去俄罗斯的国际专列叫什么

⑴ 请问坐火车去俄罗斯，在什么地方可以坐呢

去俄罗斯有2趟火车，都是北京——莫斯科的。

国际列车是指在不同国家之间运行开通的列车，也就是跨国火车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。

国际联运专运列车，仅加挂少量宿营（0号）、餐车等回转车。国内各站车票购买较难：通过车站值班窗口出示护照等有效证件购买、通过旅行社购买、固定车站发售（如K20为满州里站，K4为二连站）。

拓展资料：

所谓单方面接管，就是由一国的铁路部门管理，在两国之间往返开行的列车。单方接管列车没有由中国铁道管理部门管理的列车。

蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到；682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开；683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到；684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开；685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到；686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开；俄罗斯铁路担当的653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车。

参考资料：国际列车-网络

⑵ 我要去俄罗斯一趟，听说有个国际专列，请知情人士告知。

确实如你说的铁路系统查不出票价。

K3次,全程7865km,京局京段的YW18/RW19车底。
北京 7:40开
张家口南 11:36/42
大同 14:10/26
集宁南 16:13/23
二连 20:39/23:15
(以下为乌兰巴托时间)
扎门乌德 23:40/1:20
赛音山达 4:50/5:15
乔伊尔 8:45/9:05
乌兰巴托 13:15/50
棕哈拉 16:44/17:05
达尔汗 19:10/20
苏赫巴托 20:50/22:05
(以下为莫斯科时间)
纳乌什基 17:53/21:46
乌兰乌德 2:00/23
伊尔库茨克 9:16/39
克拉斯诺雅尔斯克 3:32/52
新西伯利亚 15:45/16:13
鄂木斯克 23:39/54
别尔米Ⅱ 17:22/42
基洛夫 0:45/1:05
莫斯科 14:19到

还有车次——
N402/3 (北京时间)(格罗捷克沃时间)(格罗捷克沃时间)(北京时间)

⑶ 北京到莫斯科，如何才能乘坐K3国际列车

K 3是我国铁路的列车，从北京出发，可以开到莫斯科，在1956年的时候就已经开通了，并且贯穿了整个欧亚大陆会路过中国，还有蒙古国，俄罗斯三个国家，整个路程大概有7692公里左右，在铁路史上来讲也是最长的列车了。

全程都是卧铺，并且是非常软的，可以保证旅客的休息时间，并且还可以下车望风，沿途的这种火车站建点儿，都是很有特色的，对于喜爱旅游的人士来讲，这种国际列车是非常诱惑的。

火车第3天就入境俄罗斯境内了，我们可以看到光秃的草原，可以用漫无边际这个词来形容，并且眼前有很多的景色会让我们抑制不住的兴奋和激动。有人说俄罗斯的人民好像他们心中充满了诗歌，还有童话，我们可以看到铁路两旁即使再简陋的房子，窗户上也会刷上漂亮的油漆，包括小院子，里面总是有很多的鲜花在盛开。

可见俄罗斯这个地方真的是让人充满期待的，如果大家旅游不妨去俄罗斯逛一逛。

⑷ K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市

K3次国际列车途经的城市有：

中国的北京、张家口、集宁；蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托尔；俄罗斯的乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、济马、下乌金斯克、伊兰斯基、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、莫斯科。

K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。是继K19/20次列车之后连接中国与俄罗斯的第二趟国际联运列车。

列车使用德国制造的18型客车及19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

(4)去俄罗斯的国际专列叫什么扩展阅读

列车劫案

1990年代初，俄罗斯对生活物资的大量需求让不少热衷于经商的中国人都走上了倒卖小商品的淘金之路。K3/4次列车是北京通往莫斯科的最便捷陆路通道，于是，车还没到莫斯科，货便已售罄。带货者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年开始出现了偷窃行为，到了1993年初就变成了抢劫。

1993年5月26日，K3次列车驶出中国国境后，中国乘警便按照规定下车，而蒙古国与俄罗斯却没有安排警察上车值守。一伙劫匪突然从包房里窜出，冲进列车包厢，向乘客索要护照、钱财，捆绑和毒打受害人。在后来6天6夜的行程里，先后有四伙匪徒对列车进行洗劫，20多名中国旅客遭到劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。

劫案发生后，中国驻俄罗斯大使馆以密函形式上报国家，公安部以最快的速度成立了中俄列车劫案专案组，在两国开始了大规模的侦破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年该案件的最后三名网上通缉犯全部落网。2012年1月10日，北京铁路运输中级法院的法庭对主犯邵迅进行审判。

⑸ 中国到俄罗斯的火车一

K3/4次列车。

K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车。

穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

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北京至莫斯科每星期三在北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，运行131小时31分，使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；

莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，每星期日经由乌兰巴托站，于星期一抵达北京站，运行129小时50分，使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次（中国境内）。

⑹ 中国去俄罗斯的火车

有哈尔滨到哈巴罗夫斯克的~~不过具体时间现在不知道了~~~

火车开到边境上 出中国海关的时候检查一次 在绥汾河… 然后过俄罗斯海关的时候检查护照 乌苏里斯克…
列车员都是俄罗斯人 说俄语
没有英语这一说~！

⑺ 中国有到俄罗斯的火车吗

中国有到俄罗斯的火车的，始发站是北京，终点站是莫斯科的，一周一班列车的。

⑻ 中国到俄罗斯有火车吗

中国到俄罗斯有火车。

1960年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车单程运行约132小时，往返需13天。

列车甚至要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行，这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的研制带来诸多技术挑战。随着国内多趟“绿皮车”的退出，驰骋于中俄两地的K3/K4次“绿皮车”也终于迎来了自1996年升级后的再次改造。

(8)去俄罗斯的国际专列叫什么扩展阅读：

1954年1月28日，莫斯科与北京之间的直达列车首次通车，车次为19/20。

1960年5月24日，横跨欧亚大陆的北京—乌兰巴托—莫斯科K3／4次国际旅客列车正式通车。这是新中国成立后开行的第一趟国际联运客车。

2004年7月31日，一列被命名为“中俄友谊号”的专列从北京启程，开往俄罗斯首都莫斯科。这是新中国成立以来开行的第一趟出境旅游专列。 在去年北京奥运会期间，很多欧洲游客乘坐这趟国际列车前来北京观看比赛，一时吸引了不少目光。

⑼ 北京到莫斯科的国际列车

北京到莫斯科的国际列车主要有k19次国际列车和k3次国际列车两趟。

1、k19次列车，

019/020次“东方号”列车，在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务。

该次列车穿越西伯利亚铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行145小时04分，于下星期六抵达北京站，使用车次为002Щ次、320Ч次（俄罗斯境内）、K20次（中国境内）；

北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行139小时58分，于星期五抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K19次（中国境内）、319Ч次、001М次（俄罗斯境内）。

2、K3次国际列车，

K3是中国铁路的一趟列车，从北京开往莫斯科，于1959年6月4日开行，贯穿欧亚大陆，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。

北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行131小时31分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。乘坐的K3是要经过中国—蒙古国—俄罗斯三个国家，所以需要办理蒙古国的过境签与俄罗斯的签证。

(9)去俄罗斯的国际专列叫什么扩展阅读：

北京到莫斯科的国际列车的特点：

1、一路风景极佳，群山、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村相继映入眼帘，每时每地景色各有不同。

2、火车本身就像一个博物馆，是最早德国产的绿皮火车，距今已有50多年历史，在祖国解放初期主要是政府官员到苏联学习乘坐。

3、全程卧铺且是软卧，可以保证好的休息。在一些站点还可以下车望风，沿途的火车站建筑也很有特色。

参考资料来源：网络-K19/20次列车