faa是俄罗斯什么品牌

㈠ ARJ-21必须需要FAA吗 Superjet-100就没有

中国俄罗斯情况不一样，连中国人自己都不愿意用国产的东西。 我们没有本可以吃，所以一上来就要照着最高标准去做，才有可能使别人相信。顺便锻炼队伍为919认证做准备。 SSJ100里面有波音，有意大利和法国。对于它来说去的欧洲证的难度要小很多，没必要去为了美国一个国家非那么多周折，先做出来先占领市场反而更有力。品牌方面也比我们硬。穷人用名牌打扮自己，有身份得人反而可以穿的休闲简单。 ssj100取证相对快和人家管理先进技术成熟也有关系，咱们的ARJ弄个翅膀还要安东诺夫帮忙指导。 取的FAA也不是说你飞机就多么N了，就安全的不得了了。麦道那些T型尾翼的飞机，因为机械设计原因掉了多少，哪个没通过FAA。 对于T型尾翼的客机，看着就觉得不踏实....

㈡ 有个牌子的商标跟361度差不多！这个牌子叫什么！

是迪亚多纳

㈢ arj21支线客机何时获得FAA适航证

不要指望了，中国制造的飞机，从开始到现在只有一个型号的飞机拿到过FAA，就是运12，不会跟老美抢饭吃的，才有可能，也仅仅是可能，拿到。适航证，本身就是个政治问题，而不是技术问题。拿不到FAA的又不是中国一家，苏联俄罗斯的也不是啥都没，活的好好的。

㈣ 中国飞机场用得那一款飞机最多

大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767 波音767，载客在280人左右
M11 麦道11，载客340人左右
340 空中客车340，载客350人左右
300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310 空中客车310，载客250人左右
ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
M82
M90 麦道82，麦道90载客150人左右
737
738
733 波音737系列载客在130-160左右
320 空中客车320，载客180人左右
TU5 苏联飞机，载客150人左右
146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人
YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行
YN7 运7，国产飞机，载客50人左右
AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右
SF3 萨伯100，载客30人左右
ATR 雅泰72A，载客70人左右

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍

波音737介绍
波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

波音747介绍
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音757介绍
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。
波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。
由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音767介绍
波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。
波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机
波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。
截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。

1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。

性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

波音777介绍
波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶
盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。

波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。

性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询
空客330/340介绍
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）

性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客320介绍
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客310介绍
空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。

目前这两种型号的飞机订购量很少。

A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。

性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883

麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍

MD90介绍
MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。

1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。
MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。
MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架

性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD80介绍
MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃着名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。
与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。

性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD11介绍
MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：
安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。
由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。

性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型

2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。

记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。

据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。

市民：乘坐大飞机更放心

据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。

包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。

但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。

专家：飞机安全与机型大小无关

小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。

他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在1.1万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。

据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。

1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超
过30%的市场份额，主要生产B707 727
737747 757 767 777几种机型。 波音737
飞机是波音公司生产的双发（动机）中短
程运输机，1964年开始研制，1967年原型
机试飞并取得适航证，投入航线运营。其
基本型为B737-100型。目前，我国拥有的

民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800
型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡
航高度），商务载重16吨，最大马赫0.82M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。

2、美制麦道系列（麦克唐纳.道格拉斯）
MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主
要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82
是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属
于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展
来的中短程飞机。与B737，A320属于同一

级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座
147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。

3、 欧洲英.法.德.荷.西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310
320 330 340等几种机型。

4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如：
是TU154IL（伊尔） 如：
IL14.IL18.IL86.IL76YK（雅克） 如：
YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机
俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞
机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第

一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航
高度12000米，航程6900公里，商载20吨。

5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大
FOKKER（FK100）.DHC8等等
BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程
支线飞机。有基本型和加长型，提供82-
110个座位，巡航高度9000米，航程2700公
里，载油10吨。

我国空客的多·

㈤ 为什么俄罗斯乌克兰能造出大飞机，甚至战略轰炸机，生产的民航客机却没有市场

苏联/俄罗斯在航空发动机技术领域显着落后于西方，特别是航发的可靠性和寿命方面，一直是苏联/俄罗斯的头号软肋。而航空发动机不但是飞机的心脏，而且对于民航发动机而言，发动机的可靠性和寿命，是民航飞机好不好用的主要衡量因素。西方的民航发动机，使用寿命动辄达到10000到20000小时，着名的CFM56-3型发动机，使用时间最长的大道21529小时。
在可靠性上，成熟期的西方民航发动机，空中停车率一般仅为0.01~0.1次/1000飞行小时，最出色的CFM56-5A的空中停车率仅为0.003次/1000飞行小时。而俄罗斯的民航发动机，寿命仅为3000~5000小时，可靠性、故障率等数据，更是比西方民航发动机低了好几个数量级。民航飞机最重要的就是安全，发动机要耐用、可靠，而军用发动机则是把性能放在第一位；这就决定了在民航发动机上，俄罗斯与西方的技术差距比军用发动机领域要大得多。这样一来，苏联的军用飞机虽然还挺厉害，但民用飞机就落后得多了。
在飞机制造技术和材料方面显着落后。举个例子，西方民航客机在上世纪80、90年代以后为了降低油耗率、提高舒适性、提高机体寿命等，开始大量采用新型航空材料制造民航客机，比如使用碳纤维复合材料制造飞机的大型结构部件等，这使得飞机的寿命、可维护性、油耗率等指标显着改善，而苏联在飞机制造技术和材料上行动迟缓，还固守传统金属飞机制造，在这一浪潮中严重落伍。因此苏联/俄罗斯客机在世界上，以乘坐舒适性差、油耗高、维修成本高着称，竞争力持续下降。拥有先发优势的西方国家，在民航飞机适航审定等规则上，给企图大举进军民航飞机领域的苏联/俄罗斯制造技术和非技术壁垒。
美国航空局FAA和欧洲航空安全局EASA制定了高度复杂和有利于自己的适航审定规则，而苏联/俄罗斯飞机由于设计、制造标准等方面的原因，根本无法通过FAA和EASA两大组织的适航审定，因此按照规定无法进入欧洲和北美市场，同时国际民航市场也基本以这两家标准马首是瞻，因此苏联/俄罗斯民航客机的市场被进一步压缩。欧洲曾以伊尔-96客机不符合适航标准为由，禁止其进入欧洲领空运营。近年来俄罗斯放低姿态，开始与法国斯奈克玛等欧洲公司进行技术合作，试图让新研发的SSJ100和MS21客机进入欧洲市场，前提条件就是欧洲版客机必须使用西方发动机，以便于通过EASA和FAA的适航审定标准。

㈥ 除了空客和波音，世界上还有什么大型民航飞机生产公司 国产的c919如果上市，有竞争力吗

这个应该说现在没有了，早先的麦道公司被波音收购，洛克希德马丁公司现在也主要生产军用机，苏联因为解体而俄罗斯没有资金支持不再生产大型飞机，所以大型客机的市场被波音和空客完全瓜分。
C919有没有竞争力这是个很复杂的问题，要分很多阶段，就是要过很多关。
首先第一关是航空组织的评检，针对飞机的性能和安全要进行很多测试，然后出具测试的结果和认证书。比如通过美国的FAA认证（适航证），通过这个认证中国的飞机才能进入美国领空才能被美国的航空公司使用，而世界上很多国家也认同FAA的认证，如果这个认证拿不下来就很难说服航空公司购买。同样的，要增加这架飞机在欧洲的竞争力也最好通过欧盟的航空认证，这些认证要全部拿下来即使一切顺利也要花不少时间，到时候C919还具不具有竞争力还要看通过认证的速度。
至于性能上怎么样这个我不好评论，这个连试飞都还没有呢，现在还只有一个机头。有些事我不好说，总之还是先过认证再说，就不要跟波音777、787之类去比较了，我们的目标就是飞机能飞，能安全飞，然后很便宜。
第二关就是要说服航空公司购买几架试用，就算是中国白送飞机你总还要让乘客放心去坐，让航空公司肯去用，但是中国的第一架大飞机总归是不让人放心的，这就需要在先前的认证测试中拿出好成绩然后要中国的宣传力度足够大。
第三关就是试用中的成绩要好，这要在使用成本上、维修成本上、安全性上得到令人刮目相看的成绩，因为出点事就会彻底砸了牌子。现在不是航空业刚出现的年代，麦道因为在DC10飞机上拙劣的表现一个当年和波音齐名的大公司走向了垮台，更何况中国，如果有安全事故恐怕飞机再好也卖不出了，因为乘客不敢坐，航空公司不敢用。
可以肯定C919的主要客户会是国内（主要是出事可以包一下，这也是没办法，因为飞机设计上会有一些经验不足的地方，波音系列的飞机有很多也因为最初设计上的问题出现了安全事故，但是波音的牌子在那里所以还没事，但是中国的就不一样了）。

手打不易，望能采纳。

㈦ 法宾 faabben

品牌主张
FAABBEN在保持与全球同步的时尚中让您总能发现属于自己的风格】
FAABBEN创新地融合了当今时尚达人常,体现了都市贵族的时尚态度。简单，低调，适合现在OFFER风格，在法国他已经是众多最求时尚的少男少女们用户者。
原创于法国巴黎的时尚品牌FAABBEN，产品设计理念源自欧洲时尚服装风格，摄取国际流行元素、集结顶级时尚品牌经典款式，借鉴国际潮流趋势的同时参考亚洲男士体型特点，让顾客以中等价位享受奢华品质。让“让时尚更活跃”成为我们的目标，倡导“时尚和世界是平的--跨越文化和国界的时尚健康生活方式”，在全球时尚界创新E2E的营销模式，为都市新贵提供时尚简约、风格独特的个性着装和优质全面、便捷舒适的服务体验。
FAABBEN始终坚持与世界时尚同步，来自世界各地的设计师们经常采风于伦敦、巴黎、米兰、纽约、东京等各大世界时尚之都，得到了来自法国、意大利、美国和日本等国充满创新和激情的合作伙伴的积极配合，为FAABBEN塑造出时尚独特的品牌风格：自信、优雅、出色、卓越。
品牌故事
【以全新的商业模式、全新的时尚理念，全新的国际供应链，打造信息时代的时尚品牌。】、
1990年9月创始人faaod ben 从法国巴黎街头一个不知名的定制的裁缝店，创立了faabbn品牌，并以独特的设计迅速的发展，深受广大的受拥者喜爱，新一代国际时尚休闲品牌“faabbn”从此诞生！
2000年faabbn经过短短的10年发展已经在法国拥有300多家分店和占地2W公顷的生产加工厂，在法国已经流行faabbn热.分店开始扩张到美国，英国，等10多个国家
2009年月，为进一步扩大国际影响力，FAABBN与石狮苹果园服饰公司达成战略联盟开拓国内市场。
在福建设立自己营销基地与生产加工厂。我相信在未来几年内FAABBEN热会迅速蔓延到中国的大江南北。

中国创新模式
在最短时间内将全球最时尚的风潮带入到产品中，让消费者更轻松地与时尚同行】

“中国拥有世界上最大最完整的产、供、销于一体的服装产业链，把握世界时尚潮流的脉搏，FAABBEN足以让一线品牌以一流的做工，一流的款式。二流的价格。快速的深入人心，执着于全球同步的时尚。“服装应该是一种个性化的产品，而非简单的标准化生产”“我们希望让消费者不再仅仅是时尚的跟随着，而是真正站在最前沿去实际感受时尚，而这也是FAABBEN的定位所在。”
FAABBEN独创时尚服饰行业的“E2E”模式，即从网络直销E-Commerce (电子商务)到Experience（直观体验和服务），通过提供最新最丰富的时尚潮流搭配、物超所值的产品、快捷轻松的购物体验，从而让世界上每个消费者在任何时候、任何地点，随心所欲地通过JUSTYLE网络和多种渠道，获得与全球同步的属于自己的时尚产品，进而打造属于中国自己的时尚品牌。
FAABBEN自创立至今，品牌发展日益臻善。基于强大实力的电子商务团队，使得FAABBEN的产品从设计、生产到成品的供应周期大大缩短，能够在最短时间内将全球最时尚的风潮带入到产品中，让消费者更轻松地与时尚同行。
企业文化
【成为全球领先的时尚生活服务商】
FAABBEN始终坚持“让时尚更快速！”的理念，潜心打造核心竞争力，坚持以品质最优的时尚产品和诚信的服务奉献给全世界的消费者。在法国值得一提的是我们的重复购买率高达40％，创造了传奇。为了适应未来3～5年的发展，FAABBEN嘉兴新建了数千平方米的现代化运营中心。公司召集了来自全国各地和国外的精英人士.

㈧ 为什么中国的航空公司都不用俄罗斯产的客机

改开以后，中国的适航标准全面向美国靠拢，整个CCAR完全照搬美国，FAA（美国航空航天署）或EASA（欧盟航空局）的适航标准在全世界大多数国家起作用，中国就没兴趣买俄罗斯的民用飞机了。

㈨ Trojan.PSW.JHOnline.faa是什么病毒

我用的是诺顿反病毒+AVAST+ZONE ALARM防火墙

值得注意的是诺顿反病毒2006+AVAST PRO 4.7反病毒这两者并不冲突,诺顿霸道而AVAST比较含蓄,2者结合杀毒效果很好,这主要体现在诺顿的全盘杀毒扫描和AVAST的实时监控上.
然后2者在配ZONE ALARM防火墙就会很安全了

杀毒和防火墙最好不要用一个牌子的

你的机器如果可能的话可以再装金山毒霸2007,你把金山的实时监控和自动启动关闭就不会和诺顿冲突,你可以把金山当作专门负责下载文件的扫描的杀毒工具.

以上4套软件除了不能让金山随机启动外,别的可以,这样AVAST防毒.诺顿杀毒.ZONE ALARM反木马.金山查下载的文件.你的机器会很安全的...我的就是这样作的,我的配置是CPU AMD 3000+ 内存 512 我的机器现在的速度也很快

相关软件网上可以下载的很多,你自己试试吧(最好到官方网站下载原版然后再找到注册机,我就是这样作的) 非官方网站的杀毒工具可能已经改动,并且内含病毒木马,切记!!
www.avast.com
瑞星2006杀毒软件简介
1.2 应用环境及语言支持
软件环境
Windows操作系统：Windows 95/98/Me或Windows NT4.0/2000/XP/2003。
硬件环境
CPU：PIII 500 MHz 以上
内存：64 MB以上
显卡：标准VGA，24位真彩色
其它：光驱、鼠标
语言支持
瑞星杀毒软件支持简体中文、繁体中文、英文和日文四种语言，其中英文可以在所有语言 Windows 平台上使用。瑞星杀毒软件将来还会支持更多种类的语言。
1.3 主要特性与功能
1.3.1 第七代极速引擎，查杀毒速度提升30%。
瑞星杀毒软件2006版采用第七代极速杀毒引擎。该引擎在2005版的基础上进行了改进，增加了对7-ZIP压缩格式以及多种壳的扫描，使查杀病毒更为细致、准确。
第七代极速引擎对性能做了进一步优化。与2005版相比，查毒速度提升30%，扫描相同的文件量可以大幅度节省用户的时间。

1.3.2 内嵌“木马墙”技术，彻底解决账号、密码丢失问题
传统的隐私保护、密码保护都要求用户事先输入自己的账号、密码等信息，以防止木马对外发送密码。此类隐私保护只能防止发送密码明文的木马，如果密码信息稍加变形或加密就会使此种保护方式失效。
瑞星个人防火墙2006版内嵌“木马墙”技术，通过使用反挂钩、反消息拦截以及反进程注入等方式，直接阻断木马、间谍软件、恶意程序等对用户隐私信息的获取，从根本上解决盗号等问题。

1.3.3 未知病毒查杀（已获国家专利，专利号：ZL 01 1 17726.8）
瑞星杀毒软件2006版采用“未知病毒查杀”专利技术，不仅可查杀 DOS 、邮件、脚本以及宏病毒等未知病毒，还可自动查杀 Windows 未知病毒，在国际上率先使杀毒软件走在了病毒前面。

1.3.4 在线专家门诊
首创在线互动式服务模式，可实现远程诊断、远程维护、实时交流的全新互联网服务。

1.3.5 卡卡上网安全助手
整合智能广告拦截、系统一键修复、IE外观修复、IE反劫持、解除非法限制、启动项管理、插件免疫、插件管理、系统清理、IE地址清理、痕迹清理、网络钓鱼网站过滤、病毒网站过滤、浏览器劫持网站过滤、恶意脚本网站过滤等诸多功能，为用户营造一个更安全、洁净的上网环境。

1.3.6 八大监控系统
瑞星杀毒软件2006版提供了“文件、注册表、内存、网页、邮件发送、邮件接收、漏洞攻击、引导区”八大监控系统，给计算机提供完整全面的保护。八大监控系统不仅能够轻松查杀现阶段所出现的所有已知病毒，更能对未知的病毒、木马、间谍软件进行预先防范。

1.3.7 可疑文件定位
很多病毒、木马、间谍软件及恶意程序都会将自身添加到计算机的启动项目中以实现打开计算机自动运行的目的。瑞星个人防火墙2006版可以列出注册表、ini文件、系统服务和开始菜单等启动项里面的所有随机启动项目，并可以对相关启动项目进行禁用和删除等操作。
瑞星个人防火墙2006版还可以列出系统正在运行的所有进程、模块名以及属性信息，并可结束或挂起某一进程。
该功能自动将可疑项目标注为红色，使病毒无以遁形。

1.3.8 主动漏洞扫描、修补
瑞星杀毒软件2006版可自动扫描用户计算机上存在的漏洞、不安全设置，对用户计算机的安全状况进行评估。同时，它可以根据评估结果修补用户计算机上存在的安全漏洞并给出合理化建议。
通常，安装多个安全补丁程序时，如果其中某一补丁需要重新启动计算机，则启动计算机后，它后面的补丁不会自动继续安装。瑞星杀毒软件2006版的连续打补丁功能可以解决这个问题，重新启动计算机后仍能继续安装没有安装的补丁程序。

1.3.9 IP攻击追踪
当遇到黑客入侵时，不但可以拦截攻击数据包取得黑客的IP地址信息，还可以根据获取的IP地址找到黑客的物理所在位置。“IP攻击追踪”功能极大方便了用户对黑客攻击的取证，使得用户在面对黑客攻击时由“被动挨打”变为“主动出击”。

1.3.10 网络游戏帐号保护功能
根据国内的实际应用情况，瑞星独创网络游戏帐号保护功能，可自动识别流行的网络游戏并进行安全防护。同时，灵活的扩展性允许用户自定义要保护的帐号和安全策略。

1.3.11 网络可信区域设置
瑞星个人防火墙2006版通过对可信区域进行设置，可以在同一台计算机上设置不同的安全策略。软件可以自动识别出计算机访问的是局域网还是互联网，并采用与之对应的安全策略。

1.3.12 全自动无缝升级
上网用户再也不必为软件升级操心，瑞星杀毒软件2006版的主动式智能升级技术会自动检测最新的版本并自动为您升级。
瑞星杀毒软件2006版采用国内独家的无缝安全升级技术，可以实现在查杀病毒的同时进行升级操作且无需关闭监控程序。
通过与瑞星个人防火墙2006版联动，可以保证在升级过程中不受诸如冲击波、震荡波、Zotob蠕虫病毒、木马、间谍软件及黑客等的侵袭。

1.3.13 家长保护
自动屏蔽常见的不适合青少年浏览的色情、反动网站，给孩子创建一个绿色健康的上网环境。

1.3.14 迷你杀毒
许多用户希望杀毒时不影响自己的工作，而传统的杀毒软件检查病毒通常需要较长的时间，且会明显减慢计算机的运行速度。瑞星杀毒软件2006版针对此问题提供了迷你杀毒功能，它只占用极小的系统资源。用户可以在查杀病毒过程中进行其他的工作，而不会感到速度有所减慢。

1.3.15 数据修复（已获国家专利，专利号：ZL 01 1 17730.6）
瑞星杀毒软件2006版在原有的“超容压缩数据保护技术”的基础上进行了重新设计、改进，占用硬盘空间更少，效率更高。该功能将备份数据保存在硬盘中，当用户数据丢失时，可以极大限度地进行修复。

1.3.16 抢先启动杀毒
瑞星杀毒软件2006版不仅可在Windows的登录界面下（即系统还未完全启动时）开启实时监控进行防毒，还可以直接启动杀毒软件进行杀毒。通过此功能可以有效查杀一些顽固病毒、木马。

1.3.17 垃圾邮件双重过滤引擎
采用贝叶斯算法、黑白名单双重垃圾邮件过滤引擎，大大提高了对垃圾邮件的识别率。用户无需进行特别设置，该引擎会在邮件的主题中自动标注该邮件是垃圾邮件，可支持Outlook、Outlook Express、Foxmail 等多种邮件客户端程序。

1.3.18快捷方式杀毒
用户可以轻松自定义常用的硬盘分区和文件，选择需要的处理方式，创建相应的快捷方式。用户以后只需直接点击该快捷方式，即可快速杀毒。

1.3.19 光盘启动应急杀毒
目前国内唯一采用Linux图形界面制作应急杀毒程序，界面与Windows界面几乎没有区别。用户只需用瑞星杀毒软件2006版的安装光盘启动计算机即可彻底查杀Windows包括NTFS分区在内的所有分区格式，确保用户计算机不留安全死角。

1.3.20 全新瑞星注册表修复工具
快速修复被病毒、恶意网页篡改的注册表内容，排除故障，保障系统安全稳定。改进的注册表修复工具可以自动对系统注册表关键项目进行备份，防止被病毒或用户误操作破坏。

1.3.21 嵌入式杀毒
嵌入式杀毒可以在MS Office 2000及其以上版本的文档在打开之前对该文件进行查毒，将宏病毒封杀在宏启动之前。同时，嵌入式杀毒还可以对 IE 5.0及其以上版本下载的控件在本地运行之前先行查毒，杜绝恶意代码通过 IE 下载的控件进行传播。

1.3.22 屏保杀毒
通过屏保杀毒功能，计算机会在运行屏幕保护程序的同时，启动瑞星杀毒软件进行后台杀毒，充分利用计算机空闲时间。

1.3.23 日志管理系统
瑞星杀毒软件2006版重新编写了日志管理系统，使其更加直观、条理化、人性化。使日常操作和查杀毒操作记录一目了然，方便用户日后的查找和统计。

1.3.24 支持多种压缩格式
瑞星杀毒软件2006版支持 DOS、Windows、UNIX 等系统的几十种压缩格式，如ZIP、GZIP、ARJ、CAB、RAR、ZOO、ARC、7-ZIP等，使得病毒无处藏身，并且支持多重压缩以及对ZIP、RAR、ARJ、ARC、LZH、7-ZIP等多种压缩包内文件的杀毒。

1.3.25 内嵌信息中心
在Internet连接状态下，程序的主界面会自动获取瑞星网站公布的最新信息。诸如重大病毒疫情预警、最新安全漏洞和安全资讯等信息，用户能及时做好相应的预防措施。

1.3.26 个性化界面，人性化操作
内置四套界面皮肤，用户可以随时更换，使用户拥有一个个性化的杀毒软件。瑞星杀毒软件2006版采用向导式设置，保证功能强大的同时，极大地体现软件的人性化。

1.3.27 自动语言配置
根据用户系统采用的默认语言，瑞星杀毒软件2006版能自动进行语言配置，以显示相应语言的界面。同时，瑞星杀毒软件2006版还实现了实时转换界面语言的功能，在菜单中进行语言选择后，相应语言界面立即生效。
回答者：lvshujin - 经理 四级 1-13 15:30

--------------------------------------------------------------------------------

那就转一个文章你看看吧．写的很好

全球着名杀毒软件使用经验谈（转载）

国内外现在杀毒软件非常的多，让人无从下手。下面的文章作者笔者结合自己的使用经验介绍一下这些软件的主要特点，也供你选择。

我的机器基本配置:

p4 m1。8G
256m+512m内存
winxp sp2

下面我们先来看看最新的杀毒软件病毒阻杀率排行榜

杀毒软件 病毒阻杀率
Kaspersky Personal Pro version 5.0 97.93%
AVK version 15.0.5 93%
F-Secure 2005 97.55%
eScan Virus Control version 96.75%
Norton Corporate version 91.64%
Norton Professional version 2005 91.57%
McAfee version 9.0 89.75%
Virus Chaser version 5.0 88.31%
BitDefender version 8.0 88.13%
CyberScrub version 87.87%
Panda Platinum 2005 87.75%
version 75%
Arcavir 87.73%
MKS_VIR 2005 87.70%
RAV version 87.26%
F-Prot version 87.07%

先来说说国产的，三足鼎立的瑞星、金山、江民这三款杀毒软件的使用经验：

金山毒霸

我是金山毒霸的正版用户。选择金山当时是同学怂恿的，购买的金山毒霸5，一直升级到现在的组合套装2005，感觉功能好比傻瓜相机，占内存不大，启动也很快，我觉得对于一般的家庭用户，这些已经够用了，使用至今没有被病毒困扰过，只是在冲击波的时候有些麻烦，但是它的防火墙-金山网镖，我不说他的效果如何，老是容易cpu彪升到100%，这是很让人难以接受的，目前还没有解决这个问题，所以我以前用天网防火墙搭配，但是大家知道，天网现在没有真正的破解，前面几个版本老是第二次拨号时无法上网，只有重启以后才行。而且国内的防火墙都是通过不断升级ip规则来实现功能的，代表国内防火墙最高水平的天网亦是如此，而国外的防火墙不是频繁升级的，这是技术上的差距。

瑞星杀毒软件

第二是瑞星，瑞星2005我用过一段时间，界面比较朴实，有个对瑞星情有独钟的同学，给了我一个他不知道哪里来的序列号和id，大部分情况下能升级。启动也比较快，内存占用也还可以，常驻内存程序比较丰富。

江民杀毒软件

第三是江民，江民在网上的评价还是比较高的，界面不错，有个同学使用的正版江民感觉比较专业，启动比较快，占内存还可以，他搭配的是天网，运行状况令人满意。个人感觉，国产最佳搭配-江民+天网。

再来说说国外的卡巴斯基、诺顿、MacAfee、F-SECURE、nod32，其中卡巴斯基，macfee，诺顿又被誉为世界三大杀毒软件！

卡巴斯基

在国内卡巴斯基不像诺顿那样有名，可能许多人还比较陌生，在这里重点介绍下。卡巴斯基总部设在俄罗斯首都莫斯科，Kaspersky Labs是国际着名的信息安全领导厂商。公司为个人用户、企业网络提供反病毒、防黒客和反垃圾邮件产品。经过十四年与计算机病毒的战斗，卡巴斯基获得了独特的知识和技术，使得卡巴斯基成为了病毒防卫的技术领导者和专家。该公司的旗舰产品-着名的卡巴斯基反病毒软件（Kaspersky Anti-Virus,原名AVP）被众多计算机专业媒体及反病毒专业评测机构誉为病毒防护的最佳产品。 1989年，Eugene Kaspersky开始研究计算机病毒现象。从1991年到1997年，他在俄罗斯大型计算机公司“KAMI”的信息技术中心，带领一批助手研发出了AVP反病毒程序。Kaspersky Lab于1997年成立，Eugene Kaspersky是创始人之一。

2000年11月，AVP更名为Kaspersky Anti-Virus。Eugene Kaspersky是计算机反病毒研究员协会(CARO)的成员，该协会的成员都是国际顶级的反病毒专家。AVP的反病毒引擎和病毒库，一直以其严谨的结构、彻底的查杀能力为业界称道。 俄罗斯杀毒软件之所以非常强大，是因为俄罗斯有国际顶尖的数理科技领域的特殊人才及优良的传统，这些专业人才的培养不是三年两载就能成功的。卡巴斯基基本都是一年破解升级，杀毒能力天下第一，你也看到了世界排行第一名，感觉专业就是专业，但是监控能力差了点，而且用起来一个字"卡"，很占内存，无论时搭配自带的卡巴斯基防火墙还是ZA防火墙启动都比较慢，也许是因为太专业的原因吧，如果你实在害怕病毒，而且喜欢玩专业，愿意牺牲性能换来安全，你就用ZA搭配卡巴斯基吧!

诺顿杀毒软件

诺顿，诺顿大家很熟悉，老实说诺顿的广告宣传还真是不错的，但是大家注意，别看广告，看疗效！也是一年破解升级几年前叱诧风云的软毒软件，功能强大，当然诺顿企业版要比个人版本的杀毒能力更强悍，建议大家使用9.0版的，最新10.0版占用资源有点大，不算完美。但是如果你使用诺顿公司的全套产品，systemworks+安全特警，你会发现比蜗牛还慢，启动超慢(比卡巴斯基还慢)，我实在搞不懂，一个杀毒软件，p4 1。8G 700多M的配置用起来都卡，还有什么意义?所以还是上面那句话，如果你愿意牺牲性能换来安全，你就用ZA搭配卡巴斯基吧!，因为同样牺牲性能，卡巴斯基比诺顿好很多!

McAfee杀毒软件

简单注册可以获得一年正版升级，是我现在使用的杀毒软件，安全特警套件里面乱七八糟的东西很多，包括六个组件：1：McAfee VirusScan-反病毒系统；2：McAfee Personal Firewall Plus-个人防火墙增强版；3：McAfee SpamKiller-垃圾邮件过滤器；4：McAfee Privacy Service-免干扰服务，使孩子和家庭成员远离网上的有害信息；5：Identity Protection-身份和财务信息防护功能；6：Spyware/Adware Detection and Removal-间谍/广告软件监视和删除功能；7：Pop-Up Blocking-弹出窗口屏蔽功能；8：McAfee Shredder-文件粉碎机，彻底删除可能被他人找回并利用的信息。很多雷同的我只安装了第一和第二个。足够用了，占内存不多，启动较快，比金山慢一点。杀毒能力没有卡巴斯基好，系而统监控恰恰是做的最好的，界面还好。

Nod32

nod32，微软御用了四年的杀毒软件，自然不差，启动较快，占资源超少，多次获得权威大奖，我使用以后觉得唯一的缺点是升级很慢，很难，能升级的基本都是国内院校的破解服务器，而官方服务器升级很慢。

F-SECURE

F-SECURE可能知道的人很少，别说用的人了，呵呵。我自己现在用的杀软就是这款，其实这款杀毒软件名气是相当响的。来自芬兰的杀毒软件，集合AVP,LIBRA,ORION,DRACO四套杀毒引擎,其中一个就是Kaspersky的杀毒内核，而且青出于蓝胜于蓝，个人感觉杀毒效率比Kaspersky要好，对网络流行病毒尤其有效。在《PC Utilites》评测中超过Kaspersky名列第一。该软件采用分布式防火墙技术。f-secure 曾经超过Kaspersky，排名第一，但后来Kaspersky增加了扩展病毒库，反超f-secure 。鉴于普通用户用不到扩展病毒库，因此f-secure还是普通用户很不错的一个选择。所以我用下来的感觉就是F-SECURE的综合能力可以排第一名！但是这个软件也有不足，就是进程太多，要近15个进程，呵呵，谁叫它有四套杀毒引擎呢？不过也够安全吧。进程虽多，却一点不觉得卡！

国外杀毒软件一般推荐咖啡套装，如果机子实在太好，愿意牺牲性能，对安全有特殊要求的请使用ZA+卡巴斯基单机版。

有的朋友问我一个杀毒软件保险吗，要不要装两个来个双保险，呵呵，对于这个我觉得是可行的，但是前提是你对杀毒软件的各项设置要比较了解而且自己的电脑配置要高档点，否则不是系统容易崩溃就是电脑被两个杀毒软件拖垮的。比较典型的例子就是卡巴斯基＋KV2005的组合，很显然卡巴斯基系统监控的不足由KV2005来弥补。卡巴斯基只负责杀毒即可了。但是这个豪华组合要牺牲很多内存，你电脑够劲的话可以试试。另外卡巴斯基加NOD32也是不错的搭配，NOD32查毒和监控方面都不错，而且查毒速度奇快，内存占用很小，这样你可以用NOD32进行查毒，大家都知道卡巴斯基的查毒速度是很慢的，因为病毒库多啊，每个文件都要那13W病毒库去套，能不慢嘛！

有的朋友关心哪个杀毒软件病毒库多哪个就牛，呵呵，大家都以为卡巴斯基病毒库很多是伐，现在大概13万4千左右吧，但是面对罗马尼亚的杀软BitDefender Professional近20W的病毒库，卡巴斯基一边凉快去吧。所以BitDefender Professional在2005年一些网站的测试中取得过第一名的成绩。但是病毒库多并不能说明问题，实际杀毒能力BitDefenderProfessional并没有比卡巴斯基更好，所以这个也是大家理解的误区！有人认为卡巴斯基病毒库升级极其迅速所以最牛，虽然卡巴斯基每小时都有升级，很频繁，但是很多病毒库都非最终版，也就是很容易出现误报现象，所以建议大家到周末的时候再升级自己的卡巴斯基，因为周末是卡巴斯基整理一周病毒库，删除错误病毒库的时候。

还有有的朋友认为杀毒软件只要杀毒厉害就是一流的，其实这种观点我认为也不对，比如macfee，它其实杀毒并没有怎么厉害，肯定没有卡巴斯基那么野蛮，但是为什么它也拥有广泛的用户群，有很好的口碑，很显然macfee的监控做的很完美，可以说滴水不漏，监控这么好的杀软%C