㈠ 俄罗斯客运主要以哪两条运河为主
纵观整个俄罗斯，能够自由出海的不冻港应该只有一个，那就是北冰洋沿岸的摩尔曼斯克。这座港口不仅没有地形限制，而且受北大西洋暖流的影响，可以实现全年自由通航。此外，能够自由通航的港口，还有位于亚洲的海参崴，这座港口是俄罗斯远东地区的第一大港，不过很无奈，它并不是不冻港。每年的12月到3月间，海参崴都会封冻，如想继续通航，必须借助破冰船。除了海参崴和摩尔曼斯克之外，俄罗斯其他大港，都位于波罗的海和黑海沿岸，而这两大海域都属于内海，且最关键的出海通道并没有掌握在俄罗斯手中。
完全打破限制似乎不可能，毕竟海峡都掌握在他国手中，但有一个办法，却可以在一定程度上实现商船或是小型海船的自由航行，这个办法就是开凿运河。俄罗斯欧洲部分以平原为主，而且水系众多，非常适合开凿运河。为了实现自由出海，俄罗斯一共开凿了三条运河，当时正处在苏联时代，不过三条运河都位于俄罗斯境内。第一条运河，开通于1933年，是一条沟通波罗的海和白海的运河，白海是北冰洋的巴伦支海伸入俄罗斯腹地的一片海域。运河开通后，波罗的海的船只便可经白海进入北冰洋，实现自由出海。这条运河设有19个船闸，可以通航大型轮船。
第二条运河开通于1952年，连接了俄罗斯境内两条着名大河，伏尔加河以及顿河。伏尔加河被称为俄罗斯的母亲河，北起俄罗斯特维尔州，注入里海，全长3692千米。顿河发源于俄罗斯中部丘陵，注入亚速海，全长1870公里。亚速海通过刻赤海峡与黑海相连，所以运河开通后，实现了黑海、亚速海、里海之间的自由通航。这条运河建有13个船闸，可以通行大型内河船只及小型海轮。
第三条运河开通于1960年，是一条连接伏尔加河与阿尼加湖的运河。阿尼加湖是波罗的海白海运河中的一处天然湖泊，运河完工后，里海、黑海的船舶便可经过伏尔加河进入波罗的海、白海。至此波罗的海，白海，黑海、里海、亚速海五大海域，实现了五海通航。
如今这三条水道仍能继续使用，并且经俄罗斯的改造，通航能力又得到了大大加强，比如在2011年，圣彼得堡制造的巨型水轮机组，便经过运河，进入北冰洋，运到了叶尼塞河腹地的萨扬-舒申斯克水电站。可见五海通航实现后，不仅促进了俄罗斯五大海域的联系，也在一定程度上打破了黑海和波罗的海的限制。
㈡ 俄罗斯的客运交通主要以（ ）运输为主。
【答案】A
【答案解析】试题分析：俄罗斯交通运输便利，客运和货运的主要交通运输方式均是铁路运输。客运交通主要以铁路和公路为主。所以本题选择A选项。
考点：本题考查俄罗斯地形的东西差异。
点评：俄罗斯地跨亚欧两洲，东临太平洋，西临波罗的海，北临北冰洋，地形分为东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原和东西伯利亚山地，境内有欧洲最长的伏尔加河，交通以铁路为主，有着名的西伯利亚大铁路。
㈢ 俄罗斯地域辽阔，客运主要以______和公路运输为主，货运主要以铁路和______运输为主．
俄罗斯铁路、公路、航空、水运以及管道运输都很发达，客运方式主要是以铁路和公路运输为主，货运主要是管道和铁路运输为主．
故答案为：铁路；管道．
㈣ 俄罗斯的客运以什么和什么运输方式为主
飞机，火车，汽车，轮船
短途以汽车运输为主。
长途以火车运输为主。火车运输长途以卧铺和包厢为主。
㈤ 俄罗斯交通发达以什么和什么客运为主
（1）俄罗斯的交通部门齐全，交通发达，读图2可知，俄罗斯的客运以铁路、公路为主；货运以铁路和管道为主．由此可见，铁路运输在俄罗斯的交通运输中占重要地位．
（2）图1中横贯东西的铁路在亚洲的部分叫西伯利亚大铁路，西伯利亚大铁路在亚洲部分是沿南部山区修建的，主要是因为这里气候温暖，矿产资源丰富．
（3）俄罗斯自然资源丰富，种类繁多，蕴藏量大，自给程度高，工业基础雄厚，部门齐全，能源、冶金、机械、化工、航空航天、核工业等重工业部门占据突出地位，而与人民生活密切相关的消费品工业（轻工业）发展比较缓慢．
故答案为：（1）铁路；公路；铁路；管道；铁路；
（2）西伯利亚；南部气候温暖，矿产资源丰富；
（3）重工业发达，轻工业薄弱．
㈥ 俄罗斯的客运主要的运输方式是（）A．航空运输、海洋运输B．铁路运输、管道运输C．公路运输、铁路运
俄罗斯铁路、公路、航空、水运以及管道运输都很发达．客运主要以铁路和公路运输为主．货运主要以铁路和管道运输为主．铁路以莫斯科为中心呈放射状分布，欧洲部分较为密集．
故选：C．
㈦ 5.俄罗斯交通线路分布特点客运货运分别以哪些交通类型为主
交通线路一南北向为主客运走公路，货运走铁路为主是俄罗斯的交通分部特点
㈧ 俄罗斯地域辽阔客运主要以什么和什么运输为主货运主要以什么和什么运输为主其
11. 铁路 公路 铁路 管道 石油 天然气
㈨ 俄罗斯的客运以哪两种交通运输方法为主
客运以铁路、公路为主；
货运以铁路、管道，其中管道运输所占比例最大