俄罗斯航班取消的航班号有哪些

‘壹’ 北京到莫斯科3月22号飞机取消了吗

俄罗斯航空的 SU205 航班，每周7天都在正常运行！
今天3月17日，SU205 于14:16 从首都机场起飞，目前17:45，飞机刚离开蒙古国进入俄罗斯上空。预计莫斯科时间 17:39 抵达SVO机场（晚点 2小时29分）。
注：最近连续6天，该航班都是晚点 2至3小时，原因不明。

‘贰’ 4月2日俄航伦敦飞中国的航班取消没有

4月2日俄罗斯航空公司从伦敦飞中国的航班，只有到广州的一个航班，是中转的航班，有关资料可参阅下图：

‘叁’ 民航局对俄一航班实施熔断措施

根据有关部门通报，俄罗斯航空公司2020年10月2日SU208航班（莫斯科至上海）核酸检测阳性旅客8例。

根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款之规定，对俄罗斯航空公司实施航班熔断措施，即自2020年10月19日起，暂停俄罗斯航空公司该航线航班运行1周。熔断的航班量不得用于其他航线。

此前，民航局对东航MU212航班、埃塞俄比亚航空ET684航班、阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、上海吉祥航空HO1606航班、斯里兰卡航空UL866航班等航班发出过熔断指令。

(3)俄罗斯航班取消的航班号有哪些扩展阅读

2020年10月26日，民航局发出熔断指令，分别对俄罗斯依可亚航空公司EO429航班、卢旺达航空公司WB9500航班再次采取熔断措施。

10月15日入境的俄罗斯依可亚航空公司莫斯科至郑州EO429航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客7例，自11月2日起，暂停该航线航班运行1周；

10月18日入境的卢旺达航空公司基加利至广州WB9500航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客12例，自11月2日起，暂停该航线航班运行4周。上述熔断的航班量均不得用于其他航线。

另外，两家航空公司11月2日以前的航班可继续执行，如期间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

‘肆’ 2020年1月31号俄罗斯到北京航班取消了吗

没有取消，很多航班可以选择。详情见下图。希望帮到你，望采纳。你的采纳对我很重要！

‘伍’ 民航局向俄罗斯两家航空公司发出熔断指令，这代表了什么意思

民航局向俄罗斯的两家航空公司发出了熔断指令，熔断指令其实就是暂停航班运行，那么就意味着俄罗斯现在这两家航空公司的某些航班被暂停运营了。

那么此次两家航空公司在被做出了熔断指令之后，首先要做的就是赶紧对莫斯科的疫情做出一个初步的控制，毕竟其起飞点是莫斯科，然后要对后续的航班旅客做好安抚工作，毕竟航班的暂停对受直接影响的就是那些客人要将他们的售后服务服务到位。

同时我也想说，中国民航局所做出来的这种举动是非常正确的，因为近期中国的疫情确实有严重的趋势，仅仅拿重庆来说，近期就出现了几名无症状感染者，然后使得重庆的市民变的非常的警惕，那么在这样一个比较特殊的时期，在疫苗研发成功之前，我们更应该保持警惕。

‘陆’ 俄罗斯航空公司从纽约经莫斯科至浦东航班会停航吗

你好，很高兴为你解答，
已经停航了。
目前只有莫斯科北京的仍在飞。其它航班均已取消。
希望能帮到你，如果还有不明白的地方，欢迎追问，望采纳。

‘柒’ 俄罗斯航空su2581的3月27号的航班取消没有

SU2581 航班，在三月份每天都正常运行，今天当地时间3月26日，飞机 10:47 起飞，预计当地时间 17:43 抵达SVO机场。因此，27日的航班应该没有问题。

‘捌’ 上海直飞莫斯科俄罗斯航空航班信息

截至2019年7月为止，上海浦东机场到莫斯科谢诺梅杰沃机场有5个航班。（莫斯科时间比北京时间慢5个小时）

①俄航SU207（每天都有），上海浦东凌晨1点15分起飞，莫斯科当地时间早上5点45分到达；

②东航MU261（每周1、3、5、7），上海浦东上午10点起飞，莫斯科当地时间15点到达；

③俄航SU209（每天都有），上海浦东上午11点40分起飞，莫斯科当地时间16点20分到达；

④东航MU591（每天都有），上海浦东中午12点/12点半起飞，莫斯科当地时间17点到达；

⑤东航MU5009（每周2、4、6有），上海浦东上午9点20分起飞，经停西安，莫斯科当地时间17点到达。

（航班数据信息截至2019年7月为止）

‘玖’ 俄罗斯航空593号航班事故的后继处理

班机编号
跟其它飞航意外之后的惯例不同，俄航并未更改肇事的班机编号SU 593，至2006年，莫斯科飞往香港的俄航班机编号仍是SU 593。自2005年起，与国泰航空CX 9248联号经营。另外而俄航的莫斯科至香港航线也由1994年的每周2班增至2006年的每周4班。新增班机没有沿用SU 593，而是用SU 591。在2004年后俄航已全面改用波音767-300ER客机。
同款客机
在空难发生3年后，空中巴士再没有接到新的A310订单，并于2007年停产A310；至于俄航亦于2004年将所有租用的A310退还。
增加训练内容
许多航空公司引入极端情况下如何操控飞机的训练，以免在类似状况下，机员无法救回飞机。

‘拾’ 昨晚从俄罗斯飞北京的航班，今天（09年6月22日）几点到达北京的（航班号：CA910或SU571）

su 571 早晨9点50到，但是航班延误是一个问题，现在首都机场查体很慢，可能会10点半11点多才出来