俄罗斯的飞船怎么返回的

1. 史上最悲惨宇航员，人还在太空国家却没了，怎么回地球

宇航员是一个值得让人尊敬的职业，小时候在小学老师就会问我们以后的梦想是什么，然后我们当时那个班的很多男孩子都争先恐后的回答说，以后要做一个宇航员去遨游全个宇宙。那个时候其实宇航员给我的印象挺深刻的从杨利伟成功返回地球的那一刻，我觉得宇航员是这个世界上很伟大的职业，当然也很羡慕他们能够飞出地球去遨游我们整个的太空，俯瞰我们整个世界。当然，嗯，很多国家都在发展当中，很多国家也都是有宇航员的，但是如果当一个国家毁灭之后，那个宇航员该怎么返回地球呢？觉得有很多种处理的方法吧，可以依靠别的国家，让别的国家帮助操控一下那个系统就可以返回，虽然小编也不清楚具体是什么，我觉得只要有科学家的存在，什么问题都能解决的，还有一个就是在太空中长久的就存在存在在那儿吧。因为他们厂里的食物肯定够他们存活很多年的总是要对一些问题做好措施对吧？

好了，今天小编就带大家了解到这里吧，我相信大家肯定还会有不一样的看法的，因为对这种事情，我们大家肯定都是很好奇，很想去探究它到底是怎么样的，所以说大家的想法对我们都很珍贵，欢迎大家一起来分享你们的想法。

2. 最悲催的航天员：刚上天国家没了，在太空飘311天，最后怎么回来的

1961年4月12日，苏联宇航员尤里·阿列克谢耶维奇·加加林乘坐东方号飞船进入了地球轨道，加加林成为了第一个进入太空的地球人，也是第一个从太空中看到地球全貌的人，自他之后，世界各国也是相继培养出了宇航员。

回国之后，两人依旧从事着航天工作，由于俄罗斯和美国在航天方面合作，他多次前往美国训练，先后完成了6次太空任务，2007年，克里卡列夫执行完最后一次任务之后就退休了，并担任了加加林宇航员培训中心主管。

3. 航天飞船返回仓是怎么落地的

神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神州飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。下面分别介绍各个舱段的情况：

一、轨道舱（长2.8米，直径2.2米）
神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。

二、返回舱（长2.00米，直径2.40米，不包括防热层)
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神州好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。

三、推进舱（长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米）
神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。

四、附加段
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，它也可以安装各种仪器用于空间探测。
对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。

附：神舟一号至六号发射及回收时间及地点：

神舟一号
时间：1999年11月20日6时发射，21日回收
发射地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部

神舟二号
时间：2001年1月10日1时发射，1月16日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部

神舟三号
时间：2002年03月25日22时发射，4月1日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部

神舟四号
时间：2002年12月30日零时发射，2003年1月5日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部

神舟五号
时间：2003年10月15日9时整发射，21小时后回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部四子王旗

神舟六号
时间：2005年10月12日9时整发射，115小时33分钟后回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部四子王旗

神舟七号
【“神七” 设备】

宇航服、出舱背包、航天员：确保太空行走进行

我国载人航天计划的第二步和随后的第三步计划包括，开展航天员出舱活动试验，进行空间交会对接，发射短期有人照料的空间实验室。专家解释，航天员出舱活动试验，就是航天员从新型的“神舟”飞船的密封舱出来进行太空行走。自1965年前苏联航天员走出“上升2号”飞船在太空停留了24分钟后，至今美俄两国航天员共进行了近250次舱外活动，累计在舱外停留的时间达1000多小时。

“航天员进行太空行走的目的，是为了维修、装卸、更换和回收航天器及航天器的外部设备。”专家称，“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件。首先，会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件，其中最重要的就是舱外航天服，它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能，航天服的手套既密封又灵活，头盔透明密封。其次，出舱背包有控制系统和通信系统，其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向。据悉，航天服和背包构造复杂，技术难度大，造价昂贵，美国生产的一套航天服约为150万美元。第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员。

【“神七” 设计】

各种要求比“神六”都高一些

“神舟五号”时，我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核，当时杨利伟仅待在返回舱里，轨道舱的舱门是紧闭的。此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样，不同的是，两名航天员将从返回舱进入轨道舱，从事多人多天的空间飞行作业程序。专家打了个形象的比喻，“两名航天员就是在‘一室一厅'里活动。”而到了“神舟七号”，航天员除了在“一室一厅”里活动外，还将走出“厅”，从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走。

据介绍，“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同，相关系统也会有所改变，特别是轨道舱。

通常飞船发射上太空后，航天员在进行出舱活动之前，会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备，在气闸舱内穿戴好舱外航天服，背上背包，带好用品。实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大，地面重量就达125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必须在其他航天员的帮助下才能穿上。“所以‘神舟七号'时上天的航天员起码得两人，这样可以相互配合，至于会有多少人出舱活动则未定，估计会是一人进行太空行走。”

【“神七” 训练】

航天员在水池里模拟失重现象

据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。

“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。

【“神七” 发射】

明年发射可能性不大，交会对接是下步计划

充满神秘感的太空行走让人期待，“神舟七号”会在何时发射呢？“‘神舟七号'明年发射的可能性较小，但相关工作已在进行。”进行太空行走之后，下一步将实行交会对接（即两个飞行器在太空上实行精确对接），这些都是载人航天里最重要、最关键的基础技术。交会对接一是要实现人员交换，二是进行物资（科学仪器、生活用品、垃圾等）交换，对接活动将会在一个密封性极佳的通道内进行，因而“神舟七号”之后的飞船在外形上还会有变化

4. 被送上天后不久国家解体，在太空飘了311天，史上最惨宇航员是怎么归来的

我们都知道作为航天员在太空执行侦察研究任务，每隔一段时间都会返回地球的，但是这个世界上就有一个被遗忘在太空的宇航员，他也成为了呆在太空时间最久的宇航员，他就是谢尔盖·克里卡列夫。

有人就有这样的疑问，待在太空那么久没有物资条件怎么生活下去，其实他之所以一直在天空生存，全归功于美国宇航局给他运送物资，不然早就饿死了。最后俄罗斯方面处理完国内的事务之后，才真正有时间去处理航天的事情，所以直到1992年3月才派飞船将谢尔盖·克里卡列夫接回来。

5. 宇航员在太空飘了一年，最后是怎样回到地球的

我相信在很多人的心中，都把宇航员这个职业归为最为神圣的职业的其中一个。在陆地上走的人数不胜数，但没几个可以走出地球。有许多人的童年梦想就是在太空里驾驶着飞船遨游。虽然说这个职业看起来是非常光鲜的，不过其中却隐藏着巨大的危险，当宇航员们一踏入太空，就意味着已经做好随时牺牲的准备了。尤其是在人类刚刚开始对太空进行探索的时候，那时常常会发生意外。

当时空间站上还有着其他国家的成员，他们很快就坐着飞船走了，让新的宇航员代替工作，谢尔盖也只能眼睁睁地看着。好在莫斯科政府因为迫切的需要解决经济问题，积极的兜售军火设备。1992年3月初，德国人从俄罗斯手里以2400万美元的代价买下和平号空间站。

德国人对谢尔盖比较同情，在派自己的宇航员搭乘飞船前往和平号空间站，返回的途中就顺势将谢尔盖捎带上了。这个311天在太空的宇航员总算感受到了地吸引力。

6. 美国与苏联当年从月球是怎么返回的

使用登月舱，原地重新发射就可以返回月球轨道，然后借助轨道舱返回地球。

美国人登月时宇航员的舱室，具有独立的控制计算机、氧气供应、推进器、通讯系统以及独立电源，能保证两人大约40小时的氧气供应。

上升段和下降段分离后，推进器把上升段送回月球轨道，并和指令舱对接，宇航员把重要物品转移到指令舱，然后上升段遗弃在月球轨道。

月球表面重力只有地球的1/6，而且月球没有大气层，所以从月球表面返回月球轨道，要比地球表面到地球轨道容易得多。上升段重量大约10吨，其中很大一部分，都是推进器燃料，足以把两名宇航员送回月球轨道。

苏联人就更加简单了，没有人员登月，就可以舍弃登月舱内的不必要空间，和氧气存储设备，使用的方法也是一样的。

返回舱先利用返回火箭离开地面，返回舱火箭只需提供1.6吨推力，就能在4分钟内将返回舱送入月球轨道，指令舱在规定时间内主动与返回舱对接，并把宇航员接回指令舱，随后丢弃返回舱，然后开始踏上返回地球的旅途。

(6)俄罗斯的飞船怎么返回的扩展阅读

首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。

接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。

7. 被人遗忘的宇航员，上天后祖国没了，在太空飘了311天，咋回来的

说起太空，这恐怕是迄今为止还没有哪个国家真正了解太空。宇宙真的太大太大了，地球上很多国家每年都投入大量的人力和物力在航天事业上，迄今为止还没有哪个国家真正了解宇宙，对于宇宙是否有其他生物也是未解之谜。被人遗忘的宇航员，上天后祖国没了，在太空飘了311天，咋回来的?

直到311天后，俄罗斯终于决定去接克里卡列夫和空间站上的工作人员回到地球，到达地面后克里卡列夫才知道国家解体了，经过再三考虑后他加入了俄罗斯的国籍，虽然经历这种事但他对于航天的热爱却没有减少，之后克里卡列夫仍然奋战在航天一线，因为他出色的能力和宝贵的经验，在他退休后他被聘请为一家航空公司的副总裁。

8. 月球没有发射台，阿波罗飞船怎么发射返回地球难道摄影棚拍的

无论是卡纳维尔角，还是拜科努尔，又或者南美库鲁航天中心与酒泉卫星发射中心，这些无一都不是如雷贯耳的名字，每次重大轰天发射时，观摩成了一个必选的节目，高耸的发射塔，发射时的气势磅礴直接就消耗无数手机空间，当然现在已经不需要胶卷了，成本低了好多！

尽管阿波罗登月飞船结构需要改进，但它能确保宇航员从月球返回，至于NASA是不是拍的电影，那么仁者见仁，智者见智了，证据有很多，当然反方观点也非常尖锐，大家啥意见不妨留个言！

9. 苏联宇宙飞船是怎样的

与人们在宇宙太空中的探险紧紧联系在一起的，是宇宙飞船。前苏联，曾经是一个在国际上，宇航事业很发达的国家。在宇宙飞船的制造上，前苏联人处于世界先进水平。

例如，他们制造的东方1号宇宙飞船，由乘员舱、设备舱，以及末级火箭组成，重6.17吨，长7.35米。

乘员舱呈圆球形，直径是2.3米，重2.4吨，在它的外侧，覆盖有耐高温的材料，能够承受飞船进入大气层时，因为摩擦而产生的摄氏5000度的高温。不过，乘员舱里面只能载一个人。这里有三个舱口，一个是宇航员出入的舱口，另一个是与设备舱连接的舱口，还有一个是在飞船返回地球时，宇航员乘降落伞的舱口，宇航员可以通过舷窗，观察或者拍摄到舱外的情景。

在宇航员的座椅上，装有弹射装置。在发生意外事故时，可以紧急弹出脱险。同时，在飞船下降到距离地面7000米的地方，宇航员连同座椅，将被一起弹出舱外，并张开降落伞下降，直到在4000米的高度时，宇航员才会与座椅分离，只身乘降落伞返回地面。

宇宙飞船的设备舱是顶锥圆筒形，长2.25米，重2.27吨。它会在飞船返回大气层之前，与乘务舱分离，弃留在太空中，成为没有用的东西。

东方1号宇宙飞船，打开了人类通往太空的道路。

在东方1号宇宙飞船之后，苏联人又先后设计了多种宇宙飞船。不过，这些宇宙飞船，与东方1号，在设计上都大同小异。只是，它们一次比一次更加先进，在技术和配置上更加完善。

直到后来，苏联又设计了联盟号宇宙飞船。这种飞船，由轨道舱、指令舱和设备舱三部分组成，它的总重量为6.5吨，全长约7米。宇航员在轨道舱中工作和生活。

设备舱是圆柱形的，长2.3米，直径2.3米，重约2.6吨，装有遥测、通信、能源、温控等先进设备；指令舱呈钟形，底部直径3米身长约2.3米，重约2.8吨。飞船在返回大气层之前，会把轨道舱和设备舱抛掉，由指令舱装载着宇航员返回地面。

从联盟10号宇宙飞船开始，前苏联的宇宙飞船转到与空间站对接的载人飞行，把载人航天活动，推向了一个更高的阶段。

10. 宇航员返回地面分几步

脑筋急转弯：将大象塞进冰箱分几步？

答曰：第一步：把冰箱门打开；第二步：把大象放进去；第三步：把门关上。看似简单，实则步步相关，环环相扣。将航天员从太空运回地面也是一个需要缜密设计，高难度的技术活。在中国神州十一号载人飞船即将发射的时候，我们不妨以国外的载人飞船为例，简要梳理一下航天员返回地面时的“惊心动魄”的过程。

天好，心情也不错！来... ...吃口瓜吧！：）

作者：鲁旸筱懿。本文属作者原创文章，转载请注明作者及出处。