俄罗斯野牛气垫船能运载多少人

A. 为什么叫野牛气垫船是因为行驶起来霸气外露还是造型像野牛，不懂！！不过名字听上去还挺牛的

应该指的是运输能力和作战能力强大，是气垫登陆船的一个级别而已。“ 欧洲野牛”气垫登陆船是世界上最大的气垫登陆船，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员，同时还可运送水雷，布设主动雷障。它拥有强大运输力，可运送3辆主战坦克（共重150吨），或者10辆装甲运兵车（共重131吨），或者8辆步兵战车（共重115吨）；船上设有4个登陆舱室，共计140个登陆人员座位，必要时可在运送武器装备的舱室安装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，使搭载总人数达到500名。“欧洲野牛”气垫登陆船装配有2门AK-630六管30毫米火炮、8套“针-1M”或“箭-3M”导弹发射系统、2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置、20-80枚水雷（使用机动式布雷系统，鱼雷数量视其类型而定）。此外，还装备“板坯机”电子对抗设备。气垫登陆船长56.2米，最宽22.3米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，自持力5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人，能在浪高两米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。“ 欧洲野牛”气垫登陆船的研制工作始于上世纪80 年代中期，由位于圣彼得堡的金刚石中央海军设计局研制，苏联解体前共建造了8艘 “野牛”。解体后，5艘交给了乌克兰，俄罗斯留下3艘，但现在只剩下2艘。

B. 中国购买俄罗斯“野牛气垫船，是否能对付

中国购买俄罗斯“野牛”气垫船、是否能对付美日？（图）

俄罗斯研制的一种气垫船可谓世界上独一无二的，因为你在世界任何地方都找不出类似的船来。这种船具有隐形功能，雷达探测不到，能够运送500名突击队员，或10辆装甲车加140名军事人员，或3辆坦克。

ps中国是从乌克兰买的俄罗斯一直拖着不肯卖野牛给我们，后来乌会造野牛的船厂资金困难，顶着压力卖了2艘给我们还连图纸技术一起卖了，和俄罗斯没半毛钱关系。虽然乌现在问题多，但我们的船厂已经会造野牛了，谁也没辙不是。望采纳

C. 军事 关于气垫船

气垫船
air-cushion craft
气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面
气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
利用船底与水面间的高压气垫作用，使船体部分或全部提升以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底，在船底周边有柔性围裙(也可以是刚性围裙)限制空气逸出而形成，以空气压力顶升船体。1959年英国建造了第一艘气垫船，航行于英吉利海峡。气垫船多为客船，也用作渡船或交通船。气垫船航行速度可达每小时80海里。按气垫船提升高度可分为全垫升式和部分垫升式。全垫升气垫船又称全浮式气垫船。是在船底四周有柔性围裙，由于是全垫升，故其速度高且适应性好，能在水面航行外，也可在平坦地面和沼泽中行驶。其推进是使用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分垫升式气垫船，即侧壁气垫船。是在船体两舷设刚性侧壁，而在首尾设柔性气封装置以维持气垫，可垫升大部分船体，只能航行于水面，其推进是使用水下螺旋桨式喷水装置。航行速度高于普通船舶，但不及全垫升式气垫船。气垫船结构材质要求强度高、质量轻。使用铝合金、玻璃钢或高强度钢制造，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。
气垫船设计的思路就是在船底下面产生一个气垫，使船体与地面不直接接触，好像悬在空中一样。这个气垫由发动机从船体上方或四周吸进空气，然后由船体下方喷出。由于船底四周用橡胶带围衬，像个弹性裙子一样，就形成了一个气垫。气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。
气垫船的最大优点是它在地面和水面上一样行驰，在地面上行驰时也不需要修筑公路，非常方便。
气垫船主要有两种形式：全浮式和侧壁式。世界上现有的最大气垫客船，要数英国制造的SRN4- III 型气垫船。它采用的是全浮式，特征是用空气螺旋桨推进(如同飞机的螺旋桨一样)，船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，高压空气自船底射出，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，以减少航行阻力。航速平均每小时100公里，可载客416人，汽车55辆。速度最快的是美国的侧壁式气垫船，每小时达167公里。
[编辑本段]最大的气垫船
俄罗斯Zubr级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹(Almaz)”中央设计局造船股份公司设计建造，全长57.4米，艇宽22.3米，据称是世界上最大的气垫军舰。据北约有关报道称，从1986年以后俄罗斯建造了十艘Zubr级气垫登陆艇。 Zubr级气垫船
[编辑本段]气垫船的创造
气垫船是中国率先发明，当时为了保密，没有向全世界公布。后由英国工程师科克莱尔发明。1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的摩擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。科克莱尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。
这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但都遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。当时，科克莱尔加入了NEDC公司，开始正式制造了一艘长9.1米，宽7.3米的气垫船。这艘气垫船顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第一艘实际航行的气垫船。也充分显示了气垫船的优越性。
美国的和俄罗斯的比较好！

D. 欧洲野牛气垫船的性能如何

欧洲野牛是前苏联解体前研制的当今世界上最大的气垫登陆舰，是火力猛烈的两栖大力士。其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。

动力：M35燃气涡轮动力装置，包括5台功率为6兆瓦的发动机，其中2台用于保证垫升航行，3台用作推进动力。

三围：该舰最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米

速度：最大航速63节，巡航速度55节。

体重：空重362吨，标准排水量480吨，满载排水量555吨。

毅力：自持力5天，当其满载登陆时续航力1天，乘员27～31人，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。

运力：实际载重可达150吨。一次装载运送3辆96式主战坦克，或者10辆89式装甲输送车，或者8辆ZBD-97/04式步兵战车，4个登陆舱室可搭载共计140名海军陆战队员同时执行任务；不装载重型装备可一次投送500人兵力。

火力：2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置；两座AK-630型6管自动火炮；4套“针-1M”或“箭-3M”近程防空导弹系统；其他火力包订制。

运输：可搭载于半潜船上运送至战区，可停泊于南海新建岛屿简易岸滩；

E. 当年中国花大力气引进的有着夺岛利器美称的野牛船，为何只造了两艘就停产

苏联解体后，举国财富皆被西方和寡头掠夺，诸如野牛船、航母这一类的在过去价值极高的武器在一瞬之间就变得毫无价值。因此，中国当年从俄罗斯、乌克兰等地引进了许多的技术，这并不假。但是，问题就在于，技术是否适合中国，用这些技术生产出来的各种武器装备是否适合中国军队。

军事装备不自主，不如回家卖红薯

可以看出，中国不像是埃及或者阿根廷，军队主力武器装备基本完全依赖外国，而是会在外国的先进武器的基础上不断学习和进步，再根据中国自身的国情作出适当的改进。野马虽然只建造了2艘，但是中国人从乌克兰获得的并不仅仅是4艘野马，而是一整套参与了建造野马气垫艇的技术人员，是中国自身气垫艇研发体系的升级和进步。能看到这一点才是最为重要的。

F. 我国从乌克兰重金引进的野牛级登陆艇，为何建造4艘后就停了

众所周知，此前我国曾经耗巨资从乌克兰引进了野牛级气垫登陆艇及其相关技术。然而让人费解的是，我国在引进相关技术后，却并没有大批量的建造，这是为什么呢？野牛级气垫登陆艇是世界上最大的气垫登陆艇，拥有非常强大的实力，其整体载重能力高达
555吨，在前苏联时代，一艘野牛级气垫登陆艇就能够运载3辆最先进的T-80主战坦克或8辆BMP-2步兵战车，又或是800名全副武装的士兵。

同时，作为一款气垫船，它在海上的最高航速更是达到了惊人的60节，实力非常强悍，不仅如此，野牛级气垫登陆艇还能够执行对陆支援任务，其搭载的两门AK630机炮和两具22联装140mm多管火箭发射器，使得其拥有十分凶猛的火力。

咱再来说说野牛级气垫艇的情况，野牛级气垫艇毕竟是在苏联时期研制的，其货仓等大多采用苏联标准，能适配前苏联的T-80主战坦克，但是我国的99式主战坦克相比T-80要大了不少，所以野牛级气垫艇想要搭载三辆99式还是比较困难的，而目前我国也已经将重心放在了未来的通用气垫登陆艇上了，现代战场上，并非吨位大才是好的，像是美国海军的登陆艇，已经标准化，我国的726型气垫登陆艇才是这类装备未来的发展方向。

G. 野牛气垫船有什么用

野牛气垫船主要用于运送战斗装备和海军登陆部队，先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6 米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。
“野牛”总共能筹载150吨的物资，例如三辆T-80主战坦克等级的40吨主战坦克，或八辆BMP-2步兵战车，或者是10辆BTR-80装甲车 （或130吨物资）以及140名相关的装甲步兵；如纯粹用来运送兵员，“野牛”最多能携带360名的部队。在岛屿登陆作战中，“野牛”气垫船的战斗力是不可小视的。

H. 科普：国产野牛气垫登陆船到底有多牛呢

继中国空军歼10C开始执行战斗值班任务后，我国海军又添一名“重量级选手”，这就是即将要亮相的国产野牛气垫船，该船的出现将大大提高中国跨海登陆作战的能力。中国野牛气垫船是目前世界上最大的军用气垫登陆船，排水量达到了555吨，在苏联研发时期被称为“登陆舰”。

目前中国已经彻底解决了这个短板，所以能够进行大规模的批量生产，未来这款登陆船在横渡海峡作战中，能够在最短的时间内快速运送大量部队进行抢滩登陆任务，是中国海军不可多得一支生力军。

I. 我国当年大力引进的野牛气垫登陆艇，为何如今音信全无

新中国成立后的很长一段时间中，我国国内都尚还处于一穷二百，积贫积弱的状态，工业基础薄弱，生产条件寒酸，更缺乏相应的人才和核心技术的支撑，可以说中国的整个发展之路，起步就非常艰辛。当初没技术缺乏生产条件的我们，在很多军工也产品上都极大的依赖于从别国进口，靠模仿和学习西方先进的技术。但是以美国为首的西方国家却对我国实行了严密的军事封锁，好在那时候的乌克兰，俄罗斯等国还愿意出售一些先进武器给我们，但他们主要也是因为受经济所迫，想要通过变卖武器缓解国内的经济压力。但是对于一款武器的引进，也是需要综合很多方面来考虑的，不仅仅是其性能，质量和数量，更重要的是这款武器能给我们带来什么有利影响，是否是我们迫切所需要的的。

J. 格里芬气垫船欧洲野牛气垫船近代气垫船哪个是目前世界上最大的气垫船

欧洲野牛最大。
满载排水量555吨，且其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。