俄罗斯大飞机销量怎么样

㈠ 俄罗斯的两大飞机制造商是哪两家

1、苏霍伊（SU-27 SU-35等SU系列战斗机）
2、米高扬设计局（米格系列战斗机如：MIG-21 MIG-29 MIG-31 MIG1.44）
3、图波列夫设计局（图系列轰炸机 如：TU-160 TU-95 TU-96 TU-22）
值得一提的是米高扬和苏霍伊现在是一家 ，因为在2006年由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业联合航空制造集团公司，简称OAK，
所以现在只剩两家了

㈡ 为什么俄罗斯生产的客机无人问津

首先来说，俄罗斯苏霍伊生产的苏霍伊超级100型客机无法取得国际商用飞机的相关执照。根结底的原因是国际商用飞机协会主导权在美国以及欧洲国家手中，俄罗斯所生产的客机要想出口非常困难。

另外这款苏霍伊超级100型客机的表现并不理想，尤其是在2019年时出现重大事故之后，对于伊尔库茨克航空公司造成了巨大影响。据俄罗斯媒体报道称，该公司已经向莫斯科仲裁法院提起诉讼，要求苏霍伊对该公司给予巨额补偿。

最后国际出口形势不容乐观，而且国内又出现飞机坠毁事故，导致订单大量丢失。如此一来，苏霍伊超级100型客机的项目面临终止，普京亲自拍板的大型客机项目就这样废除了，能不恼火吗？

㈢ 为什么俄罗斯的大飞机销量那么差

有这么几个原因

1、因为油耗和噪音问题，没有拿到欧美的适航证
换而言之，如果你买了毛子的大飞机，不能在欧美飞，中国、日本、韩国、澳大利亚、中东等国的适航标准也是抄欧美的，换言之，毛子飞机也不能飞

那这样就尴尬了，要是飞不了这些主要航线，哪个航空公司来买？

2、经济性问题，航空公司是要赚钱的
飞机这玩意，固定成本大，能否赚钱就看油耗、整备时间这些因素。如果你的油耗小，机场等待周转时间段，就有肯能赚钱，否则，赔死了
毛子飞机由于材料和发动机落后，油耗吓人，航程和载荷小，整备时间比波音长一倍

这种效率，哪个航空公司选他们？

㈣ 俄罗斯有造民用大飞机的技术吗为什么不造呢 缺钱吗

苏联的时候有自己大型客运飞机和货运飞机。苏联解体俄罗斯貌似还没有研究过新的大飞机，主要限制就是资金。

㈤ 为何俄罗斯大飞机复兴三步走遭重大打击，国内外客户纷纷退货

现在的俄罗斯飞机产业三步走战略的第一步已经深陷泥潭无法自拔了，虽然还有和中国合作的几部飞机都已经步入了正轨，但是由于很多客机根据民用的需要，在今年的交付量比去年少了一半还多。销量更是不如去年。

单从安全指标这一方面讲，俄罗斯的这款飞机就已经很不达标了，所以就会出现很多退货的现象，或者是不再购买这类飞机的现象，这也让俄罗斯国内的经济陷入了很大的麻烦。

㈥ 俄国的大飞机为什么没市场

现在主要是美国飞机和欧洲飞机在分市场。

㈦ 俄罗斯客机

俄罗斯跟我国情况不同，国土辽阔，人烟稀少。在西伯利亚和远东等地区，100公里都不见得有1个人，这样修公路和铁路不经济，所以交通都是飞机。本来就是偏远地区，就比较穷，都像咱们国家修豪华机场，买波音空客肯定弄不起，所以都是各种小飞机破飞机直升机，这就跟咱们山村的破大巴一样。本人就坐过安2，上面都可以卖站票。维基网络直接列为农用飞机。。。因为没钱，维修和保养也差，所以就总出事。除了这些偏远地区，俄罗斯大城市已经都是大飞机了，尤其像俄航，已经全部淘汰俄产飞机，加上飞行员技术过硬（普遍比中国飞行员强），安全还是有保障的。