俄罗斯和中国哪些地方接轨

A. 中国哪几个城市是靠近俄罗斯的口岸城市

中国和俄罗斯交界的口岸城市有主要有：珲春、黑河、绥芬河、满洲里。

1、珲（hún）春市。

珲春市是吉林省延边朝鲜族自治州下辖县级市，它地处吉林省东部，延边朝鲜族自治州东南，图们江下游，与俄罗斯、朝鲜山水相连，与韩国、日本隔海相望。珲春市是中国唯一地处中、朝、俄三国交界的边境城市。

由于珲春市处于图们江区域国际合作开发的核心地带，是中国直接进入日本海的唯一通道，也被称为“东北亚的金三角”。

B. 中国哪些地方和俄罗斯交界

中国与俄罗斯交界的主要城市：满洲里（内蒙古）、绥芬河（黑龙江）、东宁（黑龙江）、珲春（吉林）、阿勒泰（新疆）。其中，满洲里、绥芬河、东宁、珲春位于中国的东北部，阿勒泰位于中国最西部的新疆自治区最北部。

C. 我国通往俄罗斯的铁路口岸有哪些

1、满洲里口岸

满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。

满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。

2、黑山头口岸

距黑山头镇12公里，西隔中俄界河与俄罗斯的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里。北距室韦口岸水路250多公里，陆路230公里，南距呼伦贝尔市120公里。黑山头口岸的地理位置优越，直接与俄罗斯旧粗鲁海图口岸隔河对应，是中俄双方通商往来的便捷通道。

黑山头口岸与俄罗斯赤塔州普里阿尔贡斯克区所属的旧楚鲁海图相对应。普里阿尔贡斯克区隶属于赤塔州，县市级建制，2万多人口，主要以农牧业生产为主，交通方便，有公路、铁路、民航通往赤塔等地。

3、室韦口岸

室韦口岸，位于中俄界河额尔古纳河中游东端，在室韦镇的西南0.5公里处，南距额尔古纳市在地拉布达林镇168公里，西隔额尔古纳河与俄罗斯奥洛契口岸相对。

室韦口岸所在地室韦镇110千伏变电线路的运营，稳控电话的开通、 海联运试航的成功、疏港公路的通车，必将使室韦口岸成为专业化的林业原材料进口基地。发展我市沿边开放带战略中的重要一翼。

4、绥芬河口岸

绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。

5、富锦口岸

富锦港口岸位于松花江下游南岸，黑龙江省富锦市城区北部。沿松花江上行可达佳木斯、哈尔滨等松花江沿岸各港口，下行距中俄界河黑龙江78公里，从三江口入黑龙江可直航俄罗斯的下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城等口岸。

富锦港口岸码头岸线长1000余米，可同时停靠千吨级货船10艘。货场6万平方米，库房2000平方米，港区内装卸设备较齐全，日装卸能力3000吨，年货物吞吐能力30万吨。港区有铁路专用线7.62公里，已经形成水铁联运一条龙。该口岸建有查验单位办公、业务、生活及查验设施1万多平方米。

D. 俄罗斯与中国东线和中国什么地方连接

1、


位于黑龙江省绥
市，
与
铁路的交轨出，是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸，也是我国对俄经贸的重要口岸之一。
距俄
对应的
铁路口岸

捷阔沃26公里，距

市123公里，距俄方
重点、

230公里，距俄方
最大的海运港口
369公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运克到达日本的
、
，韩国的
，美国的
等地区，处于

中心位置，市黑龙江省
的主通道，的原有时十分突出。

（1）
铁路口岸


铁路口岸建于1899年6月，
至俄
区间开始通车，距今已经有百年多历史。1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸，2003年5月经国务院批准开展
工作。绥芬河铁路口岸现为一等客货运输站，主要办理

河国际、国内旅客运输，以及自站货物的到发、装卸等作业。现有南、北两个站场，共占地27万多
米，有线路84条，年设计
能力1000万吨；国际旅客候车室各一座（位于南站场）。

该口岸进出口
约占黑龙江省口岸进出口
的80％。2006年完成758.1万吨，增长2.1％，创历史新高；出入境人员实现54.4万人次，减少2.7％。

（2）绥芬河公路口岸

绥芬河公路口岸位于
东部，是
（绥满公路）的起止点，距俄对应口岸城市
区16公里，距俄
陆路将同枢纽
市120公里，距俄
河
270公里。该口岸1988年2月经国务院批准开展临时汽车过货运输，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸，2000年9月经国务院批准作为国家
正式
，目前实行6天12小时无午休工作制。口岸通道现场占地15万平方米，旅检通道9条、货检通道4条；建有
自动检测设备和万米
，口岸设计运能为年过货物100万吨，
50万人次。2006年进出口
完成26万吨，减少8.9％；出入境人员实现62.9万人次，减少5.1％。

目前绥芬河公路口岸已正式开通绥芬河－
、绥芬河－
斯克、绥芬河－
、
－
斯克、哈尔滨－
公路客运线路，开行27对旅客班车。

2、
公路口岸


是1989年12月经国务院批准
的国家
，1990年3月经
两国政府换文确认为双边
运输口岸，同年5月正式开通使用。1992年12月经中俄两国政府换文确认开展旅客运输，陆续开通客运和
务。该口岸通道位于黑龙江省
，与对应的俄
波尔塔夫卡公路口岸隔瑚布图

。
架有永久性桥梁，连接双方口岸过境公路，距俄方十月区政府所在地波科洛夫卡34公里，距
最大的
市符拉迪沃
54公里。

该口岸封闭监管区占地6.2万平方米，设处境检查通道6条，入境检查通道3条，车辆检查通道2条。货检区设出入境检查通道各2条，口岸新建设施货运检查
达120万吨/年，客运检查
达60万人次/年。目前，
公路口岸已实行6天12小时无午休工作制。2006年进出口货运旅.6万吨，减少0.5％；出入境人员53.6万人次，减少13.8％。

3、
水运口岸


水运口岸现由东、西两个作业区组成、西部作业区简称西港，即未扩大开放钱的
水运口岸，是1986年3月经国务院批准
的国家
，同年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该港口位于黑龙江省
境内
、黑龙江交汇处南岸，与俄
对应口岸下列宁斯阔耶隔江相距35公里，与俄
夫斯克边疆区
港口水上距离272公里。该港口江面宽阔，水深流缓，是
最末端港口，也是中外
进出
河运口岸的必经之路，为江海联运的始发港之一。现有深水
5个，可停靠3000吨级的船舶，
6个月。西港
占地面积1260平方米，备有
设备23台套，港内
3条1.81公里，港外
2.62公里，年吞吐货物能力70万吨。

东部作业区简称
，为该口岸扩大开放港口，1988年12月经国务院批准惊醒冰封期临时汽车运输，1995年经
批准开展
期临时汽车
运输。该港口位于
区东北38公里的
西北端，距俄对应口岸下列宁斯阔耶港仅3公里，距俄
港240公里，有较强的
。
占地面积25万平方米，现有3个
和460平方米
基地，硬化场地道路及查验通道2万平方米。港口至同江的38公里
已完成铺轨，2007年可正式通车运营。该港口
期开展
、汽车
运输，冰封期开展冰上汽车运输，流
开展
运输，基本实现了全年通关。

该口岸2006年进出口货运量完成54万吨，比上年增长23.6％；出入境人员实现9.7万人次，比上年增长44.7％。

1、
水运口岸


水运口岸是1982年1月经国务院批准对外恢复开放的国家一类口岸，1983年3月经
两国政府换文确认为边境地方贸易口岸，1986年9月经
两国政府补充换文确认为国家贸易口岸，当月正式对外恢复开通使用，1990年3月经中国与苏两国政府换文确认为国际客货运输口岸。2004年4月经国务院批准开展
工作。该口岸位于黑龙江省北部边陲，中俄
黑龙江上有末端南岸
内，隔江与俄

口岸相对，双方货运码头相距3500米，客运码头相距750米。由该口岸经
可与俄
河
连接，经其空中航线可与俄国内各大城市相通；由该口岸沿黑龙江水道下行，还可抵达
各港口直至
沿岸各国港口。


水运口岸早在1858年即成为我国对俄贸易口岸，1957年恢复通商，开展
。现已成为贸易、旅游以及国际旅客服务的多功能口岸、口岸
多元化，四季运行：
期开展水上
河
运输，冰封期开展冰上汽车运输，流
开展
运输和
。现有客、货运码头及明水期汽车
与冰封期汽车运输兼用码头各1处，拥有千吨级
12个。货运码头岸线长612
，年货物吞吐能力120万吨。客运码头岸线长98
，路建通道14条，年
能力00万人次。

该口岸2006年进出口货运量完成29.7万吨，比上年减少33.2％；出入境人员实现108.1万人次，比上年增长26％，首次突破百万人次。

2、
公路口岸


公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用。1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东南边陲
档壁镇，

的西北岸1.5公里处，距
38公里，距内陆

约100公里。与俄滨海边疆区对应口岸图里洛格隔
相望，相距仅有1公里，距俄最近城市卡缅雷博洛夫64公里，距俄
重要
河

斯克150公里，距俄滨海边疆区
符拉迪沃
260公里。

该口岸基础及

，功能齐全。口岸现场占地面积1.4万平方米，设有4条货检通道，东侧建有2万平方米的货物
。中俄双方共同在

上修建了一座长33米、宽12米的永久性
梁，可常年
过货。该口岸年国货能力在50万吨以上，年过客能力在30万人次以上。

该口岸2006年进出口货运量完成1.5万吨，比上年减少34.6％；出入境人员实现25.6万人次，比上年减少10.8％。2007年－3月进出口货运量完成0.27万吨，比上年增长11.7％；进出境人员实现4.5万人次，比上年减少24.4％。

3、
公路口岸


公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东部边陲
区东南58公里处，与俄滨海边疆区对应宽
沃隔
相望，相距仅有1公里，与其所在对
列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龙江省东部延边扇状开放口岸群中，该口岸位居中点位置。正对面是俄滨海边区和
边区结合部。俄着名的

大铁路和与之并行的

贯穿该地区，由此向北可深入

，向南可到达滨海便去首府符拉迪沃
和
，并可通向韩国、日本及
。
区内交通十分便利，既有省级公路贯穿全境，又有哈东铁路由此经过。

该口岸基础及
日趋完善，客货
不断增强。目前建有1000平方米旅检厅、250平方米
货检厅，修建了1640
二级水泥路面口岸过境公路、5万平方米口岸现场仓储设施、近8万平方米
基地、2万平方米硬化地面露天
。中俄双方共同在
界河上修建了一座长207.08米、宽13.96米，桥下可通航的永久型
梁，使口岸不受季节影响，可
过客过货。该口岸年过货能力可达260万吨，年过客能力可达100万人次。该口岸2006年进出口啊货运完成6.5万吨，比上年增长27.3％；出入境人员实现0.76万人次，比上年增长38.8％。2007年1－3月进出口货运量完成1.7万吨，比上年增长12％；出入境人员实现0.16万人次，比上年增长0.8％。

E. 中国有哪些城市和俄罗斯接壤

中国和俄罗斯交界的口岸城市有：满洲里、绥芬河、黑河、珲春。

F. 俄罗斯离中国哪个省份最近

俄罗斯和黑龙江省、内蒙古自治区、吉林省都有接壤，可以说这三个省离俄罗斯都是最近的。

G. 中国和俄罗斯边境上有哪些大城市

中俄边境城市有：

一、接壤的城市有：

黑龙江：绥芬河市，东宁市。

吉林：珲春市

内蒙古：满洲里市

二、隔江相望的城市有：

黑龙江：密山市、黑河市、虎林市、同江市、佳木斯

(7)俄罗斯和中国哪些地方接轨扩展阅读：

黑河市市区爱辉以黑龙江主航道中心为界，与俄罗斯远东第三大城市、阿穆尔州首府布拉戈维申斯克（海兰泡）隔江相望，最近距离仅750米，是中俄4374公里边境线上唯一一座与俄首府相对应的距离最近、规模最大、规格最高的边境城市，也是“龙江丝路带”上重要的节点城市。

H. 俄罗斯与中国搭界的地方叫什么地方呀

俄罗斯与中国搭界的地方有五个，分别是：

1、黑河

黑河是中国沿边第一个对外开放的城市。位于黑龙江省东北部，小兴安岭北部。它有“中俄之窗”和“欧亚之门”的美誉。它是唯一一个在中国与俄罗斯和俄罗斯首都4374公里的边界上拥有最接近、最大和最高规格的边境城市。也是“龙江丝绸之路带”上的重要节点城市。

2、满洲里

满洲里管理呼伦贝尔的扎雷诺区。它是一个有100年历史的港口城市。它融合了中国、俄罗斯和蒙古的习俗，被誉为“东亚之窗”。

3、绥芬河

绥芬河位于黑龙江省东南部，是黑龙江省直辖的一个县级市，由牡丹江市代管。它不仅是东北地区对外开放的重要窗口和桥梁，也是参与国际分工的重要窗口和桥梁，同时也是中国实施东北振兴战略和俄罗斯开发远东的重要节点城市。它被称为连接东北亚和亚太地区的“黄金通道”。

4、延边朝鲜族自治州

延边朝鲜自治州，简称延边专区或延边，位于中国东北吉林省东部，中国和朝鲜的边境。是中国少数民族自治州之一，首府为延吉市（县级市）。辖区面积4.33万平方公里，人口221万。北部与黑龙江省木丹江市接壤，东部与俄罗斯（俄罗斯）接壤，南部与图们江为邻。边界长768.5公里。

5、珲春

珲春位于吉林省最东端，图们江下游，隶属于延边朝鲜族自治州，是中国唯一一个位于中国、俄罗斯和朝鲜交界处的边境窗口城市。它与俄罗斯和朝鲜的风景相连，与韩国和日本隔海相望。

I. 中国与俄罗斯交界的主要城市有哪些

满洲里、绥芬河、黑河、珲春、东宁等。

1、满洲里

满洲里是内蒙古自治区直辖县级市和内蒙古自治区计划单列市（准地级市），代管呼伦贝尔市扎赉诺尔区，是中国最大的陆运口岸城市，是国务院确定的国家重点开发开放试验区。

境内满洲里口岸是中国最大的陆路口岸。满洲里市位于内蒙古呼伦贝尔大草原的西北部，东依大兴安岭、南濒呼伦湖、西临蒙古国、北接俄罗斯。

2、绥芬河

绥芬河位于黑龙江省东南部。唐称"率宾水"，金称"苏滨水"、"恤品水"，明称"速频江"、"恤品河"，清代始称"绥芬河"。

绥芬河是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，边境线长27公里，城乡各半，下辖绥芬河镇、阜宁镇。

3、黑河

黑河市是黑龙江省的12个地级市之一，政府驻地爱辉区。位于黑龙江省北部，小兴安岭北麓，境内群山连绵起伏，沟谷纵横，地势西北部高；属寒温带大陆性季风气候。

黑河市境内黑河口岸与俄罗斯远东第三大城市、阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望，是1982年经国务院批准恢复的国家一类口岸。

4、珲春

珲春市隶属于延边朝鲜族自治州，是一座"水在城中，人在画中"的东北亚明珠城市。位于吉林省东部的图们江下游，是吉林省最东端的城市，也是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，与俄罗斯、朝鲜山水相连，与韩国、日本隔海相望。

5、东宁

东宁市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯接壤，是东北亚国际大通道上重要的交通枢纽。是国家一类陆路口岸地貌呈“九山半水半分田”特征，受海洋性气候影响，温和湿润，雨热同季，水量充沛，四季分明。

J. 我国与俄罗斯接壤的边贸城市有哪些

1、绥芬河口岸

绥芬河口岸位于黑龙江省绥汾河市，滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的交轨出，是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸，也是我国对俄经贸的重要口岸之一。绥芬河距俄滨海边疆区对应的波格拉尼奇内铁路口岸国境站格罗捷阔沃26公里，距俄远东铁路枢纽乌苏里斯克市123公里，距俄方西伯利亚铁路重点、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方远东最大的海运港口东方港369公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运克到达日本的新泻、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置，市黑龙江省对外经贸的主通道，的原有时十分突出。

（1）绥芬河铁路口岸

绥芬河铁路口岸建于1899年6月，1900年至俄乌苏里斯克区间开始通车，距今已经有百年多历史。1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸，2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作。绥芬河铁路口岸现为一等客货运输站，主要办理国际联运货物运输河国际、国内旅客运输，以及自站货物的到发、装卸等作业。现有南、北两个站场，共占地27万多平房米，有线路84条，年设计综合运输能力1000万吨；国际旅客候车室各一座（位于南站场）。

该口岸进出口货运量约占黑龙江省口岸进出口货运量的80％。2006年完成758.1万吨，增长2.1％，创历史新高；出入境人员实现54.4万人次，减少2.7％。

（2）绥芬河公路口岸

绥芬河公路口岸位于绥芬河市东部，是301国道（绥满公路）的起止点，距俄对应口岸城市波格拉尼奇内区16公里，距俄远东地区陆路将同枢纽乌苏里斯克市120公里，距俄纳霍德卡河东方港270公里。该口岸1988年2月经国务院批准开展临时汽车过货运输，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸，2000年9月经国务院批准作为国家一类口岸正式对外开放，目前实行6天12小时无午休工作制。口岸通道现场占地15万平方米，旅检通道9条、货检通道4条；建有集装箱自动检测设备和万米海关监管仓库，口岸设计运能为年过货物100万吨，过客50万人次。2006年进出口货运量完成26万吨，减少8.9％；出入境人员实现62.9万人次，减少5.1％。

目前绥芬河公路口岸已正式开通绥芬河－波格拉尼奇内、绥芬河－乌苏里斯克、绥芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－乌苏里斯克、哈尔滨－符拉迪沃斯托克公路客运线路，开行27对旅客班车。

2、东宁公路口岸

东宁口岸是1989年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1990年3月经中苏两国政府换文确认为双边公路汽车运输口岸，同年5月正式开通使用。1992年12月经中俄两国政府换文确认开展旅客运输，陆续开通客运和旅游业务。该口岸通道位于黑龙江省东宁县，与对应的俄滨海边疆区波尔塔夫卡公路口岸隔瑚布图界河想望。瑚布图河架有永久性桥梁，连接双方口岸过境公路，距俄方十月区政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄远东最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

该口岸封闭监管区占地6.2万平方米，设处境检查通道6条，入境检查通道3条，车辆检查通道2条。货检区设出入境检查通道各2条，口岸新建设施货运检查通过能力达120万吨/年，客运检查通过能力达60万人次/年。目前，东宁公路口岸已实行6天12小时无午休工作制。2006年进出口货运旅.6万吨，减少0.5％；出入境人员53.6万人次，减少13.8％。

3、同江水运口岸

同江水运口岸现由东、西两个作业区组成、西部作业区简称西港，即未扩大开放钱的同江水运口岸，是1986年3月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，同年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该港口位于黑龙江省同江市境内松花江、黑龙江交汇处南岸，与俄犹太自治州对应口岸下列宁斯阔耶隔江相距35公里，与俄哈巴夫斯克边疆区哈巴罗夫斯克港口水上距离272公里。该港口江面宽阔，水深流缓，是松花江最末端港口，也是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，为江海联运的始发港之一。现有深水泊位5个，可停靠3000吨级的船舶，通航期6个月。西港港区占地面积1260平方米，备有港口装卸设备23台套，港内铁路专用线3条1.81公里，港外铁路专用线2.62公里，年吞吐货物能力70万吨。

东部作业区简称东港，为该口岸扩大开放港口，1988年12月经国务院批准惊醒冰封期临时汽车运输，1995年经交通部批准开展明水期临时汽车轮渡运输。该港口位于同江市区东北38公里的哈鱼岛西北端，距俄对应口岸下列宁斯阔耶港仅3公里，距俄哈巴罗夫斯克港240公里，有较强的地缘优势。港区占地面积25万平方米，现有3个泊位和460平方米气垫船基地，硬化场地道路及查验通道2万平方米。港口至同江的38公里铁路专用线已完成铺轨，2007年可正式通车运营。该港口明水期开展船舶运输、汽车轮渡运输，冰封期开展冰上汽车运输，流冰期开展气垫船运输，基本实现了全年通关。

该口岸2006年进出口货运量完成54万吨，比上年增长23.6％；出入境人员实现9.7万人次，比上年增长44.7％。

1、黑河水运口岸

黑河水运口岸是1982年1月经国务院批准对外恢复开放的国家一类口岸，1983年3月经中苏两国政府换文确认为边境地方贸易口岸，1986年9月经中苏两国政府补充换文确认为国家贸易口岸，当月正式对外恢复开通使用，1990年3月经中国与苏两国政府换文确认为国际客货运输口岸。2004年4月经国务院批准开展口岸签证工作。该口岸位于黑龙江省北部边陲，中俄界河黑龙江上有末端南岸黑河市内，隔江与俄阿穆尔州首府布拉戈维申斯克口岸相对，双方货运码头相距3500米，客运码头相距750米。由该口岸经布拉戈维申斯克可与俄西伯利亚大铁路河贝阿铁路连接，经其空中航线可与俄国内各大城市相通；由该口岸沿黑龙江水道下行，还可抵达俄远东各港口直至日本海沿岸各国港口。

黑河水运口岸早在1858年即成为我国对俄贸易口岸，1957年恢复通商，开展边境小额贸易。现已成为贸易、旅游以及国际旅客服务的多功能口岸、口岸运输方式多元化，四季运行：明水期开展水上船舶运输河轮渡运输，冰封期开展冰上汽车运输，流冰期开展气垫船运输和航空运输。现有客、货运码头及明水期汽车渡轮与冰封期汽车运输兼用码头各1处，拥有千吨级泊位12个。货运码头岸线长612延长米，年货物吞吐能力120万吨。客运码头岸线长98延长米，路建通道14条，年过客能力00万人次。

该口岸2006年进出口货运量完成29.7万吨，比上年减少33.2％；出入境人员实现108.1万人次，比上年增长26％，首次突破百万人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用。1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东南边陲密山市档壁镇，中俄界湖兴凯湖的西北岸1.5公里处，距密山市38公里，距内陆中心城市鸡西市约100公里。与俄滨海边疆区对应口岸图里洛格隔白棱河相望，相距仅有1公里，距俄最近城市卡缅雷博洛夫64公里，距俄远东地区重要交通枢纽河贸易中心乌苏里斯克150公里，距俄滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克260公里。

该口岸基础及配套设施日臻完善，功能齐全。口岸现场占地面积1.4万平方米，设有4条货检通道，东侧建有2万平方米的货物仓储区。中俄双方共同在白棱河界河上修建了一座长33米、宽12米的永久性公路桥梁，可常年过客过货。该口岸年国货能力在50万吨以上，年过客能力在30万人次以上。

该口岸2006年进出口货运量完成1.5万吨，比上年减少34.6％；出入境人员实现25.6万人次，比上年减少10.8％。2007年－3月进出口货运量完成0.27万吨，比上年增长11.7％；进出境人员实现4.5万人次，比上年减少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东部边陲虎林市区东南58公里处，与俄滨海边疆区对应宽马尔科沃隔松阿察河相望，相距仅有1公里，与其所在对应城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龙江省东部延边扇状开放口岸群中，该口岸位居中点位置。正对面是俄滨海边区和哈巴边区结合部。俄着名的西伯利亚复线大铁路和与之并行的远东干线公路贯穿该地区，由此向北可深入俄罗斯腹地，向南可到达滨海便去首府符拉迪沃斯托克和纳霍德卡港，并可通向韩国、日本及东南亚。虎林市区内交通十分便利，既有省级公路贯穿全境，又有哈东铁路由此经过。

该口岸基础及配套设施日趋完善，客货通过能力不断增强。目前建有1000平方米旅检厅、250平方米双向车道货检厅，修建了1640延长米二级水泥路面口岸过境公路、5万平方米口岸现场仓储设施、近8万平方米海关监管仓库基地、2万平方米硬化地面露天货场。中俄双方共同在松阿察河界河上修建了一座长207.08米、宽13.96米，桥下可通航的永久型公路桥梁，使口岸不受季节影响，可全天候过客过货。该口岸年过货能力可达260万吨，年过客能力可达100万人次。该口岸2006年进出口啊货运完成6.5万吨，比上年增长27.3％；出入境人员实现0.76万人次，比上年增长38.8％。2007年1－3月进出口货运量完成1.7万吨，比上年增长12％；出入境人员实现0.16万人次，比上年增长0.8％。