俄罗斯苏33战斗机怎么样

⑴ 俄国苏33舰载机为什么连续坠海

俄海军“库兹涅佐夫”号航母近半年来频繁的出现在大众的视野中，只因为它所创造的“奇迹”太多了。自从该舰于10月15日从北莫尔斯克港起航开始，该舰挥师地中海的途中浓烟滚滚，11月14日和12月5日分别有1架米格-29KUBR和1架苏-33坠海，由此，该舰一时成为西方国家冷嘲热讽的目标。军事专家张召忠前段时间表示，俄罗斯库兹涅佐夫号航母最终撤出叙利亚，极有可能是舰载机摔没了。

更要命的是，采用连续弹着点原理的火控系统，对飞机在投弹前的飞行状态有严格的要求，比如：只能进行水平飞行，不能做较大过载的机动动作。这样，一架几千万美元的现代化战斗机却要为保证炸弹的命中精度，必须模仿二战中的俯冲轰炸机那样进行超低空（约200米）俯冲投弹。而超低空的防空火力往往也最为猛烈，这使得战机极易成为地面防空火力的靶子。

也正是因此，西方国家基本不再使用连续弹着点原理的轰炸火控系统，俄军的SVP-24系统或许只适用于低强度战场，用于提高FAB-250、FAB-500等非制导炸弹的打击精度，但其要比美国的联合直接攻击弹药（JDAM）等精确制导弹药要落后不少。总之，俄军的航母和舰载机都面临着非常严重的战备、战术和技术水平低下的问题，而这也不是短期能解决的。

⑵ 俄海军为何放弃重型舰载机SU-33，转而使用MIG-29K呢

据我所知，苏33自服役以来，并没有进行过任何技术升级和改进。这使得苏33技术状态还是维持在90年代初的水平，仅相当于舰载版的早期苏27战斗机。米格29K虽然是一款中型战斗机，但凭借优异的航电系统和出色的多用途作战能力，基本上可以满足俄海军的需要。 所以 俄海军放弃重型舰载机SU-33，转而使用MIG-29K。

俄罗斯海军选择米格29K作为主要舰载机，理由如下。苏-33自服役以来，没有进行任何技术升级和改进。因此，苏-33的技术状态仍停留在上世纪90年代初的水平，仅相当于早期苏-27战机的舰载机版本。它的航空电子系统仍然是一种老式的仪器。在26吨的起飞重量下，有效载荷约为6.7吨。如果装载4.7燃油，有效载荷只有2吨，只能执行空战任务，其多用途能力相对较差。这不仅难以满足俄海军的作战需求，也使其落后于主流战斗机的发展趋势。米格29K虽然是一款中型战斗机，但凭借其出色的航电系统和出色的多用途作战能力，基本能够满足俄海军的需求。

⑶ 俄海军为何放弃重型舰载机SU-33，转而使用MIG-29K

回答这个问题之前我先跟大家科普一个常识，苏-33战机其实就是我们今天辽宁舰上的歼-15样机，我国选用歼-15战机做舰载机绝对是明智之举，毕竟苏-33是一款代表第三代战机最高配置的战机，和美国的F-18大黄蜂战机性能是平分秋色的，直到美国的超级大黄蜂三代半战机的出现。

再说这些年，印度海军直接把俄罗斯米格-29战机的名声摔成了翔，俄罗斯何曾不想找回苏-33做舰载机呢？只不过不好意思开口罢了。曾经可以和美国一决雌雄的苏联，现在在俄罗斯的手里没落到现在这种地步，其实也怪叫人心疼的。只要俄罗斯能服个软，来跟中国说说好话，我相信中国会帮助这个好伙伴的。对此，你们怎么看呢？

⑷ 苏30\苏33\苏35 到底有什么区别 怎么看起来都一样~

苏30苏33苏35的区别为：驾驶操控不同、用途不同、首飞时间不同

一、驾驶操控不同

1、苏30：双座双发3代半战斗机。

2、苏33：单座双发第四代战斗机改进型。

3、苏35：单座双发超机动性四代半战斗机。

二、用途不同

1、苏30：多用途战斗机。

三、首飞时间不同

1、苏30：1989年12月31日首飞。

2、苏33：1987年8月17日首飞。

3、苏35：2014年2月首飞。

⑸ 苏-33战斗机的介绍

苏霍伊苏-33（俄文：Сухой Су-33，英文：Sukhoi Su-33，北约代号：Flanker-D或Sea Flanker，中文：侧卫-D或海侧卫）是苏联苏霍伊设计局（现俄罗斯航空制造集团联合体）在苏-27的基础上为苏联/俄罗斯海军研制的双发重型舰载战斗机。苏-33在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。苏-33继承了苏-27家族优异的气动布局，实现了机翼折叠，新设计了增升装置、起落装置和着舰钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。苏-33现为俄罗斯海军库兹涅佐夫号航空母舰上的主战机种，亦为现役世界上最大的舰载战斗机。

⑹ 苏33战斗机怎么样

苏-33战斗机是单座双发舰载战斗机，号称“世界舰载机之王”。看名字就知道这款战斗机不简单，是能够和幻影战斗机一比的，性能优越，攻击力高，能够携带战术导弹完成军事任务。

⑺ 苏33 、f18、J15三者哪个强

我说几句！苏33和F18（大黄蜂）都是很好的舰载机：各有千秋，个人认为大黄蜂实战要强一些！隐身效果，雷达系统，载油量，都要比苏33好！而且在不断升级中！中国的J15而言，抛开中国情感 评价：虽然没有确切数据，肯定要比苏33好！因为中国武器多以俄制为参考，而我们除了发动机暂时不能超越，其他肯定都可优于俄罗斯！而J15比苏33和F18都晚很多年，缺少经验但是可以充分考虑苏33和F18的优缺点并且可以应用最新最先进的技术！然而我们对美制武器又了解多少，就很难说了！所以J15比大黄蜂的高低有待考量！个人理解！欢迎指正！哈哈！

⑻ 【战机】苏27与苏33哪个性能更强请就主要性能指标简要对比下,谢谢.

苏-33是苏联苏霍伊设计局（现俄罗斯航空制造集团联合体）在苏-27的基础上为苏联/俄罗斯海军研制的双发重型舰载战斗机。苏-33在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。

所以但是苏-33作为海基飞机性能上可能比不上苏-27，在主要参数都是苏-33都差一些。主要体现在：

其一，速度上苏-27最高速度为2500千米每小时，苏-33最高速度为2300千米每小时；

其二，最大航程上苏-27为3790千米，苏-33为3000千米；

其三，武器载荷上苏-27为7000千克，苏-33为6500千克；

不过，发动机推力苏-33略高于苏-27，苏-33推力为2×12500千克，苏-27为2×12385千克；

以上意见仅供参考，谢谢！

⑼ 歼15和苏33有什么区别

一、歼15和苏33区别

ps：苏-33即苏-27系列之一

1、结构设计不同：

歼15的改进集中在材料和生产工艺上。80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力，所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合，焊缝强度远低于整体锻件，严重影响结构强度和疲劳寿命。

而随着技术的进步，大型机床发展带来的好处，中国已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框，极大地增强了结构强度，在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。

继承了苏-27家族的内置油箱，歼-15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种精确制导武器，具有最高的作战灵活性。

2、动力系统不同：

苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机，基于当时的高温材料水平，该发动机选用了压比较低的压气机系统和较低的涡轮前温度以保证可用性，取得了较好的效果。

但是该机的轴系设计有较大缺陷，АЛ-31Ф发动机压比低、涡轮前温度低，导致其油耗在第三代涡扇发动机中偏高。

而歼-15配备的中国现有WS-10“太行”涡轮风扇发动机，推力达到了132千牛，约合13500千克，远大于АЛ-31的12800千克最大应急推力，更有利于起飞操作。发动机推力上升，也有助于提高飞行性能，估计歼-15战斗机的爬升率等性能可以接近陆基苏-27S的水准。

3、武器系统不同：

歼-15的武器系统应该和现役歼-11B、歼-11BS相似。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。

歼-15可以携带使用现所有国产精确打击武器，如霹雳-8/9近距空对空导弹、霹雳-12主动雷达制导远距空对空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等。

而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。由于载弹量大，还可以使用重型反舰导弹如国产的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。除此之外，歼-15安装有一门30毫米机炮。

原来苏-33外挂载荷虽然达到了6500千克，但在航空母舰上采用滑跃甲板起飞的最大重量应该只是略超过26吨，如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。如果以26吨的起飞重量来计算，苏-33在带有60%燃料的条件下，只能外挂2000千克左右的载荷，这个重量只能是基本空战所用的8枚空对空导弹的重量。

另外在对海作战中，虽然可以使用Kh-41反舰导弹，不过以苏-33的挂点强度和对飞机起飞性能的影响程度看，也只能在苏-33机身进气道之间的挂点带1枚导弹，其他对地（海）攻击武器的使用也都要受到外挂的限制。苏-33在执行舰队防空作战任务时主要依靠导弹武器系统进行空中作战。

在空对空导弹方面，苏-33可以使用R-27中距离空对空导弹和R-73近距离格斗空对空导弹，由于不能使用R-77，使得苏-33的中远程空战能力不如F/A-18E/F等西方新型舰载战斗机。在对海攻击武器方面，苏-33可以使用新型的Kh-41大型超音速反舰导弹。

最大射程可达250千米的Kh-41是海军着名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的弹头单发命中就可以对大型军舰造成严重破坏。苏-33还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹。此外，苏-33安装有1门带弹150发的30毫米GSh-301航炮。

4、航电系统不同：

本世纪初中国在航空电子领域发展较快，机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空对空导弹已经在歼-11上面运用。而之前苏-33的航电系统已经严重不适应现代战争的需求。而中国从80年代起，通过与西方交流和自身努力，积累了丰富的航电工程经验。

与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，所以歼15的航电系统至少会与歼11B相当，达到西方90年代末的水平。歼-15未来还有更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合航电，包括有源相控阵雷达。

5、电子对抗设备不同：

歼-15D的照片显示，该机取消了红外搜索跟踪（IRST）装置，同时机上有大块的灰色蒙皮，与正常的黄色底漆颜色明显不同，这被认为是透波材料，表明在这些位置安装了新增的电子系统天线。

苏-33的电子对抗设备主要由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动于扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360°范围内探测大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达，在座舱内显示辐射信号的类型并且由飞行员控制投放诱饵弹。

机上采用的主动干扰机和在机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，可用连续波或者脉冲的方式进行杂波干扰和地形反射干扰。如果在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装吊舱式电磁干扰系统。

苏-33座舱显示系统比苏-27有所改进，换装了改进型的平视显示器，可以显示导航、瞄准、飞行姿态信息和雷达/红外探测系统的信号。

座舱内部的飞行仪表仍然是常规仪表，右上角的单色多功能显示器可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。总体上看，苏-33的显示系统和人机工程设计方面与苏-27相差不大。在飞行控制系统和飞行性能方面，苏-33采用了四余度数字式电传操纵系统代替苏-27S上采用的模拟式系统。

数字式电传操纵系统和前翼的使用使苏-33的敏捷性有所提高，飞机操纵更加轻巧灵活，解决了苏-27模拟电传系统中存在的滞后现象。这意味着，苏-33的空战能力较苏-27大为提高。

二、歼-15是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。

三、苏-33是九十年代初期的战机，而歼-15为较新研制战机，所以整体性能歼-15要优于苏-33。

⑽ 苏33与苏35的有什么区别

苏33是重型舰载机

苏霍伊苏-35（英语：Sukhoi Su-35，俄语：КБ Сухой Су-35）战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”（Flanker-E、Super Flanker）是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。

SU35机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾，是高大的SU-27UB的垂尾削平的。 在机尾伞仓加装雷达，IFR探测器，代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号在7XX。