福特号和俄罗斯航母哪个发展好

‘壹’ 福特级航母与尼米兹级航母的主要区别是什么先进在哪

最主要区别是舰载机出动。效率，先进在甲板布局、电磁弹射器、电磁拦阻索、全寿命反应堆及升降机部分等方面。

一、舰载机出动效率区别介绍：

最主要区别是舰载机出动效率，这也是评价一艘航母强大与否的根本标准。尼米兹级的舰载机出动能力为每天出动140-160架次

而美国海军对于福特号的要求是在此基础上至少提高15%，也就是达到180架次，在高强度的情况下，甚至要超过220架次。同时配合各种精确制导弹药使用，如JDAM、JSOW等，福特级航母的舰载机联队一天能打击的目标数量由现在的700个增加到1200个。

二、进步和革新介绍：

1、甲板布局

（1）福特级

福特级与尼米兹级相较，在飞行甲板布局方面最主要的改良是油料与弹药补给的动线。后期型尼米兹级拥有三具甲板弹药升降机，分别位于前方弹射器中央、右舷两座靠前方的飞机升降机之间，以及舰岛旁边；

进行弹药补给作业时，舰上人员必须先透过弹舱升降机，将武器从水线以下的弹药库（分置于数层舰底甲板）往上送至03甲板（即下甲板机库的再下一层），然后借用位于03甲板的舰上餐厅餐厅空间，在餐桌上完成武器的组装设定，接着透过输送车将弹药运至甲板弹药升降机部位，才能送上飞行甲板。

（2）尼米兹级

尼米兹级将甲板弹药升降机设在飞行甲板中间是因为配合弹药库的位置，这使得在透过弹药升降机将武器送上甲板时，所有的飞行起降作业都必须暂停。

此外，武器送上甲板后，还需透过甲板运输车个别地送到每一架需要挂弹的飞机位置；相似地，飞机的加油作业也是透过穿梭在甲板各处的加油车直接开到需要补给的飞机旁进行。总而言之，每次尼米兹级的机队进行加油挂弹作业，总共需耗费2小时左右。

2、电磁拦阻装置

福特级使用了的电磁拦阻装置（AAG）， 尼米兹级的MK-7液压拦阻装置与电磁拦阻装置相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同种战机时转换方便。

3、新型升降机

尼米兹级的升降机是采取液压机构及空气能储能系统。而福特级则是直接利用永磁电机直接驱动，与我们普通电梯在原理上相近。也是采取变频控制技术。

福特级的升降机平台重量比尼米兹级有所减轻，而且整个系统也有对重部分。从外表看，福特级是等腰梯形，而尼米兹是直角梯形。由于直解梯形中直解一边对中机库出入口，因此在战机调备灵活性上远不及福特级的方便。

‘贰’ 历史上航空母舰经历了怎样的发展

1、初现

世界第一个从停泊的船只上起飞的飞行员是美国人尤金·伊利（Eugene Ely），他于1910年11月14日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美国海军伯明翰号轻型巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞并成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰（USS Pennsylvania ACR-4）上长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在船只上降落的飞行员。1912年5月2日，英国海军上尉格里高利驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机从正在以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。

2、发展

在第一次世界大战前，水上飞机首先被用于海上侦察。各国海军都喜欢使用这种飞机，它的降落和起飞能在水面上进行。但是水上飞机的装载和运输很成问题。刚开始，水上飞机只能被置于船后，由船只来牵引。一但遇上恶劣天气，缺少保护的水上飞机就有进水、发生倾覆的危险。

1912年，英国海军把一艘老巡洋舰改装成了世界上第一艘可容纳飞机的船只。后来，英国海军征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并把它们全部改装成可以装载水上飞机的军舰，这种船只后来被称为“水上飞机母舰”，它是航空母舰最早的雏形。

第一次世界大战日德兰海战中，英国是唯一拥有舰载水上飞机的参战方，英国军方提出水上侦察机有助战局发展的意见，并要搭配保护它的战斗机，因此，不能再只使用没有飞行甲板、无法供战斗机起飞的水上飞机母舰必须重新设计另一种新军舰，这即是后来的航空母舰。1917年6月，英国皇家海军暴怒号巡洋舰在建造过程中改变原有设计，将舰艏部分上层建筑被全部移除，转而铺设69.5米长的甲板供飞机起飞，这使暴怒号成为第一艘可以起降固定翼飞机的船只，不过起飞后的飞机无法返回母舰，只能去陆地的机场着陆。暴怒号1917年6月完工服役。

1917年8月2日，英国海军少校、“暴怒号”海军航空兵指挥官欧内斯特·邓宁驾驶“幼犬”战斗机用与军舰平行飞行侧滑着陆的方式降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，地勤人员抓住了机翼后缘使飞机停了下来。这成为世界上首次飞机在航行中的军舰上降落的尝试。几天之后，邓宁再次试图尝试这个危险的降落方法时，飞机翻出军舰坠入海中邓宁以身殉职。

1917年底至1918年初，”暴怒号”进行了大改装。将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86.6米长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。尽管如此，”暴怒号”仍然不具有全通式的飞行甲板，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒号”还是一艘很不完善的航空母舰。

第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国的百眼巨人号航空母舰它的改造1918年9月完成。飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上1918年7月19日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次从母舰上起飞进行的攻击。

1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并为其命名为“竞技神”号航空母舰（又译作“赫尔墨斯”号）以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。信心满满的英国海军由于拥有了世界上第一艘纯种航母，他们完全有理由认为：他们将建成世界上第一艘纯种航母。然而皇家海军忽视了一个正在日益崛起的对手，航空母舰发展史上的又一个“后起之秀”——日本海军。日本海军之所以具有较高的发展速度，其中一个重要原因在于：善于向先进的海军强国学习，善于跟踪海军建设中的最新浪潮，一旦看准就会不惜血本的大力建造。这一次的海军航空兵也不例外，他们于1919年开始设计，1920年开始建造本国第一艘纯种航空母舰——“凤翔”号。在此之前英国海军订购的“竞技神”号航母于1918年1月开始动工，但由于第一次世界大战的结束，其工期进度明显放慢，直到1923年7月才最终建成然而此时日本海军的“凤翔”号由于工期进展迅速，却抢在1922年年底建成并开始正式服役。这样日本海军虽然后发但却先制抢在英国海军以前建成了世界上第一艘纯种航母。

美国第一艘航空母舰是1922年3月22日正式启用的兰利号（USS Langley CV-1）兰利号航空母舰并不是一开始就以航空母舰为用途所建造的舰艇其前身是1913年下水的木星号运煤船（USS Jupite1917年美国按照航空母舰标准全新设计建造了AC-3）美国海军看上它载运煤炭用的腹舱容量充足，因此将其改装为航空母舰在改装中“木星”号煤仓上甲板的上层建筑及起重机被全部拆除，从舰首至舰尾架设了13个单位桁架，在上面铺设了长165.3米、宽19.8米的全通式飞行甲板。在甲板中心设置了一台飞机升降机。“兰利”号的机舱设置在军舰的尾部，原有的6个煤仓中的4个被改成飞机库，其余的被改成航空汽油库、弹药库和升降机械室。

第一次世界大战结束后，1922年各海军强国签署的《华盛顿海军条约》严格控制了战列舰建造，但条约准许

各缔约国利用2艘战列舰改建为标准排水量3.3万吨的航空母舰。而当时，作为东道主的美国正在建造6艘排水量为43200吨的“南达科他”级战列舰。而美国在太平洋战场上的潜在对手——日本海军对这一举动非常敏感。所以在条约签署时日本的主要目的就是让美国放弃这6艘战舰。经过反复的讨价还价，美国被迫做出了让步，暂停这几艘战舰的建造，但作为交换的条件，日本也必须放弃其在建的两艘排水量41000吨的“天城”级战列舰。由于此次谈判导致了两国第一代大型攻击航母的诞生“赤城”级和“列克星敦”级此时的航母老牌大国——英国由于受到美、日两国的影响也开始不甘寂寞，打算建造航空母舰。但英国在“一战”中大伤元气，所以最终选择了两艘大型巡洋舰“勇敢”号和“光荣”号作为被改装成航母的军舰。这时，美国的“列克星敦”级的2艘航母（CV-2‘列克星敦’号和CV-3‘萨拉托加’号）日本的“天城”级的“赤城”号，加贺级的“加贺”号两艘航母，以及英国的“勇敢”号、“光荣”号、“暴怒”号，被并称为世界7大航母。
1930年英国建造的“皇家方舟”号航空母舰采用了全封闭式机库、一体化的岛式上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”1936年《华盛顿海军条约》期满失效，海军列强又展开了新一轮军备竞赛美国的约克城级航空母舰、日本的翔鹤级航空母舰、英国光辉级航空母舰是这一时期的杰作。

3、二战

航空母舰在第二次世界大战中首度被广泛的运用。它是一座浮动式的小航空站，携带着战斗机以及轰炸机远离国土来执行攻击敌人目标的任务。这使得航空母舰可以由空中来攻击陆地以及海上的目标，尤其是那些远远超过一般射程之外的目标。由航空母舰上起飞飞机的战斗半径一直不断地在改变海军的战斗理论，敌对的舰队必须在看不到对方舰船的情况下，互相进行远距离的战斗。这彻底终结了战列舰为海上最强军舰的优势地位。

航空母舰在战争中初建功勋是在1940年11月11日，英国海军的“光辉”号航空母舰出动鱼雷轰炸机编队攻击了塔兰托港内的意大利海军并且击沉一艘、击伤三艘战列舰。此举使美国等海上强国意识到航母时代的来临。

在第二次世界大战中，航空母舰在太平洋战争战场上起了决定性作用从日本海军航空母舰偷袭珍珠港，到双方舰队自始至终没有见面的珊瑚海海战，再到运用航空母舰编队进行海上决战的中途岛海战，从此航空母舰取代战列舰成为现代远洋舰队的主干。美国建造了大批埃塞克斯级航空母舰组成的庞大航空母舰编队，成为海战的主角战争期间廉价的小型护航航空母舰被大量建造投入到反潜护航作战中。

4、当代

第二次世界大战结束后世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰。战后的美国在其一段时间里都在对二战期间建造的埃塞克斯级航空母舰和中途岛级航空母舰进行现代化改装，改装的项目包括增加斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计。提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性、高性能喷气式飞机，得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大。

美国福莱斯特级航空母舰是美国第二次世界大战后第一级专为搭载喷气式飞机而建造的常规动力航空母舰，
之后美国在使用这一级航空母舰时仍然发现了一些不足，于是在建造下一级航空母舰时对其大规模的改造和升级这就是美国的小鹰级航空母舰，也是世界上排水量最大的一级常规动力的航空母舰，也是美国最后一级使用常规动力的航空母舰。

美国在建造小鹰级航母时，在1958年开工建造了企业号航空母舰（USS Enterprise CVN65）也是世界上第一艘核动力航空母舰。于1961年服役也可以被称之为“企业级”，该级只建造了一艘。采用核动力的最大好处是提高续航能力核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。

在看到核动力的优势后美国海军建造了一系列排水量10万吨的尼米兹级航空母舰，是目前世界上威力最大、体积最大、排水量最大的航空母舰，其蓝本是根据小鹰级航母改建的。

美国海军于2007年1月16日宣布，美国新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78）以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德·福特。福特号在2007年起开始建造将在2015年9月交付以取代届时舰龄将超过50岁的企业号（USS Enterprise CVN-65）这也是美国进入21世纪建造的第一级航空母舰被命名为福特级航空母舰。

福特号航空母舰于当地时间2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂成功下水，此外，福特级航母地第二舰被命名为肯尼迪号，第三舰据说将被命名为企业号，接替2012年退役”的企业“号这一舰名。

英国财力衰弱使皇家海军无力拥有大型航空母舰，英国无敌级航空母舰很像第二次世界大战中的小型护航航空母舰，采用滑跳甲板垂直短距起降飞机。在1982年英国、阿根廷的福克兰群岛争端中，英国依靠它在远离本土8000英里的地方取得胜利。苏联采用垂直起降飞机的基辅级航空母舰（苏联海军称为“载机巡洋舰”）则装有重型武备苏联/俄罗斯最终建成的库兹涅佐夫号航空母舰采用滑跃式甲板避免了安装复杂的弹射装置，伊丽莎白女王级航空母舰，是英国正在建造的最新一级航空母舰。

由于苏联的解体、经济的衰退现代俄罗斯没有能力在建造航空母舰，现代的俄罗斯只有一艘排水量6万吨的中型航空母舰现代隶属于北方舰队。在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美国利用它的航空 母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2003年美军占领伊拉克的过程中美国尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击 。21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载1250架飞机，其中美国的载机数超过1000架，英国和法国正在扩大其载机量。

法国在航母发展史上一共先后拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期始，法国进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役，戴高乐号航空母舰是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国着名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。

戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产，许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。

‘叁’ 乌里扬诺夫号和福特号航空母舰，都是核动力，只是苏美两国系统截然不同，谁更厉害

楼主，你的数据错了，乌里扬诺夫满排只有九万多吨，而且受北极作战因素影响，并不像美国那样采用四弹，而采用双弹单滑布局，在战斗机出动率上逊于美国航母。乌里扬诺夫号跟尼米兹级比都要差一点（前提是在非极地环境下），而福特号呢？

1，带状电力分配系统（为高能激光，电磁轨道炮上舰打下基础，并大大简化动力系统，并提高能量转换效率，是全电推进的良好替代品）
2，电磁弹射器（拥有更大弹射力量，能弹射更重飞机，故障率低，无需蒸汽蓄压）
3，先进拦阻装置（替换使用了一百多年的拦阻索，将舰载机寿命提高数年，故障率进一步下降）
4，新型核反应堆
5，舰体隐身设计,

乌里扬诺夫跟福特比，弱爆了

‘肆’ 最有名和最先进的航空母舰有哪些

目前最有名和最先进的航空母舰有美国的福特号航空母舰和英国的伊丽莎白女王号航空母舰。

‘伍’ 世界最大航母诞生，排水量20吨，性能甩福特号几条街

若是再建造更大的航母，那么不仅仅要耗费更多的钱财，另外对于航母本身的结构而言，也会存在很大的问题，所以俄罗斯的计划一出来，就没有被看好

‘陆’ 世界上一共有多少航母，哪个国家的航母最多

哈喽，大家好，我是棉言麻语，每天都会有不同的精彩资讯分享给你。

今天我们来讨论一下，航母是一个国家军事力量的体现，哪个国家的航母最多？

下面我们来具体的说一下。

总结

一个国家的军事实力是它经济发展的根本保障。

‘柒’ 福特号和其他航母比大吗

福特号10万吨级，里根号7万吨级，福特号是美军2013年新服役的航母，比里根号要大

‘捌’ 乌里扬诺夫斯克号航母与福特号航母谁强

福特级，这两艘航母根本没有可比性。乌里扬诺夫斯克号是瞄准美军的尼米兹级航母设计和建造的。性能和战斗力也和尼米兹是一个等级的(稍微弱于尼米兹级）。福特级是战斗力和性能等级上高过尼米兹一级的。前苏联的那艘未完成的核动力航母和福特级根本没有可比性。
从理念上，乌里扬诺夫斯克号是机械化时代的产物，福特级是信息化时代的产物。两者不在一个科技层次上。另外，吨位上，乌里扬诺夫斯克号与尼米兹级都有一定差距，更不要说福特级。
真正可以和乌里扬诺夫斯克号相比的是美国的企业号（美国第一艘核动力航母）。企业号和福特级技术水平差多少年就不用我介绍了吧，乌里扬诺夫斯克号和福特级技术上也差这么多年。
关于具体的数据比较，真得可以写一篇论文。这里就不详细说了。

‘玖’ 全世界哪个国家的航母动力最强 功率最大

要说世界上动力最大的家伙，思来想去非航母莫属了。今天，就带大家领略一下这艘世界上最大吨位的航母——“尼米兹”级航母，看看它的动力有多大。

航母上的舰载机

当然，这样一艘“海上巨兽”，其造价也绝对不便宜，第一艘"尼米兹"为7.25亿美元;"艾森豪威尔"为7.44亿美元;"文森"为12.8亿美元;"罗斯福"为32亿美元;"里根"为约45亿美元;"布什"为62亿美元，而美军最近刚刚服役的“福特号”其造价更是达到了80-100亿美元。不得不说，航母这东西，一般国家还真玩不起。

‘拾’ 世界最强航母在哪里，都配置了些啥

世界最强航母一直在美国，从二战到现在。

二战1941年约克城号，1943埃塞克斯级(除了二战中未服役的信浓号），1950美国级排水量65000吨，1956小鹰级75000吨，1961年企业级80000吨,1975尼米兹级超级航空母舰，标准排水量98000吨满载104000吨。尼米兹级一直建造到2010年。
尼米兹级军舰共10艘，是目前世界上最前的航母，估计单舰作战能力是俄罗斯航母的二到三倍。超越世界上任何其它航母，是紧排第二的戴高乐号航母单舰作战能力能力的两倍。
俄罗斯航母满载排水量65000吨，法国航母标准排水量45000吨

尼米兹级配备了F/18CD/EF战斗机与多种直升机，还有E-2C预警机。载机量最大可达到100架，通常70到85架。自卫武器有“拉姆”近防导弹系统，“密集阵”近防火炮系统，“海麻雀”点防空系统。
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