俄罗斯小汽车什么时候进口中国

Ⅰ 俄罗斯现在还向中国出口小汽车吗

应该没有了，俄罗斯的车起码在外形上在中国是卖不动，卖不出去的商品，还有谁在卖呢。
斯柯达是捷克的公司，但已被大众汽车公司吞并。
卡玛兹是俄罗斯的
太脱拉是捷克的，两者性能都不错，在中国是典型的工程车。太脱拉是风冷发动机很适合在寒冷的地方使用而且马力强劲，车架设计比较有特色。我原来的公司就有好几辆太脱拉呢
卡玛兹今年好像在达喀尔拉力赛夺冠了吧。

Ⅱ 中国为什么不进口俄罗斯的汽车

九十年代初，中俄边境贸易刚刚开始的时候，曾经大量进口过俄罗斯汽车.如拉达.伏尔加.吉尔，卡玛斯等等.但后期因为俄汽车技术落后.更主要的是利润等原因.所以停止了进口，现在反过来大量从中国出口到俄罗斯

Ⅲ 俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

Ⅳ 为什么在中国境内很少有俄罗斯品牌的汽车

我比较关注东欧汽车。1985年左右是俄国汽车的转折点,从此俄国汽车技术偏落后于世界。2000年以后有所恢复,多以半合资方式生产自主品牌汽车。中国从90年代末停止进口俄国汽车。这些车主要缺点是油耗大和外观不符合中国人审美,而且俄国汽车出口的品种都是旧品种,新产品在本国销售。中国早期进口的车也基本都被淘汰掉。俄国车曾大量出口到西欧,应该说口碑并不很差,在西方知名度比中国汽车高很多。你说红旗没有人知道,但如果说CHAIKA海鸥很多西方车迷都清楚。

Ⅳ 俄罗斯进口到中国的车叫什么

俄罗斯进口到中国的车分别是：拉达泥瓦、瓦兹旅行者、瓦兹猎人、ZIL 130。

1、拉达泥瓦

ZIL-130这款车型从设计、诞生再到批量化生产每一个阶段都蕴含着一代汽车人对车辆研发创新的无限热诚。

在1956年8月29日经苏联汽车工业部批准的技术任务中，时任总工程师的I.A.利哈切夫受命开发一种新型ZIL-130两轴卡车，设计之初就计划到该车型用于在各种类型的道路上运输货物，以及拖拽运输能力更强的半挂式车型。

Ⅵ 从俄罗斯进口汽车到中国手续

从俄罗斯进口汽车到中国手续如下：

1确认进口车辆有CCC认证证书.

2.进口车辆的外籍人士必须有正本签章未过期护照并就业证,居留证且有效期需在一年以上.

3.进口车主工作公司需提供公章,营业执照复印件及海关自理报关，报检企业登记证（十位数编码）.

4.俄罗斯托运必须为海运提单主单（收发货人需同一人）.

5.客户需提供详细的进口车辆资料（包括车辆的品牌/型号，VIN，发动机号码，生产日期，行驶公里数，购车或评估证明）.

6.进口车辆达到港后,办理换单手续.

7.资料齐全后，车主本人必须带好相关资料到公司所在地海关办理进口关封的申请手续.

8.等待海关批准进口后，到海关领取海关进口批文（关封）.

9.办理报关，报检，海关查验等相关手续.

10.海关根据实际情况进行对进口车辆验货，审价，审定价格后，估价，确认价格后征税.

11.办理进口车辆放行，提车计划安排.

12.到海关监管仓库提取进口车辆.

13.客户需到本进口车辆的特约维修站或专业修理厂办理本进口车辆的发动机号码及VIN的拓印，并核对申报时的信息是否正确.

14.带好进口车辆的拓印并开车到商检局办理验车工作，并安排旧车验车手续.

15.开车到海关业务处办理进口车辆申领进口证明书（领照单）.

16.商检局领取进口车辆商检单.

17.购买进口车辆保险.

18.办理上牌手续.

19.支付进口车辆购置税

20.开车到车辆管理所办理进口车辆样车制作业务.

21.开车到车辆管理所办理上牌手续.

Ⅶ 中国为什么不进口俄罗斯的汽车

您好，在很久以前我国曾经大量进口前苏联的伏尔加汽车，现在俄罗斯的汽车工业已经很落后了，造车工艺不比我们的自主品牌好，他们国内的市场也被欧美大品牌垄断
望采纳

Ⅷ 俄罗斯为什么进口中国汽车，俄罗斯没汽车吗

进口的主要是轿车和其他轻型车辆

毛子的汽车价格高，耗油且质量不稳定，莫斯科人的漏油问题就一直没解决，国产的吉利和奇瑞都跑到毛子国去设厂了

Ⅸ 俄罗斯牌照的汽车如何进中国

经过批准的俄罗斯车牌的车辆在中国能开。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百二十二条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百一十三条以及《临时入境机动车和驾驶人管理规定》(公安部令第90号)的有关规定，

国家对入境的境外机动车的道路交通安全实施统一管理；境外机动车入境行驶，应当向入境地的公安机关交通管理部门申请临时通行号牌、行驶证。

一、境外机动车临时入境行驶的情形

境外机动车临时进入中华人民共和国境内行驶的，主要包括以下几种情形：

（一）经国家主管部门批准，临时入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的；

（二）临时入境后仅在边境地区一定范围内行驶的。

与中国签订有双边或者多边过境运输协定的，按照协定办理。国家或者政府之间对机动车牌证和驾驶证有互相认可协议的，按照协议办理。

二、关于临时入境机动车的牌证许可

境外机动车临时入境行驶，应当向入境地或者始发地所在的直辖市或者设区的市公安机关交通管理部门申领临时入境机动车号牌和行驶证，用中文填写《临时入境机动车号牌、行驶证申请表》，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）境外主管部门核发的机动车登记证明，属于非中文表述的，还应当出具中文翻译文本；

（二）中国海关等部门出具的准许机动车入境的凭证；

（三）属于有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的，还应当提交中国相关主管部门出具的证明；

（四）机动车安全技术检验合格证明，属于境外主管部门核发的，还应当出具中文翻译文本；

（五）不少于临时入境期限的中国机动车交通事故责任强制保险凭证。

公安机关交通管理部门应当在收到申请材料之日起三日内审查提交的证明、凭证，查验机动车。符合规定的，核发临时入境机动车号牌和行驶证。

临时入境机动车号牌和行驶证有效期应当与入境批准文件上签注的期限一致，但最长不得超过三个月。

Ⅹ 汽车是什么时候进去中国的

中国从1901年开始已有汽车进口。清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。1907年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。1913年，全国经济委员会成立，督导公路建设，拨款地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列为政要之一。1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆，出现了一批官办的和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。