① 俄罗斯有哪些无人侦察机
UR-1无人机
UR-1是俄罗斯的多用途无人驾驶飞机。在20世纪70年代末期被发现，当时它作为载有AA-9空对空导弹的米格-25截击机的最新型别的靶机使用。用UR-1在低空和在21340米的高空作为米格-25的靶机进行打靶试验都很成功。
UR-1被图-16带到空中进行发射，在高度2000～3000米飞行，用以模仿25米2的靶标。UR-1最高可以飞到40000米。据说现在UR-1已经发展得比较成熟，可以装遥控电视摄像机执行侦察任务，或装电子设备执行电子战任务。
UR-1的总体布局很象美国在越南战争中用DC-130进行空中发射的AQM-35“火蜂”无人驾驶侦察机。
DR-3无人机
DR-3是俄罗斯的微型无人机驾驶侦察机。1984年初，在黎巴嫩冲突中发现了以叙利亚为基地的这种微型无人驾驶飞机。其外形类似于以色列的“侦察兵”和“猛犬”微型无人驾驶侦察机。采用双尾撑，但机翼带后掠角。主要侦察设备是装在万向支架上的固定镜头的侦察照相机。
② 苏联图-142M3反潜巡逻机的飞机平台有什么特点
“图-142M3”与“图-95”采用基本相同的气动布局，机身细长，后掠式机翼、平尾和垂尾。翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机翼为悬臂式中单翼，全金属三梁结构，基本上由铝合金制成。机翼内段1/4弦长后掠角37°，外段1/4弦长后掠角35°，展弦比8.4，相对厚度10%至13%。外段机翼后缘有液压操纵副翼，副翼上有调整片，副翼前有扰流片，有利于横向操纵。机翼后缘内段装有面积很大的后退式开缝襟翼，机翼上左右各装3片翼刀。机翼前缘有热空气防冰装置。
机身为半硬壳式全金属结构，截面呈圆形，由前段、中段和尾段组成。机身前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。后期改进型号取消了透明机头罩，改为安装大型火控雷达。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包，供领航、操纵员观察用，可进行天文导航和操纵后机身上方的炮塔。机翼穿过机身中段，机翼后是弹舱。尾段上装有尾部炮塔。尾翼采用悬臂式全金属结构，垂直和水平安定面都有较大的后掠角。平尾安装角可调，由液压操纵。舵面上普遍有调整片和防冰装置。垂尾翼尖用非金属材料制成。采用可收放前三点式起落架，前起落架有2个并列安装的机轮。主起落架为小车式，各装4个直径1.5米的机轮，使用囊式液压刹车装置，可向后收进内侧发动机舱后面的短舱里。该短舱与内侧发动机舱相连，后部突出在机翼后缘之外。前起落架有液压转弯减摆装置，向后收起。此外，在机身尾部的防撞减震器上，还装有2个小型可收放式机轮。
“图-142M3”装有4台功率强大的库兹涅佐夫设计局的HK-12MB涡桨发动机。每台额定功率高达11014千瓦（14975马力），推力为11.77千牛（1200千克），耗油率为0.326千克/千瓦?小时（0.24千克/马力?小时）。发动机驱动2个AB-60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5.6米。此外还装有48千瓦（64.8马力）的涡轮起动机，转速36000转/分。机翼油箱连同机身油箱一起共可携带燃油74000千克。“图-142M”能以900千米/小时的速度飞行，这在螺旋桨飞机中是最高的，至今仍居世界前列。
“图-142M3”还有一些独特之处，例如带有双缝襟翼的弯曲机翼、宽弦长的方向舵、较长的前机身以及一个加长的增压舱（可装机组休息和厨房设备，用以执行远程任务），机尾装有1门23毫米双管机炮。乘员8人，从前到后分别为领航员、正副驾驶员、空中机械师、通信设备操纵员、雷达系统操纵员、反潜武器系统操纵员和尾炮操作员。
③ 俄罗斯无畏级反潜护卫舰主要有哪些雷达装置
俄罗斯无畏级反潜护卫舰的雷达：对空警戒雷达：l号和2号舰装2部“双柱”雷达，位于前桅和后桅顶部。3号舰开始装1部“双柱”（前桅顶部）和1部“顶板”三坐标雷达（后桅顶部）。
对海警戒/导航雷达：3部“棕榈叶”雷达，装于前桅的第一层平台前端1部，第二层平台的左右舷各1部。
火控雷达：2部“眼碗”SS-N-14反潜导弹火控雷达，F波段，布置于驾驶室顶前端左右舷；2部“十字剑”K波段SA-N-9舰空导弹火控雷达，布置于舰桥顶层和尾甲板室的直升机库顶平台上；1部“鸢鸣”100mm舰炮炮瞄雷达，布置于首段上层建筑顶部的塔式平台上；2部“歪椴树”六管30mm舰炮炮瞄雷达，布置在中段上层建筑03甲板的左右舷。
空中战术导航雷达：2部“圆屋”雷达，用于舰载直升机的战术导航，装于后桅第一层平台的左右舷。
直升机进场引导雷达：1部“飞屏”雷达。
声呐：舰壳声呐：1部“马颚”中低频搜索、攻击声呐。
变深声呐：1部“马尾”变深拖曳声呐，用于主动搜索。
④ 俄罗斯的高空侦察机有哪些
M-55飞机是上个世纪80年代末为俄罗斯国防部研制的高空战略侦察机。共生产出四架该型飞机，其中两架失事，另一架改装成地球生态监测飞机，幷取得了M-55“地球物理学”的称号。M-55飞机的升限超过21000米，超出了反导系统的有效拦范围，与M-55飞机类似的是美国的U-2/TR-1战略侦察机。
M-55侦察机的有效载荷为1500千克，巡航时速为740千米，高空飞行距离为5000千米。在全球范围内，有美国的U-2和TR-1战略侦察机与M-55旗鼓相当。
U-2是美国五十多年前为中央情报局秘密打造的间谍利器，1955年8月，第一架U-2试飞成功，因为U-2的飞行高度超出了当时苏联导弹的射程，所以苏联只能眼睁睁看着U-2在自己的领空盘旋，肆无忌惮地拍照、侦察。
出色的侦察能力，也使得U-2在使用了五十多年之后，仍然活跃在美军情报界。而俄罗斯的M-55也是以高空侦察闻名。
⑤ 苏联图-142M3反潜巡逻机有什么背景
在第二次世界大战时，潜艇已成为隐藏在海洋中的“绝命杀手”。二战结束后，潜艇得到了更迅猛的发展，世界各国都在寻找压制它的对策。其中，航空反潜以其优于水面舰艇及潜艇反潜的快速性、生存力及持续打击能力得到青睐，美、苏、英、法等军事大国都发展了适应本国战略及战术反潜需要的反潜巡逻机。“图-142”就是苏联图波列夫设计局于上世纪60年代末研制的一种性能较为先进的岸基远程反潜巡逻机。
20世纪50至20世纪60年代，冷战使美国和苏联都不遗余力地发展军事力量。1954年，世界上第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号加入美国海军潜艇部队。它以及随后列装的“北极星”弹道导弹核潜艇的出现，使苏联感到了巨大的威胁。苏联一方面加快发展自己的核潜艇部队及海基弹道导弹，同时要求反潜力量将美国的核潜艇消灭在其潜射弹道导弹的射程以外。当时苏联主要的远程反潜力量是“别-6”和“别-12”岸基反潜机，在航程、载弹量、续航时间、反潜能力上都无法满足需要。因此，1963年2月，苏联部长会议下达了研制“图-142”远程反潜机的命令，由图波列夫设计局在“图-95P”轰炸机的基础上设计制造。“图-142”于1968年6月18日首飞，首批“图-142”于1970年5月在海军航空兵部队投入试用。从此，“图-142”飞机担负起了在世界各大洋上打击美国核潜艇的重任。
⑥ 有哪些知名的反潜机
S-3“维京”北欧海盗反潜机
1968年美国海军实行VSX计划，制造出旧式S-2舰上对潜机的新型机体。成为世界上首架舰上喷射对潜警戒机，同时具备A-6的飞行性能及P-3C的对潜作战能力。
1974年成为军备之一，至1978年停产，共计生产190架。它是属于4个喷射型座椅的舰上机，庞大的主翼配合着肩翼设备，虽然是宽且短小的机身，亦可充分装载电子装置，这些电子装置可将电脑化的核子系统统合、解析。该机是属于低空、低速、长时间飞行的机种。
P-3C“猎户座”反潜巡逻机
P-3系列反潜机：全球最先进固定翼反潜侦察机，在美国海军的海上作战中占有极为重要的位置。冷战结束以后，美海军的海上战略进行了重大调整，将主战场由远洋转变为沿海地带，从而对其反潜作战提出了更高的要求。美海军的反潜平台由空中、水面和水下三大部分构成。其中，P-3系列反潜机是空中反潜的主力军。
P-3C侦察机由美国洛克希德马汀公司研发制造，虽然P-3A反潜机早在1962年即已服役，但在历经多项改进之后，P-3C反潜机至今仍是全球最先进的固定翼反潜侦察机。
以最先进的P-3CUpdateIIIAIP为例，机上配备有全球定位系统、AN/APS-137B（V）5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统、过滤声纳信号的AN/UYS-1（V）先进信号处理系统、以及CP-2044计算机。机上还可携带多达9吨的Mk46/50鱼雷、深水炸弹、水雷、火箭、两枚鱼叉导弹、两枚小牛飞弹和87个声纳浮标。
波音P-8A海神反潜机
2004年6月15日，美国国防部宣布，波音公司的以波音737为蓝本设计的新一代海上巡逻机方案战胜了洛克希德?马丁公司提交的P-3C改进型方案，赢得了价值3.8亿美元的合同，为美海军生产新一代多任务海上巡逻机。这使得历时4年的庞大武器竞标活动最终尘埃落定。
最终的方案定格为波音737-900机翼加波音737-800机身方案，同时武器吊舱的位置也移至机翼后部。在主机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。综合机载设备将优先考虑海上巡逻任务。
伊尔-38“山楂花”反潜机
伊尔-38型机是苏联“伊留申”飞机设计局以伊尔-18型民航机为基础，研制开发的反潜机，于1970年开始装备部队。伊尔-38型机翼展37.42米、机长39.6米、机高10.16米、最大起飞重量为63500千克、最大巡航速度595千米/小时、最大航程7200千米。头下部有大型雷达罩，尾部为磁探测器。三人制驾驶舱，机身中部为作战舱，乘员10-12人，装备4台AИ-20N涡轮螺桨发动机。
该型机机翼前后的机身下部为前后两个武器舱，可携带RGB-1、RGB-2、RGB-3声纳浮标，AT-2鱼雷和深水炸弹，其雷达对大型舰艇的探测距离达到250千米。
俄罗斯远程反潜机
20世纪50～60年代，冷战使美国和苏联都不遗余力地发展军事力量。1954年，世界上第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号加入美国海军潜艇部队。它以及随后列装的“北极星”弹道导弹核潜艇的出现，使苏联感到了巨大的威胁。
苏联一方面加快发展自己的核潜艇部队及海基弹道导弹，同时要求反潜力量将美国的核潜艇消灭在其潜射弹道导弹的射程以外。当时苏联主要的远程反潜力量是“别-6”和“别-12”岸基反潜机，在航程、载弹量、续航时间、反潜能力上都无法满足需要。因此，1963年2月，苏联部长会议下达了研制“图-142”远程反潜机的命令，由图波列夫设计局在“图-95P”轰炸机的基础上设计制造。
“图-142”于1968年6月18日首飞，首批“图-142”子1970年5月在海军航空兵部队投入试用。从此，“图-142”飞机担负起了在世界各大洋上打击美国核潜艇的重任。
⑦ 俄罗斯别－200水陆两用反潜巡逻机是怎样的设计
别-200采用了与A-40一样的单船体机身、具有较大展弦比的悬臂式后掠上单翼、上置双发动机、T型尾翼、常规方向舵和升降舵设计的总体布局。在中翼后上方并列安装两台D-436PT型涡扇发动机，单台发动机推力为73.6kN，出口型可根据用户要求适当选择其他型号发动机。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计，起落架为前三点式，前、主起落架均为双轮式，前轮转弯操纵偏转角为+45度至-45度。该机还采用全气密机身（据称，这种设计是水陆两栖飞机设计史上独一无二的）。
别-200在A-40基础上做了以下改进：减小飞机尺寸，翼下的增稳浮桶内移，翼尖加装了翼梢小翼，取消助推涡喷发动机，这样减少22L滑油载油量。驾驶舱仪表板上安装多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上有MN-85气象雷达、ARIA-200导航系统等先进的机载设备。别-200的机组人员为8名。
别-200消防型飞机安装了8个水箱，共计可载12吨灭火用水，另外还可安装容量为1.2立方米的液态化学灭火剂箱。该机可在陆地机场加水，也可在开阔水域通过水面滑行12至14秒来汲取灭火用水。在火场与机场距离100至200千米之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270至320吨水，灭火能力显着。
⑧ 俄罗斯别-200反潜机是什么样的布局
别-200是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇式多用途水陆两用飞机，是A-40的缩小型。
首架原型机于1996年9月11日出厂，1997年首飞，1998年交付使用。主要型别有：灭火机型、客机型、货机型、救护机型和搜索救援型。俄罗斯国内订货有116架。
别-200总体设计与A-40有很多相同或相似的地方，因此有人认为它只不过是A－40“信天翁”飞机的缩小型。
从外形上来看，别-200采用的是与A-40一样的常规布局。机器为悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舶和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。
出口型可根据用户要求选装包括宝马-罗罗公司的BR-715涡扇发动机在内的西方国家的动力装置。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计。2名驾驶员，座舱位于机头上方，客机型可载64名旅客或10～52名头等舱和二等舱旅客,起落架为前三点式。
与A-40相比所不同的是，整个飞机的尺寸减小，翼下的增稳浮桶内移，翼尖加装了翼梢小翼。采用全气密机身，据说这在世界水陆两用飞机设计上是前所未有的。别-200还取消了助推涡喷发动机，减少滑油载油量22升。
前、主起落架均为双轮式，前轮转弯操纵偏转角为+45度至-45度。驾驶舱仪表板上安装了多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上还注有MH-5气象雷达、ARIA-200数字笔导航系统等先进的机载设备。
别-200翼展32.88米，机长32.05米，机高8.90米，机翼面积11744米2；机身最大直径2.86米，客舱（不包括驾驶舱）长度17.00米，最大宽度2.60米，最大高度1.90米。
最大燃油重量2260千克，最大起飞重量36000千克，最大空中重量（吸满水后）43000干克，最大着陆重量（着地或者水）35000千克。
最大平飞速度MO.69，最大巡航速度700千米／小时；实用升限11000米，实用升限（单发）5500米；起飞距离（至15米高）陆地600米，水上1000米；着陆距离（自15米高）陆地1050米，水上1100米；吸水距离（至15米高）1450米，航程（载重4000千克）2100千米，（带最大燃油）4000千米。
⑨ 俄罗斯无畏级反潜护卫舰有哪些电子设备
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