ位于俄罗斯下诺夫哥罗德（Nizhni Novgorod）地区，生产有颇受小生意人青睐的轻卡Gazelle，和曾经作为俄罗斯官员御驾的Volga轿车等车型，但Volga车的地位正在逐渐被奔驰车取代。Gaz还在英国建立了国际总部，寻求进行其它收购和成立合资企业的机会，帮助其汽车、卡车和拖拉机集团在俄罗斯以外实现扩张。目前它已在洽谈收购 LDV柴油机引擎供应商VM Motori的部分或全部股份，后者由美国汽车经销商罗杰?潘斯克(Roger Penske)和德国戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)共同拥有。

LDV（Leyland Daf Vans）是英国Leyland和英国汽车公司剩下的最后一点资产，现在GAZ集团收购了英国LDV，但是却希望继续在英国生产LDV有蓬货车。同时，GAZ全球的业务将以英国为基础，并专注于新技术的开发，与国外汽车商家建立战略合作联盟关系，征用更多高质量高素质的员工，开拓更多新的国外市场。

问题十：俄罗斯轿车在中国销售的有些什么品牌？ 俄罗斯汽车工业（轿车）的那些品牌由于不能与时俱进，在技术上已经远远滴落后于时代了。目前，他们的轿车由于排放上不达标，已经不能出口到中国来了。甚至独联体的某些国顶也不能出口了。莫斯科人这个品牌已经没了，在那个工厂现在生产的是雷诺的LAGON。伏尔加也停产啦。拉达还在苟延残喘，在去年的车展上新的轿车和SUV倒还挺漂亮的，只是没人知道合适可以投放市场，出口中国我看更是遥遥无期。

⑵ 俄罗斯汽车品牌有哪些性价比高么

俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。

如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。

3、阿维托托尔

阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。

5、卡玛斯

KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。

产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然一个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。

⑶ 看看“战斗民族”造过的那些硬核座驾

俄罗斯——世界上国土面积最大的国家，地广人稀，靠近北极。对于这样一个超级大国来说，它的重工业尤其是军事力量都不容小觑，但是它的汽车工业却发展的有些不尽人意，这既有一些历史原因，同时也有一些现实困境。如今的俄罗斯，汽车主要依靠进口，国产品牌几乎没有生存空间。在俄罗斯购买进口汽车不仅不需要缴纳车船费，也不需要缴纳购置税等多种税费。因而，进口车的价格甚至比国内的自主品牌还要便宜。这也导致了本土品牌发展愈发困难，尽管如此，这样另类的汽车工业之下还是催生过许多有趣的汽车，今天就让我们来认识下这10个“战斗民族”座驾。
拉达·尼瓦（LADA NIVA）
不能否认，拉达·尼瓦（Lada Niva）在欧洲颇有些名气，在俄罗斯的街头巷尾都能找到它的身影，它是“战斗民族”的最爱。但在我国有很多人甚至没有听说过这个品牌。喜爱越野的人也许有所耳闻，拉达·尼瓦早已通过平行进口的方式进入中国市场，售价约为人民币10万元。
这是一款简单的SUV， 自重只有1210千克，3740毫米的车长、2200毫米的轴距。尼瓦最初装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54千瓦，最大扭矩126牛·米，因为其构造简单易于维护让这台车具有令人难以置信的通过性能。拉达尼瓦诞生于1977年，如今40多年过去了，这台车不管是外观还是内饰都没有做出太多的改变。目前在许多国家尼瓦依旧被用作军用车辆、救护车和消防车使用。1998年，AvtoVAZ(拉达的母公司)和通用汽车(General Motors)合资开发了一款更现代的汽车，名为雪佛兰Niva。
值得一提的是，前段时间甚至还发布了2020款，新款的尼瓦在外观上的变动不大，只是改动了雾灯位置，内部增加了电动车窗和加热座椅。动力系统依旧1.7L+5MT，搭配着全时四驱系统，百公里加速17秒……不过新款尼瓦由于不符合很多国家的安全标准，因此它只在少数几个国家市场有售。
伏尔加GAZ-24
这恐怕是我们国人最熟悉的“战斗民族”汽车了，它比“普桑”还要早进入中国，在20世纪80年代初期到20世纪90年代，伏尔加GAZ-24是国内比较常见的一款中级轿车。作为标志性的GAZ-21的后继产品，伏尔加GAZ-24基于60年代初期美国轿车打造，分为轿车、旅行车以及敞篷车版本（后者仅被军方使用）。早期的车型搭载2.5升的四缸发动机，额定功率85马力，但伏尔加在1975年推出过一款搭载5.5升V-8发动机，额定功率为190马力的高性能版本。
伏尔加GAZ-24曾在1977年进行了一次改款，对整车的舒适性及发动机性能都做了小幅度提升。到1986年再次改款后的GAZ 24-10开始批量生产，直到1992年被新款的GAZ-3102替代后正式停产。GAZ-24虽然不如Niva受欢迎，但其身影依旧遍布东欧，亚洲和非洲的各个国家。
Moskvitch 408
Moskvitch是苏维埃时代苏联最大的汽车制造商之一，Moskvitch在1964年推出了一台代号为408的小型家用汽车。当时这台车一经推出便取代了之前的407成为当时苏联最受欢迎的家用汽车之一，并一直持续生产到1976年。
与上面提到的伏尔加不同，408体积更小，价格更便宜。这台轿车的外形折中于伏尔加和拉达之间，车头像拉达，车身像伏尔加。动力上有两种选择：1.4升四缸汽油机和1.8升四缸柴油机。汽油机的功率为50马力，后来为了出口将功率提升为54马力。
Moskvitch 408最辉煌的时代是在1968年，当时Moskvitch 408的出口量占苏联总常量的50%！出口对象主要是西欧的法国、比利时、斯堪的纳维亚以及芬兰等国家。
UAZ Hunter
起初，这台内部代号被称为UAZ 469的Hunter是一款仅为苏联和其他华沙条约国家军队所打造的轻型军用SUV，由俄罗斯着名红色军工厂乌里杨诺夫斯克汽车制造厂打造。其前身是着名的军用指挥车“GAZ-67”的升级版，GAZ-67在第二次世界大战中战功累累。
二战结束后，乌里扬诺夫斯克汽车制造厂把各类军用汽车改装为民用版，而且大量装备于东欧地区的政府和企事业单位。UAZ Hunter凭借其超高的驾驶可靠性、通过性、安全性、承载能力，大量应用于政府特种车辆领域。起初UAZ Hunter并不允许私人购买，后来在装备完军队后剩余的车都作为盈利卖给了私人。
尽管UAZ Hunter在其漫长的生涯中并没有过几次更新换代，但是在2016年乌里扬诺夫斯克汽车制造厂成功推出2017中国版“瓦滋-猎人”全地形硬派越野车，并搭载一台2.7升发动机，匹配5速变速箱，并配有4驱系统，不过与同期的大多数产品相比，这台车确实没有多少竞争力。
拉达X射线（LADA XRAY）
Xray是2015年推出的紧凑型跨界车，可以说是Niva的现代版本。它基于Nissan-Renault B0平台打造，Xray仅在俄罗斯制造销售，可提供1.6L与1.8L两种动力组合。而关于这款车最让人津津乐道的是其设计师史蒂夫·马汀（Steve Mattin），他曾参与梅赛德斯·奔驰GLE和GLS的旧款车型的设计，是梅赛德斯SLR迈凯伦设计团队的一员。
AVTOKAM 2160
与上述提到的俄罗斯品牌不同，Avtokam实际上是一个十分小众甚至鲜为人知的品牌。它成立于1989年，临近苏联解体，并且公司仅成立十年后就夭折了。但是，Avtokam确实发布了几款小有名气的汽车，其中一款是Ranger，一年后更名为2160。Ranger诞生于1991年，定位小型跨界SUV，类似于铃木吉姆尼。该车一直生产到1997年，并在1995年推出过长轴距版本。
MARUSSIA B2
提起MARUSSIA这个公司，可能除了F1车迷，大部分人还是不太熟悉。事实上，MARUSSIA是俄罗斯第一家超级跑车厂商，2010年曾收购维珍车队的多数股份而将车队名称改为玛鲁西亚-维珍F1车队。而B2是他们在2009年法兰克福车展上推出的超级跑车。B2搭载一台3.5升的Cosworth V6发动机，且车重仅有1100公斤，百公里加速3.2秒。直到2014年公司倒闭，MARUSSIA B2一共生产了500台，每台售价13万美元。
卡拉什尼科夫CV-1
卡拉什尼科夫（Kalashnikov）是俄罗斯最具有传奇色彩的品牌之一，但它并不是因为制造汽车而出名的，它旗下最出名的产品是AK-47突击步枪！没错，这是一家兵工企业。在2018年在莫斯科的一个展会上，这个兵工厂展示了自己的第一台 “电动超级跑车”CV-1，这是一款电动概念车，看上去很像1970年代的Moskvitch货车。据称这款车可在6s内实现破百，而续航里程可达350公里左右，只是两年过去了，并没有看到更多的信息更新。
UAZ 452
UAZ 452又是一台存在已超50年的车辆。该车于1965年推出，同样具备不俗的越野能力。这台车最初同样是因军事目的而开发的，后来开始面向大众出售。这50多年中，452衍生出许多变体，包括小巴、救护车、底盘驾驶室卡车，甚至是敞篷车。目前，UAZ 452仍在生产中，依然在一些东欧国家中非常受欢迎。
ZIS 110
如果你喜欢老爷车，相信你看到ZIS 110一定不会陌生。ZIS 110设计上参照了二战前夕问世的美国帕卡德180豪华轿车（几乎是完全照搬）。这款车于1945年问世，由斯大林汽车厂制造，它是当时前苏联生产的档次最高的轿车。动力方面，搭载一台6.0升的直列8缸发动机，发动机最大功率为103千瓦，传动系统为3档手动变速箱。由于发动机扭矩强大，ZIS 110的性能还算不错，最高时速可以达到140公里/小时。
从1945年到1959年ZIS 110总产量达到了2083辆。在当年，包括朝鲜的金日成，阿尔巴尼亚的恩维尔·霍查和越南的胡志明都曾使用过这款车来出行。我们新中国成初期，也曾进口过少量的ZIS 110供机关单位及领导人专车使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 俄豪华汽车品牌首款suv量产

俄罗斯豪华汽车品牌Aurus正式宣布，旗下首款SUV车型Komendant将于2022年年底投产。

新车整体造型与劳斯莱斯库里南车型极为相似，大尺寸进气格栅内部采用竖条镀铬装饰进行点缀，配合上方正的前大灯以及厚重的前保险杠，气场十足。动力部分，新车将搭载了一台4.4L V8发动机。

同时还配有一台电机组合为混合动力系统，其最大功率可达598马力。传动系统方面为一台9速手自一体变速箱，并采用了全时四轮驱动系统，另外整套动力总成是Aurus和保时捷共同合作设计研发的。

汽车类别：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。乘用车是其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下几种车型，主要有普通乘用车、小型乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车是在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有客车、半挂牵引车、货车。

⑸ 俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

⑹ 惊现瑞虎2Pro版，奇瑞在俄罗斯测试两款SUV，既熟悉又陌生

对于国内消费者而言，奇瑞瑞虎系列不算陌生，而近期刚上市不久的瑞虎3xPlus和瑞虎8Plus即使没看过真车也多少有所耳闻，可以说没有任何神秘感可言，不过现身海外市场到是真不太多见，由于出口占据了奇瑞相当一部分的份额，因此对于海外市场的重视程度也不亚于国内，这不近日就有俄罗斯车友在某个地下车库内发现了一批测试车，其中就包括瑞虎8Plus和瑞虎3xPlus，当然了后者在海外市场一直称之为瑞虎2，很自然的命名与国内有所不同，甚至连后面紧跟的字母串也出现了变化，命名为瑞虎2Pro版。

整个内饰轮廓与老款瑞虎8可以说是一脉相承，当然也不是说完全没有变化，副驾驶那一段可以看出略有修改，当然不仔细对比很难发现差异，此外副仪表台全部更换为瑞虎8Plus的式样，也就是电子档杆中置式设计，这也是当初预判可能会有两套内饰方案的主因，直到上市被打脸之后再也不敢提及了，现在算是长出一口气，说明前期的判断并没有出错，仅仅是海外版与国内版的区别而已。

由于两台车型都处于测试状态，因此最终上市是否还有变动的可能实在是难以判断，不过两台测试车一同现身海外确实不多见，也说明奇瑞对于一些重点海外市场的重视程度有多高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 外观酷似库里南 俄罗斯Aurus品牌首款SUV谍照曝光

近日，外媒曝光了一组俄罗斯高端汽车品牌Aurus品牌旗下首款SUV-Komendant车型，该车外观极为霸气，动力上采用了4.4TV8发动机+电机组成的动力系统。

内饰方面，新车配备了双辐方向盘，造型很新颖。值得一提的是，该车采用类似奔驰的大联屏设计。中控屏幕下方还配有石英表，彰显气质。据悉，新车量产后还将提供更多个性化配置供选择。

动力方面，据外媒报道称，新车将搭载一台4.4TV8发动机，最大功率606马力，峰值扭矩880牛·米。此外还将有一台最大功率为63马力的电机加持，传动匹配9AT变速箱，同时搭载四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 这种巨型SUV只有俄罗斯人敢造，配装甲车引擎，犹如开坦克

现在市面上最火热的车型就是SUV，而且越大的SUV，关注度越高，毕竟中国车主对空间和体型有一种莫名的热衷。而在俄罗斯这个国家，似乎没有听说过有名的汽车品牌，更别说大气的SUV了。实际上，俄罗斯生产的SUV也非常大，只不过没在中国销售而已，比如今天介绍的这款SUV，拥有堪比坦克的身材，什么陆巡、凯雷德这种大型SUV在它面前都是弟弟。

这么大的体型，重量肯定不低，用什么引擎可以带的动它呢。不用担心，俄罗斯人自然有办法让它跑起来，这台车装上了装甲车的引擎，高达16L的V6柴油机，拥有304马力，扭矩过千，这台发动机重量就高达600多公斤，拖动这台SUV一点压力都没有。这台车不管是动力还是体型，都远远超过了我们理解中的大型SUV，所以被很多人称之为巨型SUV，这样的称号似乎更加贴切。不过这么大的SUV，应该只有俄罗斯人能够驾驭吧，国内肯定不会引入这种车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。