俄罗斯的铁路运输线在哪里

1. 西伯利亚大铁路在哪

横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。
今日的西伯利亚大铁路
俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。在苏联时期，政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴，但时至今日，由于票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。一张火车票的价格为12000卢布，约合465美元。在西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而来的。但后来，这条铁路线上的列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。现在，俄罗斯国家铁路公司计划将一列新的列车“金鹰”号投入使用，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。这趟列车共有21个客车车厢，每个车厢都有单独的淋浴、地板采暖和等离子电视。在长达一周的旅程中，如果旅客看腻了窗外的景色，还可以到酒吧品品美味的鸡尾酒，放松一下。由于路途遥远，乘火车经西伯利亚大铁路来到莫斯科的游客基本都已经在火车上呆了六七天时间，跨越了8个 时区，十分疲惫。尽管如此，他们的热情却丝毫不减。像很多游客一样，纳塔利娅说对此次旅行感到很满意，与乘飞机相比，乘火车不仅更安全，而且更实惠。

2. 归纳俄罗斯铁路干线的分布特点，举例说明铁路与城市的主要原因是什么

主要分布在俄罗斯南部和东部。南部和东部城市密集，与铁路线一样分布在南部，如西伯利亚大铁路。

a、俄罗斯领土面积大，居世界第一位，蕴藏着丰富的资源。

b、各地相距遥远，交通联络困难。

c、俄罗斯纬度高，气温低，冬季多冰雪，冰雪是俄罗斯水的主要来源。

d、地形以平原为主，平原占70%。

e、纬度高，气温低，喝高度酒能祛寒。

(2)俄罗斯的铁路运输线在哪里扩展阅读

俄罗斯人口达1.42亿（2009年），由于历史的原因，全国将近4/5的人口和大多数城市分布在欧洲部分。

俄罗斯首都莫斯科位于东欧平原中部，是俄罗斯第一大城市和政治、经济、文化、交通中心，也是世界着名大城市之一。城市道路以克里姆林宫和红场为中心，呈放射状、环状分布。

俄罗斯是农牧业并重的国家。俄罗斯耕地面积广大，主要分布在东欧平原中部和南部，东欧平原的伏尔加河流域是主要农业带。主要农产品有谷物、向日葵、亚麻、甜菜、马铃薯等。畜牧业以饲养牛、猪、羊为主。

俄罗斯交通运输业以铁路和公路为主，铁路、公路、航空、水运及管道运输都很发达。铁路以莫斯科为中心，呈放射状分布，欧洲部分比亚洲部分密集。西伯利亚大铁路横贯亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥。

3. 为什么俄罗斯的铁路主要分布在欧洲部分,亚洲部分稀疏

主要原因：（1）西边部分距离冬季风源地远，气候状况比东部的西伯利亚地区好一些，人口和城市密集，发展经济和人们生活对铁路线的需求量大。东部地区气候非常寒冷，地形复杂，人口稀少，对铁路线的需求量不大；
（2）西边部分靠近欧*西部发达地区，工业发展早，矿产资源开发的规模大，工业基地多，对铁路线的需求量大。东部地区资源开发难度大，资源开发较少，对铁路线的需求量不大；
（3）西边部分主要地形是平原，有利于铁路建设。亚洲部分南部高原和山地面积大，对修铁路不利。北部地区尽管地形相对平坦，但冻土广布，气候寒冷对修铁路也不利；
（4）东部西伯利亚地区的河流有凌汛，春季气温回升后，容易形成凌汛洪水，对修铁路也不利。

4. 俄罗斯大部分铁路运输为什么在南方

俄罗斯的运输方式以铁路为主且大致分布在南方导致这种交通布局可能的原因是：北部纬度较高，气候寒冷，有很深的冻土层，建设难度较大，故铁路沿南部的山区修建．
故选：D．

5. 俄罗斯最长铁路线名称及别称各是什么

西伯利亚大铁路是世上最长的铁路，由俄罗斯首都莫斯科途经西伯利亚到太平洋的海参崴全长9288公里，跨越8个时区，全程需时7天，是世上最长的铁路

6. 俄罗斯最主要的运输线路是什么

第一条路线：由东方港/海参崴进入俄罗斯远东地区，如马加单，车利亚宾斯克，叶卡捷琳堡，克拉斯诺亚斯克，新西伯利亚，莫斯科等城市！走这条路线到俄罗斯西部费用偏高，到俄罗斯中部比起铁路运输来时间较长，在费用和时间方面考虑运输到俄罗斯东部是最好的选择！
第二条路线：全铁路运输，由中国阿拉山口/满洲里转关，进入俄罗斯地区！可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，费用适中，被广大贸易商接受！此运输柜货和散货都可以操作，散货可以清关及送货上门，灵活多变，如果货物不多的货可以选择！散货是白色清关，货物没有被海关扣押的风险，时间有保障，现在在俄罗斯的清关都向正常话发展！
第三条路线：经俄罗斯圣彼得堡港口，运输到俄罗斯内陆城市，主要是俄罗斯西部！时间较长，费用更有优势！走这条路线的货物多数在俄罗斯的圣彼得堡清关，然后安排货物拖车/铁路运输到各大城市！
第四条路线：经黑海地区，在俄罗斯的新罗西斯克港口中转到索契等地区！

经敖德萨港口，中转到俄罗斯地区！此运输都为清关运输！
第五条路线：汉堡中转到俄罗斯的内陆城市，这条路线一般是在汉堡清关的使用的多！也被广大的做俄罗斯贸易的商家所了解。

第六条路线：空运到俄罗斯！一本的空运到是直飞到莫斯科，送货或者客人上门提货！

其他的运输方式：再中国与俄罗斯的边境交接的地方，很多人用“手提包”的形式把货物提到俄罗斯，再用汽车等交通工具运输到各大城市！

7. 说说俄罗斯交通运输线鹿分布有什么特点亚欧大陆桥是指哪条铁路

俄罗斯交通线分布不均匀，交通线主要分布于欧洲部分，亚洲地区交通线比较少。亚欧大陆桥指的是俄罗斯西伯利亚大铁路，该条铁路从太平洋沿岸符拉迪沃斯托克延伸到莫斯科，最终到荷兰鹿特丹港。

祝你学习进步！

8. 俄罗斯的铁路线和城市多分布在南部地区，你能说出其理由吗

俄罗斯北部气候寒冷，资源短缺，无人居住。城市都建在南部，所以即使其南部多是山区地形，但从经济价值来看，铁路都应修建在南部。而修建在北部是无任何意义的，只会浪费人力物力！

9. 俄罗斯城市铁路交通线重要分布在国土的哪里

俄罗斯城市铁路交通线主要分布在国土的西部