从俄罗斯出口原油应注意什么

1. 俄罗斯石油天然气工业所面临的问题与发展前景

一、俄罗斯石油天然气工业面临的主要问题

1.油气资源基地落后

虽然近年来国际油价的快速增长为普京实现俄罗斯能源帝国的设想提供了历史机遇，但是，由于俄罗斯石油天然气工业资源基地的滞后发展，地质勘探工作量的下降，新油气田的勘探开发难度加大，油气探明储量增长速度缓慢所造成的储采比例失衡，正在成为俄罗斯油气产量增长的障碍。目前俄罗斯98%的油气田都正处于开采时期，如果在今后的10年里原油后备储量继续呈缓慢增长态势，原油产量的增长将难以持续。据俄罗斯能源专家预测，2015年俄罗斯的原油经济储量将会枯竭，凝析油气田的储量到2025年也将耗尽。要想消除矿产开采和矿产资源基地再生产之间的不平衡度，俄罗斯每年在地质勘探方面的投资大约需要1200亿卢布。

俄罗斯天然气原料基地的状况略好一些，其原因在于天然气资源储量高度集中在西西伯利亚的几个大型气田，为开采和管输创造了有利条件。为了满足俄罗斯国内和国外市场对天然气需求的不断增长，要根据一定的经济效益，有步骤、有计划地对前景看好的天然气田进行投资开发，如额毕河和塔兹湾水域、亚马尔半岛和北极海陆架地区。不过，由于这些油气田与现有的天然气管道主干线距离很远，需要大量的投资来解决诸如油井的建筑设施、天然气产业工程项目，以及在多年封冻的土壤上和复杂多变的自然条件下铺设天然气管线，采用新工艺保护自然环境等问题，因此造成开发天然气田的费用大幅度增加。

此外，由于俄罗斯各大石油公司和天然气工业股份公司缺少对新油气区和海上大陆架进行的地质勘探工程，已经探明的油气储量结构也正在日趋衰弱，截至2010年，高产油气储量在国家平衡表总储量中所占的份额可能会降低到30%，从而直接威胁到国家的能源安全。因此，寻找、勘探、开发新的储量巨大的油气田已成为俄罗斯石油天然气工业的当务之急。

2.采油设备和原油加工设备严重老化

目前，俄罗斯国内炼油厂的原料加工配套能力偏低，有2/3的加工设备出现灾难性老化，设备的磨损程度达到了80%;俄罗斯大型油田中70%的钻井设备和30%的修理机组也已经老化，采油业中有一半设备的磨损程度已超过50%。此外，石油企业依靠现代化采油、炼油，提高油品产量和质量的手段不够先进，非常规再生能源利用水平低。因此，俄罗斯炼油企业眼下亟待解决的问题是更新采油设备，对现有炼油厂进行现代化改造，以适应生产新型燃料的需要。

3.运输基础设施薄弱

俄罗斯有开发前景的矿产资源多集中在偏远的人烟稀少或未开发的极北地区，缺少基础的交通运输设施，这使资源使用价值极大下降，开发和运输成本提高。如东西伯利亚与远东地区前景看好的油田居多，可由于该地区的输油管线不发达，不仅制约着新油田的开发，还成为影响俄罗斯石油产量增长的最大瓶颈。俄罗斯输油管线运力不足导致原油实际出口能力下降，每年带给俄罗斯石油公司的亏损就达40亿～110亿美元。运输基础设施的薄弱也直接影响到油气资源的开采速度和外商对俄油气产业的投资规模。

4.投资资金不足

2004年10月，俄罗斯自然资源部审议了《在平衡矿物原料再生产与需求的基础上对俄罗斯地下资源和矿物原料再生产进行研究的国家长期规划(2005～2010和2020年前)(草案)》，其重点就是提高石油和天然气储量的问题。然而，要达到俄罗斯能源部所拟订的原油开采水平，仅靠加强地质勘探工作和石油运输基础设施建设是远远不够的，还需要相当大的投资。事实上，从1991年起，俄罗斯政府用于地质勘探的拨款就开始逐渐减少，至今已经减少了几十倍。例如，1992年政府曾拨款1340亿卢布用于地质勘探，而2004年仅拨款60亿卢布。然而向矿产资源使用者的拨款却达到了460亿～470亿卢布。尽管2005年俄罗斯的各大石油公司开始重视对新油田勘探开发领域的投资，但由于资金不足，收效并不明显。

据俄罗斯专家估算，2020年之前，仅俄罗斯石油工业所需要的最低投资就达2000亿～2100亿美元，其中采油部门所需投资1550亿～1600亿美元;炼油部门所需投资190亿～210亿美元;石油运输部门所需投资270亿美元。目前主要的投资渠道是各公司的自有资金，因为只有在开发新的采油区时，才可能在拨款条件下有计划地吸收贷款资金，今后借款和股本只能占投资总额的25%～30%以下。

5.缺少激励油气公司进行新油气田勘探开发的措施

油价飙升给俄罗斯带来了前所未有的高额利润，然而，俄罗斯各大石油公司原油产量的增幅却正是在这样大好的形势下降低了，而且在不远的将来可能不仅仅是原油产量增幅降低，而是产油量逐渐下降的问题。

俄罗斯专家认为，产油量下降仅仅是病兆，其真正原因是目前俄罗斯政府缺少可以激励油气公司进行地质勘探和钻探新油井的措施，因为这种现象是发生在各大石油公司的实际钻探工程量缩减，勘探新油气田速度下降的背景下。此外，俄罗斯政府在对石油天然气工业的税收调节政策上存在缺陷，直到现在还没有采用对不同的油气田进行分别征税的办法，这也是当前俄罗斯原油开采速度降低的因素之一。俄联邦自然资源部部长尤里·特鲁特涅夫最近指出，目前俄罗斯的原油资源储量正在发生着变化。2007年俄罗斯的原油储量增长了5.5亿吨，超过原油产量(4.9亿吨)6000万吨，这种情况是俄罗斯近15年来从未有过的。不过，新发现的油田大多是储量为500万～1500万吨的中小油田，储量大的油田主要属于大型石油公司的计划内。虽然中小公司对开发这些油田非常感兴趣，可是如今开发这些油田受到了许多限制。例如，2007年俄罗斯矿产资源监察部曾多次指控中小石油公司不具备许可证协议中的条件，而且工业能源部也并没有就改善中小石油公司目前状况的法律条款。

为了解决上述问题，俄罗斯政府制定了2020年前矿产资源基地再生产规划，并计划为地质勘探拨款3.5万亿卢布，加强地质勘探工程;俄罗斯新版矿产资源法也鼓励矿产资源的使用者为地质勘探进行投资，并使其投资以许可证的形式得到补偿。此外，俄罗斯政府还将对矿产资源的使用费和矿产资源的开采税率进行调整，降低寻找和勘探矿产资源工作的增值税率，由自然资源部、财政部和经济发展部代表组成的委员会正准备对石油天然气工业领域的税法进行修改。

二、俄罗斯石油天然气工业的发展前景

从总体上看，当前俄罗斯的石油天然气工业的生产状况良好，发展前景乐观，全国各大油气公司的生产量将呈稳定增长态势，还将保持在俄罗斯经济发展中的生力军地位。为了保持石油天然气工业在俄罗斯国民经济发展中的重要地位，俄罗斯政府在《2020年俄罗斯能源战略》中明确规定了石油天然气工业近期与未来的系列发展方案，即保障石油原料基地的可持续发展和扩大再生产;合理使用已探明的石油储量;增加石油出口，取消对石油出口的技术和其他限制;支持发展油气运输基础设施建设等。

1.加大对石油天然气资源基地的勘探力度

为了确保在2012年前使油气储量与产量的增长速度趋于平衡，俄罗斯自然资源部制定了俄联邦2020年前勘探与开发油气资源的战略规划，明确了一些具有勘探前景的、国家将要重点投资的地区，并计划增加对地质勘探工程费用的支出。

(1)东西伯利亚地区:在克拉斯诺亚尔斯克边疆区、泰梅尔和埃文基自治区，伊尔库茨克州聚集了大量的油气资源。根据俄罗斯自然资源部近年来对克拉斯诺亚尔斯克边疆区石油、天然气、凝析油的原始资源量预测，该边疆区所探明的可供开采的原油为82亿吨，游离天然气23.6万亿立方米，石油气6380亿立方米，占整个东西伯利亚碳氢化合物资源的50%，约占全俄油气储量的10%，仅次于秋明州。由于缺少资金，东西伯利亚地区所蕴藏的丰富的油气资源大部分还没有被开发利用。为了满足东西伯利亚—太平洋输油管道对原油的需求量，使东西伯利亚和萨哈共和国的诸多油田的采油初始期恰好与东西伯利亚—太平洋输油管道的使用期相吻合，俄罗斯政府正在制定规划，加大对该地区的投资开发力度，使其成为俄罗斯石油天然气工业未来最可靠的资源基地。

(2)北极大陆架:该地区的油气储量非常可观，蒂曼－伯朝拉省和亚马尔－涅涅茨自治区北部有许多油气资源丰富的油气田，目前那里正在进行配套的基础设施建设工程。

(3)远东地区:该地区的油气储量主要集中于萨哈共和国和鄂霍茨克海大陆架。目前俄罗斯正在积极对萨哈林大陆架和堪察加地段的石油天然气矿层进行大规模的地质勘探，“萨哈林2号”计划是俄联邦远东地区最有发展活力的油气计划。

俄罗斯矿产部2008年伊始宣布，为了尽快实施东西伯利亚与远东地区的开发计划，并使计划达到预期的结果，俄罗斯国家财政2008年将把地质勘探工程的拨款从2006年的198亿卢布提高到220亿卢布，增幅为11%，其中对石油天然气基地的勘探费用为101.33亿卢布。俄罗斯自然资源部部长特鲁特涅夫指出，俄罗斯政府计划修改矿产法中自然资源使用和环境保护方面的条款，要解除对外国投资者开发中小自然资源产地的限制，对已经发放的产地许可证，不论储量大小都不会收回。

2.提高石油天然气产量

(1)石油:俄罗斯石油天然气工业未来的发展战略是按计划逐步增加油气开采量，以保持其产量的稳定性。目前，俄罗斯的主要原油生产基地仍然是西西伯利亚，不过，随着东西伯利亚和远东地区油气田的不断开发，东西伯利亚与远东地区的石油开采量将达到1亿吨，西北地区采油区的产量也将达到4500万吨，萨哈共和国将成为新的原油开采中心。2008年大部分石油公司都把其原油产量的增长幅度初步预订为1%。例如，秋明－ВР石油公司把2008年的原油产量初步定为7000万吨(2007年原油产量为6937万吨);天然气工业石油股份公司把2008年的原油产量定为3350万吨(2007年的原油产量为3270万吨);鞑靼石油的原油产量维持2007年的水平，为2570万吨;而苏尔古特油气公司、斯拉夫石油公司和巴士石油公司则拒绝说出自己的预测产量，因为据俄罗斯能源动力综合体调度中心统计，2007年这些石油公司的原油产量在一定程度上均呈下降态势:苏尔古特油气公司的原油产量6460万吨，同比下降了1.5%;巴士石油公司的原油产量为1150万吨，同比下降了2%;而斯拉夫石油公司的原油产量则下降了10.3%，仅为2090万吨。只有俄罗斯石油公司和卢克石油公司对2008年的原油产量增长幅度充满信心，前者2007年的原油产量为1.009亿吨;预测2008年的原油产量将增长11%，为1.119亿吨;而后者预测2008年的原油产量将比 2007 年增长 5. 5%，达到 1. 01 亿 ～1. 02 亿吨。

俄罗斯工业与能源部预测，截至 2015 年，俄罗斯的原油产量有可能提高到 5. 3 亿吨，2020 年达到 5. 5 亿 ～ 5. 9 亿吨。与此同时，俄罗斯的原油加工量也将提高，2010 年，俄罗斯的原油加工量将达到 2 亿吨，2020 年再提高到 2. 15 亿吨。

( 2) 天然气: 亚马尔 － 涅涅茨自治区是俄罗斯最重要的天然气产区，到 2020 年以前，俄罗斯 90% ～92%的天然气产量都将产自亚马尔 － 涅涅茨自治区。2010 年前俄罗斯东部地区的天然气年产量将增长到 5000 亿立方米。此外，为了维系整个东亚地区的经济安全，俄罗斯政府还计划依靠像伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、雅库特和萨哈林这样的资源基地，发展东部地区的天然气综合体，建立大规模的天然气出口生产加工体系。

2006 年 3 月，俄罗斯自然资源部向政府提交了俄联邦 2020 年前勘探与开发大陆架油气潜力的战略规划。按照该项规划，到 2020 年俄罗斯大陆架的碳氢化合物资源的产量将占到俄罗斯碳氢化合物资源总平衡表的 20%，可采碳氢化合物资源的总储量将达到 230 亿 ～260亿吨，天然气达到 90 亿 ～100 万亿立方米。其中包括原油储量 100 亿 ～ 130 亿吨，煤气 10亿 ～20 万亿立方米。如果实施该项战略规划，截至 2010 年，俄罗斯大陆架地下资源区块的原油产量预计将达到 1000 万吨，天然气产量为 300 亿立方米; 到 2020 年，原油产量再提高到 9500 万吨，天然气产量提高到 1500 亿立方米。

3. 建设新的炼油厂

俄罗斯第一副总理谢尔盖·伊万诺夫认为，为了解决国内炼油厂不够、原油加工能力不足的问题，应该建设新的炼油厂。伊万诺夫指出，要解决原料出口的问题，就必须多建造炼油厂，自己生产石油产品。目前，一些大的石油公司已经意识到国内炼油厂不足所面临的问题，正在着手制定建造炼油厂的规划。

4. 开拓石油天然气出口市场，增加油气出口量

欧洲是俄罗斯原油及其产品出口的主要市场，其市场份额约占俄罗斯原油出口量的90% ，在未来的 20 ～ 25 年里，西欧和中欧国家仍旧是俄罗斯最大的石油出口市场，这是因为俄罗斯业已形成的国家级运输基础设施都集中在欧洲地区，对满足这一地区的石油需求提供了充分的物流保障。随着萨哈林石油天然气出口量的提高和东西伯利亚与雅库特新油气田的开发，截至 2020 年，俄罗斯对亚太国家的原油出口份额将从目前占出口总量的 3% 提高到 30%，天然气出口量也将从目前的 5%提高到 25%。

不过，由于俄罗斯的油气运输基础设施比较薄弱，加之传统上的国外用户对原油的需求量将呈适度增长态势，以及出口利润的降低和出口能力的相对不足，今后俄罗斯的原油出口增幅将会逐步降低。

为了实施向中国和亚太地区国家出口石油天然气的远景规划，俄罗斯计划在东西伯利亚和远东地区建设天然气开采、运输和供应统一系统，组建石油天然气综合体，积极对萨哈林大陆架和堪察加地段的石油天然气矿层进行大规模的地质勘探，挖掘向亚太地区国家供应油气资源的潜力。此外，俄罗斯石油工业正在寻找新的石油销售市场，制定新的石油出口战略，建设新的运输基础设施。

5. 建设新的输油气管线

近几年来，随着国际市场上对原油需求量的不断提高，俄罗斯对国外市场的原油供应量几乎增长了20%。然而，由于俄罗斯的油气运输基础设施薄弱，输油气管道运力不足，已经成为实施能源战略长期发展目标的严重障碍。因此，俄罗斯政府计划实施一系列输油气管道建设项目，为俄罗斯油气在欧洲、远东和亚太国家开辟新的销售途径。预计2010年俄罗斯出口输油管道干线的输油能力将增长1.2倍，2015年将增长1.4倍。

俄罗斯输油气管道运输系统的发展方向是:

(1)东西伯利亚—太平洋输油管道:据俄罗斯专家预测，截至2010年，亚太地区国家对石油及其产品的需求量将提高到15.10亿吨，2020年将提高到19.70亿吨，而到了2030年将提高到22.05亿吨。为了开辟亚太地区这个新的原油销售市场，俄罗斯政府作出了修建从泰舍特—斯科沃罗季诺—纳霍德卡的东西伯利亚—太平洋输油管道的战略性决策。东西伯利亚—太平洋输油管道的年输油量为8000万吨，其中向中国方面输油3000万吨。第一阶段将建设从泰舍特到斯科沃罗季诺总长为2000千米的管线，然后再建设通往纳霍德卡的管线;在通往纳霍德卡的管线建成之前，将首先修建一条通往中国的输油支线。东部输油线的原料供应基地是西西伯利亚、东西伯利亚和雅库特，其中西西伯利亚的油田将为该东部管线输油2400万吨，东西伯利亚和雅库特的油田将为该条管线输油5600万吨。东部输油管线由俄罗斯石油运输公司承包修建，预计2008年底建成，这条输油管线的投资回收期初步定为5～7年。

修建东西伯利亚—太平洋输油管道对俄罗斯具有十分重大的意义，因为管线建设计划不仅会带动整个远东地区的经济发展，为俄罗斯经济振兴提供动力，更重要的是该条输油管线投入使用后所形成的出口潜力将促进东部地区油气田的开发，加快建立东西伯利亚和雅库特新的石油开采中心，并通过与东北亚地区各国的能源合作而搭上亚太地区的经济快车。

(2)波罗的海北部线:进一步发展波罗的海管道运输系统，使其年原油输送量达到6500万吨，是考虑到波罗的海海域运输路线的输油能力和国际公约对安全运输石油和石油产品的要求。此外，为了扩大对美国和欧洲市场原油出口量，俄罗斯还计划在巴伦支海修建年原油出口量为1.20亿吨的新输油管道系统，目前前期计划论证工作正在进行之中。

(3)里海－黑海－地中海方面:俄罗斯计划通过提高从阿特拉乌—萨马拉输油管道的输油量，使对该地区的年输油量提高到2500万～3000万吨。另外，扩大里海管道运输财团股份公司的管道输油能力计划也正在审议之中，扩大后的输油量将达到年6700万吨。

(4)中欧方面:由于受博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡输油能力的限制，俄罗斯正在进行友谊和亚得里亚管道系统一体化工程，以便使俄罗斯的原油经过黑海湾，通过输油转运终端运达克罗地亚的奥米沙里港口，进而分阶段地(以每年500万吨、1000万吨、1500万吨递增)提高俄罗斯向独联体国家的原油出口量。

为了加大俄罗斯国内天然气的输送能力，保证国内的天然气供应，促进天然气出口输送干线的发展，俄罗斯政府计划在对现有天然气管线进行改建的同时，进一步发展天然气运输系统，修建新的天然气管线，以提高天然气运输、加工和储存的能力。

1)北欧天然气管线。北欧天然气管线是一条通过波罗的海水域，绕过过境国家，直接向欧洲出口俄罗斯天然气的新路线。建设这条天然气管线将提高对欧洲市场输送天然气的可靠性，扩大对欧洲国家的天然气供应量。北欧天然气管线的年生产能力规定为190亿～300亿立方米，计划2010年开始通过该管线供应天然气。

2)秋明州北区—托尔若克天然气管线。秋明州北区—托尔若克天然气管线是指从位于秋明州北区的乌连戈伊天然气田到托尔若克市的路线，该条天然气管线将成为目前正在使用的乌连戈伊—纳德姆—佩列格列布诺耶—乌赫塔—托尔若克多条天然气运输系统的重要部分。这条天然气管线将会提高对俄罗斯西北部地区工业和居民日常消费天然气的供应能力，同时也可以保障通过亚马尔—欧洲天然气管线的天然气出口。

3)扩大中亚—中央天然气运输系统。中亚—中央天然气运输系统是指从土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦出口天然气的主要运输干线，俄罗斯天然气工业股份公司担负着对过境的中亚天然气向俄罗斯和欧洲市场输送的保障作用。

目前，俄罗斯天然气工业股份公司已经决定在中国东部和西部地区铺设两条天然气管线:东部管线是指从萨哈林至符拉迪沃斯托克通往中国的支线输气管线，西部管线是指从克拉斯诺亚尔斯克—新西伯利亚—新库兹涅茨克通过戈尔诺—阿尔泰斯克到达中国的支线输气管线。预计从2011年开始向中国输送天然气，截至2020年这两条输气管线将分别向中国输送天然气300亿立方米和380亿立方米。

2. 俄罗斯该怎么应对原油价格下跌导致的经济问题

现在不就是在应对而且应对的不错嘛？用一句话就是开源节流。减少进口商品，多增加出口。
第一条措施叫发展农业。同时限制农产品进口，欧盟土耳其农产品都在此列，2013年到现在俄罗斯经济乏善可陈，唯独农业年增长都在5.5％以上，俄罗斯的农业是他潜力最大但又发挥的最差的部门，之前中产阶级酷爱进口农产品，现在就坡下驴大力扶持本国农业，持续10年增长5~6％的话产值就快翻番了，到时候俄国经济的基础会比现在稳固的多。农业上去了出口也会增加，俄罗斯2016年谷物出口达到3000万吨，好像是世界第一还是第二忘了，卖食品赚的钱超过了卖武器的，这还是卖的初级产品，如果精加工上来食品出口还能增加，畜牧业增长率更是惊人，肉类奶类俄国都潜力巨大。当然俄国也不傻，水果蔬菜这些还是要进口因为气候不行，和土耳其恢复农业贸易就是例子。
第二条叫进口替代。鼓励企业转型生产以前生产不了的东西替代进口货。这一条进展比较慢，因为生产线技术经验都需要积累，但不得不说依然是好策略，因为俄国的薄弱环节就是苏联时期畸形发展的重工业，很多人吐槽90年代俄国的去工业化，可是想过没有不大力瘦身那些畸形发展的重化工和军工，哪有空间和资金去发展其他的产业呢？这些畸形发展的工业不仅没有竞争力，而且耗用大量土地资金，需要很多财政补贴维持，还占有大量优秀劳动力。当然后来的转型道路很SB但是方向是对的，叶利钦没那个能力。
扯远了，俄国工业还比较脆弱，比较初级和原始，但是产权改革已经完成了，进一步的私有化大门也在开启，这个国家原始的经济管理模式也在慢慢改变，但恐怕会很慢，人的思想惯性是巨大的，东北转型的困境和俄罗斯如出一辙。这方面恐怕要20~30年才能有比较好的改观。第三条，叫鼓励高科技创新型企业发展。俄罗斯有人才，这在以信息产业为龙头的现代化高科技产业里是最核心2的资产，高新科技俄罗斯在欧洲都是数一数二的。但是俄罗斯高新企业私营的比较弱小，国营的又过于官僚，所以趁着外国封锁大力扶持也是很重要，扶持小的壮大，加强国营管理和推动私有化。这里面的扶持还包括政府简政放权，改变经济管理思路等等，是不是很像咱们国家的供给侧改革？第四条，叫政府瘦身节约成本。俄罗斯政府规模是比较大的，怎么办？裁员呗，没别的好招，今年减10％明年再减10％，同时再降薪，成本就削下去30％了不是~对比中国，中国的政府能裁员吗？呵呵。
第五条，叫卢布贬值。对俄国来说可是大大的有利。俄国和我们不同，我国的出口企业一大部分叫做“来料加工”，也就是原材料和市场两端在国外，所以人民币贬值虽然降低产品成本，但是会提高原材料价格上涨，比如铁矿石和各类金属矿煤炭天然气石油棉花纤维等等，所以好坏抵消。像华为这样拥有自主知识产权的企业还是太少。我国同时还受到非市场经济国，各类配额和贸易保护主义的限制等，一旦货币贬值外国各类保护措施会立即放大，出口企业很可能反而受损，同时本币贬值会加速外资逃离。俄国就不存在这些情况了，俄国没有多余的劳动力做来料加工，出口赚钱虽然少但基本都是自己赚，不用给母公司汇利润等等，同时俄国有市场经济国家的地位，对贸易保护措施的应对比我们有利，俄国卢布贬值也是市场交易结果（卢布已经是完全可自
自由兑换的货币）。所以卢布贬值工业产成品竞争力一下子放大，最近俄国冰激凌在我国走俏就有这个原因哦~
石油价格上涨对俄国而言其实没那么重要了，因为俄国高层的基本判断是油价将长期低迷，但是希望不要老是维持在30多美元，最好是能在45~50美元/桶，这样俄国财政的腾挪余地要大点，改革的阵痛会减轻一些。

综上所述，俄国经济有巨大的潜力，是实打实的潜力而不是巴西印度这些被西方吹出来的潜力，制裁和本币贬值反倒是凝聚改革共识的好机会。所以俄国从上到下几乎没有对制裁有过多抱怨的情况，危和机之所以在一起叫做危机，估计指的就是这种情况。

3. 俄罗斯出口石油天然气的利与弊是什么

我认为它的利在于，一是储存量大，与西欧有多年的合作，有现成的管道，二是投入有限，不需要再加工。它的弊端也存在，首先是管道经过的国家较多，一旦因为政治原因容易被切断或提高过境费用，二是它的收入不能稳定，出口减少，收入马上降低。三是自主权不大，受他国影响厉害

4. 我国从俄罗斯进口原油,对中俄有什么意义

俄罗斯出口到中国的石油输送量增大，可以降低成本增大收益。
标志着中俄两国能源合作进入新的发展阶段
标志着俄罗斯的能源输出战略正在从传统的西方转向东方，能源输出战略正逐步完善。
俄罗斯出口石油到中国是双方互惠互利的事情，有利于增强双方的合作和经贸往来，

5. 产品出口到俄罗斯有什么需要注意的地方

李倩，金寿堂生物科技有限公司 客服代表 出口俄罗斯注意的问题 1、客人付款一定要及时，或者你们是长期合作的 ，否则建议先打款过来！或者要预付75%以上。 2、如果是海运到俄罗斯的，东方港和海参威一般是电放的，时间上比较短，莫斯科和圣比德堡等可以做其他的。 3、货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货。否则货物到港或站后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用。 出口俄罗斯付款方式 1、俄罗斯方面的海关不是一般的黑，需要有思想准备。 2、客户为了少交进口税，一般都是采取低报关的形式，这些都要卖家自己去想办法解决。 3、鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要及时催款。 出口俄罗斯需要提交的单据 1、 自制的发票、装箱单肯定是要给的，还有提单也是要的； 2、如产地证等，可以很明确地告知客户，如要签发须在船开之前告知，因为船开之后再进行签发产地证等，即为后发证； 3、后发证，一般签发单位是不允许的，即使允许要提供很多的相关证明（如要提供提单正本、报关单等）。将这些提前告知俄罗斯客户，客户就会明白，一般也就会提早告知卖家需要准备那些清关文件。

6. 石油机械产品出口俄罗斯需要进行哪些认证费用有什么标准

您好，一般石油机械产品出口俄罗斯的需要办理EAC海关联盟认证。
根据海关联盟TR CU技术法规的要求对设备进行强制性认证 ，目前涉及到的有以下几项：
海关联盟 技术法规TR CU 010/2011 ，规范机器安全，根据该法规为各种类型的工业设备颁发证书和声明；
海关联盟技术法规TR CU 016/2011，该法规规定了使用燃气的设备的安全性；
海关联盟技术法规 TR CU 004/2011，规定了低压设备的安全要求； 海关联盟技术法规TR CU 012/2011，规范在爆炸性环境中运行的设备的安全性；
海关联盟技术法规：TR CU 032/2013，适用于在超压下运行的设备和设备元件。
认证的费用需要按照证书类型、认证产品、证书有效期等多项因素的综合效果。认证的有效期分为单批次证书、1年期证书、3年期证书、5年期证书，不同期限的认证费用自然会不同；不同的证书适用于不同的产品，如高压设备的认证费用和轻工业品认证费用，由于测试的产品项目不同，标准不同，认证产生的费用肯定会有差距。

7. 俄罗斯与中国的石油天然气贸易

一、近几年来俄罗斯与中国的经贸合作明显加强

1992年至今中俄贸易发展经历了四个阶段:1992～1993年为第一阶段，1993年双边贸易额达到76.7亿美元;1994～1996年为第二阶段，1996年双边贸易额为68.3亿美元;1997～1998年为第三阶段，1998年双边贸易额降至54.8亿美元;1999年至今为第四阶段，2001年双边贸易额突破100亿美元，2004年双边贸易额达到贸易史上最高水平，总额为212亿美元，2005年双边贸易额增长了37.1%，并达到291亿美元。中国与其最大的贸易伙伴欧盟的贸易额达到2170亿美元，与美国的贸易额达到2110亿美元，与日本的贸易额达到了1840亿美元。对照中美双边贸易额，俄中贸易额并不引人注目。俄罗斯媒体认为:中俄贸易虽创新高，深层问题仍未解决。目前俄罗斯是中国第八大贸易伙伴，俄罗斯与中国的贸易中石油与天然气是最主要的。俄罗斯和中国的油气合作已进行多年，最主要的合作项目是输油管道和输气管道，但进展状况并不令人满意。俄罗斯输往中国的石油、天然气等产品主要依靠铁路运输，但由于铁路运输效率不高，出口量难有较大突破。2005年，中石油通过东部铁路进口俄罗斯原油518万吨，比原先预计的通过铁路向中国输出石油的总量2005年达到1000万吨几乎少了一半。俄罗斯铁路运输部门表示将增加中俄石油运力，以后将运力提高到每年3000万吨。但目前还没有进入实施阶段，提高运力需要全面的电气化改造。

2004年美、中、日三国石油消费总量、进口俄罗斯石油量见表5－1。

表5－1 2004年美、中、日三国石油消费总量、进口俄罗斯石油量一览表

资料来源:IEA，Oilinformation，coal information

从表5－3中可看出，中国进口石油70%来自中东和非洲(40%)，主要靠海运。中国对这一地区的石油依赖程度远远超过公认的不超过30%的安全警戒线。

从表5－4中可看出，2000年俄罗斯石油出口量占世界石油出口总额的比重仅为7.27%，而目前其石油出口量在沙特之后居世界第二位，占世界石油出口总量的16%左右。近年来俄罗斯天然气出口量占世界天然气出口总额的1/4以上，出口量稳居世界第一。俄罗斯能源矿产品出口贸易总额增长迅速，2001～2004年俄罗斯石油出口年均增长14.8%，天然气出口年均增长2.1%。2004年俄罗斯石油出口和天然气出口量分别占到了当年石油产量的50%，天然气产量的30%。1999年俄罗斯原油和石油产品、天然气、煤和焦炭出口合计占俄罗斯外贸出口总额中的比重为43.3%，2000年为52.5%，2002年和2003年则达到了55%和57%。俄方称为实现5年后俄罗斯天然气工业股份公司将向中国供应600亿～800亿立方米天然气，俄罗斯天然气企业将建设东西两条输气管道。第一条管道长3000千米，年输气量将达300亿～400亿立方米，连接西伯利亚西部和中国靠近俄罗斯的西部边境。预计这条线路将从2011年起向中国供气。第二条管道将把西伯利亚东部地区的天然气输往中国的东北地区。天然气方面主要根据中石油与俄罗斯天然气股份公司的备忘录表明，俄方开始着手加大与中国天然气合作的力度，但不确定因素同样很多。俄罗斯希望多销售石油产品，俄罗斯石油公司总裁巴格丹奇科夫表示，2006年年底前双方在俄罗斯和中国境内将各建成一家石油合资企业，分别从事俄罗斯境内资源勘探与开发，石油产品加工及在中国和其他国家的零售工作。据报道，俄方此前一直想进入中国的石油零售行业，但一直未能如愿，直至《关于在中国、俄罗斯成立合资企业深化石油合作的基本原则协议》签订，才提供了可能。这也说明，中方看中能源，而俄方则希望多销售产品。

二、中俄石油天然气贸易与中国东北振兴

2003年中国政府提出了振兴东北老工业基地的战略决策，使其有望成为中国经济第四个增长级。俄罗斯东部开发与中国东北老工业基地振兴都已被两国政府提上日程，俄中两国应抓住这难得的历史机遇，使两个地区的发展有望再上一个新的阶梯。中国东北地区面积79万平方千米，人口10655万，而远东地区面积700万平方千米，人口则仅有800万。西伯利亚已探明石油储量占俄罗斯总探明储量的77%，天然气的85%，煤炭的80%。中国东北地区背靠俄罗斯的东西伯利亚和远东两大油气区，且距西伯利亚大油气区也并非很远，即中国东北地区可以从俄罗斯三个大油气区得到油气的供应。可见，中俄石油天然气合作受益最大的应该是中国东北地区。中国东北在新中国成立之初曾作为新中国工业的摇篮为其作出了巨大贡献，自从1978年中国改革开放之后，由于诸多因素，中国东北地区明显落后于东南沿海地区。随着中国政府振兴东北老工业基地政策的出台，吉林省提出了建设汽车产业基地、石油化工基地、生态型绿色农产品加工业基地、光电子信息等高新技术产业基地、现代中药和生物制药基地、资源型城市接续产业示范基地等六大基地。辽宁省提出了建成国家乃至世界的装备制造业基地和重要原材料工业基地。黑龙江省提出了重点建设装备工业、石化工业、能源工业、绿色特色食品、医药工业等五大基地。

中俄两国国贸在很多领域具有互补性，边贸也同样具有很大的互补性。从中俄双方的统计数字看，无论是中国东北地区的对俄贸易，还是西伯利亚远东地区的对华贸易，近年来都呈大幅度增长的趋势:2002年，俄罗斯和中国东北三省、内蒙古、新疆的边贸额达46.2亿美元，占俄中贸易总额的38.7%，占中国同所有邻国边境贸易额的81.2%。可见，东北三省的对俄贸易前景广阔。2002年，在中国木材进口总量中，从俄罗斯进口的木材占61%，纸和纸浆占17%，黑色金属占19%，化肥占42%，鱼和海产品占57%，原油占4.4%。

三、东北亚框架中的中俄石油天然气贸易

国际能源机构预计，世界对石油的消费平均每年以1.7%的速度增长。其中，东北亚地区(中国、日本、韩国)的能源需求增长尤为突出。东北亚能源需求占世界能源需求总量的比重已近1/5，中、日、韩三国的能源需求则占东北亚地区能源需求总量的98%以上。中国自20世纪90年代起每年以7%的速度上升，至2003年中国石油产品需求总量增长幅度达到11.4%，从而使中国的石油贸易量超过日本，成为居美国之后的世界第二大石油进口国。日本的石油消费量退居世界第三位。韩国也排在前列。东北亚地区油气需求国呈现竞争的局面。

自1993年起，中国由一个石油净出口国变为石油净进口国。中国的石油产量从1999年的320万桶/日降至2005年的280万桶/日，而石油消费，则从1999年的442.8万桶/日增至2005年的534万桶/日，2010年的643万桶/日，石油和消费之间的缺口近400万桶/日。2000年，中国天然气消费量为273亿立方米，据测算，2005年需645亿立方米。2005年，中国面临200亿立方米左右的天然气需求缺口，2020年，这个数字将达到近1000亿立方米。中国石油进口的62%来自中东和北非，主要靠海运。国际公认的安全标准是对某一地区石油的依赖度不能超过进口的30%。

目前，东北亚地区能源分布状况极不平衡，既有能源丰富的俄罗斯，也有能源贫乏的日本、韩国、中国。为改善能源安全状况，中、日、韩采取了相似的能源战略。中、日、韩能源战略的相似性最突出地体现在对外能源战略上。三国都积极与油气丰富的俄罗斯合作。在东北亚形成了以俄罗斯为供给方、多个双边能源合作相互竞争的格局，也包括了俄罗斯与欧盟、美国、印度、日本以及中国的合作等。其中最具激烈的是中俄与日俄在远东输迪管道问题上发生的激烈的竞争。自从1994年俄罗斯首先提出修建中俄石油管道以来，中俄双方签署了数项协议，准备修建从俄罗斯伊尔库茨克州的安加尔斯克至中国大庆的石油管道“安大线”，“安大线”长达2260千米，此后，中俄石油管道合作又经历了从“安大线”、“安纳线”再到“泰纳线”的曲折过程。

“安大线”“安纳线”“泰纳线”比较见表5－5。

表5－5 “安大线”、“安纳线”、“泰纳线”比较

中俄战略协作伙伴关系主要体现在政治领域，经贸合作水平相对滞后于两国间的政治合作水平。1993年两国贸易额为76.8亿美元，此后一直在60亿美元上下徘徊，2001年为100亿美元，2002年120亿美元。这个数字仅相当于中日、中美经贸合作额度的1/10左右。中俄两国在资源、能源和经济结构上有很强的互补性:中国拥有巨大的市场，俄罗斯拥有资源与技术，但两国经贸合作的潜力远远没有挖掘出来。“安大线”在俄罗斯摇摆不定的政策中“难产”了，除了与俄罗斯国内政治因素有关外，与日本的介入有着很大的关系。日本首相小泉纯一郎于2003年1月10日与普京签署了《俄日能源合作计划》，小泉向俄罗斯提交了修建“安纳线”(安加尔斯克—纳霍德卡输油管线)，放弃“安大线”，将原油输往日本的建议。“安大线”的“难产”意味着日本为了获得俄罗斯的石油资源，修建符合本国利益的石油输油管道而与中国展开激烈的能源战略竞争。中日都是能源进口大国，两国都力主实施进口能源多元化，此外，日本促使“安大线”“难产”，暗藏着政治战略意图:削弱中国的能源安全，从而延缓中国经济持续发展的进程，实现其政治大国的战略目标，达到主导亚洲的目的。日本实行对中国的牵制政策，利用与中国争夺俄罗斯能源来制约中国经济发展，削弱中国在东北亚政治经济影响。21世纪中日两国的战略竞争不仅仅体现在能源方面，还体现在政治、军事、经济方面。西伯利亚与远东地区的地方政府在石油问题上倾向日本并向俄联邦政府施压。驻远东全权代表普利科夫斯基向普京上书《远东州长联合信》，要求铺“安纳线”，其会见日本外相川口时说自己是“日本院外集团成员”。

中俄两国能源领域的双边合作必须建立在东北亚区域能源合作的基础上，东北亚区域能源的有效合作能够促进中俄能源合作的健康发展，能够为中俄能源安全提供保证。

四、中俄石油天然气贸易存在的问题

中俄专家普遍认为:中俄贸易近年虽创历史新高，但深层问题仍未解决，2005年中俄贸易额虽创下290亿美元的纪录，但与两国政治关系完全不相称。2005年中国与欧盟的贸易额2170亿美元，与美国的贸易额2110亿美元，与日本的贸易额1840亿美元。对比上述国家贸易额，俄中贸易并不引人注意。出现上述情况，一方面与中俄贸易结构有关，另一方面与中俄石油天然气贸易有关。中俄双边贸易虽保持快速增长，但贸易结构仍保持传统格局。截至2005年底，中国在俄投资项目共657个，主要分布在能源开发、林业、贸易、轻纺、家电、通迅、建筑、服务、房地产开发等传统领域。另外，家电、汽车组装、木材深加工、矿产开发已成为中国对俄罗斯投资新的热点领域。俄罗斯在中国的投资主要集中在制造业、建筑、交通运输等领域。2005年，中俄贸易虽大幅增长，但主要靠石油天然气等能源的增长。中俄石油天然气贸易虽然从互补的角度讲有很大的贸易空间，但下列一些因素制约了石油天然气贸易:俄罗斯将石油天然气政治化;俄罗斯担心强大的中国对其不利;俄罗斯担心能源管道经中国后，中国垄断其石油价格;俄罗斯不想变成单纯的能源出口国，因此在出售石油天然气的同时欲搭配石油天然气产品。此外，中俄两国政府虽都特别关心各自的西部大开发和俄罗斯远东地区建设，但因远东地区所谓的中国威胁论，地方落实政府的决议有很大差距。

五、中俄石油天然气贸易前景

俄罗斯专家认为，未来5～10年，俄罗斯将是中国能源市场的重要伙伴，未来15年俄罗斯有可能成为中国最大的能源供应者。这预示了今后中俄能源合作的前景。

俄罗斯工业和能源部长赫里斯坚科表示，2006年已成为俄中能源合作的关键性一年。普京“俄罗斯年”访华，与中国签署的有关一揽子能源合作的文件，“标志着两国企业间的合作已从简单的原油贸易过渡到在中国、俄罗斯和世界其他国家境内共同勘探油田的新层面”。

虽然截至目前，俄罗斯的石油、天然气主要面向欧洲市场，但俄罗斯能源对外战略有意将自己的资源优势，在国际国内两个市场中转化为经济和政治优势。在这个目的的驱使下，俄罗斯决不会放弃亚太这个大市场，更不会放弃亚太地区石油消费占第一、世界范围内石油消费占第二位的中国这个潜在的巨大市场。正是基于此，普京2000年以来，能源外交的总体布局具有“博弈全球、吸引美国、稳定欧盟、争夺里海、开拓亚太”的特点。俄罗斯能源战略不愿意失去中、日、韩任何一个潜在的油气出口市场，只不过俄罗斯将利用石油天然气取得经济政治利益最大化。

俄罗斯拟建涵盖东北亚的“泰纳线”石油运输管道和拟议中的北西伯利亚铁路，该输油管道的建设则能够使俄罗斯石油直接进入经济迅猛发展、油气需求增长潜力巨大的亚太市场，这里有能源消费量居世界第二、第三的中国、日本以及南亚国家。这样一来，一方面可为俄罗斯能源出口找到最近的地方，而且能大大提升俄罗斯在东北亚、亚太事务上的发言权。因此，从亚太市场来看，俄罗斯会紧紧抓住这个机遇，修建石油管道，鉴此，中俄石油贸易前景待管道修成后，会有大的突破。

中俄油气供需具有互补性，巩固和扩大中俄能源合作，符合中俄战略协作伙伴关系。俄罗斯政府在《2020年前俄罗斯能源战略》中指出:“巩固俄罗斯在世界能源市场的地位，最大效能地实现国家燃料动力综合体出口的可能性，增强其产品及服务在世界市场的竞争力;以合理的规模及对双方有利的条件吸引外资;使俄罗斯从单纯的原料供应者转变为可在国际能源市场执行独立政策的重要参与者。”

普京把发展经济、提高人民生活水平视为首要任务，中俄能源合作前景光明，因为它既解俄罗斯之围，又解中国能源之乏。俄罗斯要摆脱经济困境、缓解社会矛盾，需要加大对油气工业的投入，扩大油气生产和销售。与中国开展能源合作，不仅有助于俄罗斯能源工业的发展，也有利于俄罗斯经济的复苏。特别是西伯利亚与远东地区将是其直接受益者。因为中俄两国油气合作前景光明，它关系到中俄两国切身的利益。

俄罗斯在俄美关系改善，俄日加强了能源对话后，其东部地区的油气资源开发的国际环境朝有利于自身的方向发展，此时俄罗斯多元化的能源外交战略施展得也得心应手。俄罗斯在东北亚能源供应与需求格局中处于优越地位，因为它是中、日、韩、蒙、俄五国中唯一具有油气出口潜力的能源大国。因此，在权衡国家利益、地缘政治、经济安全后，俄罗斯为了实现利益最大化，施行了主体利益多元化的政策，这给中俄油气合作前景又带来了挑战。

据统计，2001年，中国进口石油8831万吨，其中46.2%来自中东，19.8%来自非洲，18.7%来自东南亚，未来几十年内，中东仍将是世界主要的石油产地，但中东动荡的局势令人堪忧。一个国家从一个地区进口石油的安全警戒为30%，中东已大大超过安全警戒线;另外，中国90%以上的石油进口通过海上运输。主要航线有三条。第一条是中东线:波斯湾—霍尔木兹海峡—马六甲海峡—台湾海峡—中国。第二条是非洲线:北非—地中海—直布罗陀海峡—好望角—马六甲海峡—台湾海峡—中国。第三条线路是东南亚线:马六甲海峡—台湾海峡—中国。中国对马六甲海峡和台湾海峡两个“敏感区”的过度依赖，随时有发生意外、两个海峡被封锁的危险，中国的能源将直接承受巨大的压力。中国既是能源消费大国，又是能源生产大国。2004年，中国能源生产总量为19.7亿吨标准煤，约占世界能源总产量的11%，成为仅次于美国、俄罗斯的世界第三大能源生产国。2004年中国能源自给率达94%，能源总体对外依存度尚不到6%。在中国能源消费中，煤炭占2/3以上，中国拥有丰富的煤炭资源可供开采一百年，但中国的石油资源相对不足。

从威胁中国石油安全的因素来看:一是境内找不到石油或找到的石油是不能满足经济和社会发展的需求;二是进口能源渠道遭到制裁，禁运甚至全面封锁。进口依存度的失控才是威胁中国石油安全的根本问题。

从中国能源安全的角度看，实行进口渠道多元化，中国应重视石油的陆上进口通道。一条是从俄罗斯的伊尔库茨克到中国满洲里的原油通道，另一条是从中亚的哈萨克斯坦到中国新疆阿拉山口的原油通道，两条通道的运输工具均为火车，但运力有限，如果中俄石油管道建成，将把石油贸易额提至若干倍，且分散一些中国石油安全危险。

因此，从该意义上说，中国与俄罗斯石油贸易前景广阔。因为，中俄油气战略合作可以促进中国油气进口源地的多元化，进一步增强中国的油气安全系数。中俄石油天然气合作受益最大的是东北地区，因为东北可以从俄罗斯三个大油气区得到油气的供应，对促进我国东北地区的振兴将起到巨大的作用。

中国的西气东输工程和中国东北老工业基地工程应吸收俄、日等国家参加，将国内经济改革项目与国际接轨。俄罗斯的参与可保证能源的供给。日本参与上述项目的建设，可减少日本与中国在能源方面的摩擦，并将其纳入到正常的经贸范围内。

总之，从地缘经济角度看，中俄石油天然气贸易合作前景广阔，但从地缘政治角度看，双方石油天然气贸易合作存在若干变数。因此，中俄石油天然气贸易合作的前景是美好广阔的，只不过道路是曲折艰难的。

8. 俄罗斯封国石油能正常出口吗

石油出口，是俄罗斯获得宝贵外汇的最重要渠道。再封国，国家经济也必须得维持。而要维持国家经济，石油出口就必不可少。所以俄罗斯封国一定不会影响石油的正常出口，否则他的国家经济就会受到重大打击，他是受不了的。必须出口石油。

9. 如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是

答案A
借当今世界的热点石油问题，具体考查交通运输方式的选择。正确解答此题的关键：一是审题，要注意题干中的“俄罗斯”和“大量”这两个重要信息；二是对题干中涉及的四种交通运输方式的特点有充分的了解，管道运输具有运量大，适宜液、气态物质运送的特点。结合以上分析可作出正确的选择。
参考：http://www.zuoyebao.com/q/43919

10. 中国从俄罗斯进口石油的优点

第一.不用依赖国外的大型油轮。
第二.有直接的边境，不用经过很多国家。
地三.运输（管道运输）费用低廉。
第四.费时少，运费低。
第五.中国与俄罗斯的关系向来就比较好。不用太当心被“断气”。
第六.促进双方的贸易平衡，以前都是中国向俄罗斯出口占大多数。
第七.这对双方都有利，因为中国缺能源，俄罗斯缺钞票。
第八.俄罗斯拥有十分丰富的天然能源，价格比较便宜。

暂时只想到这么多啊 ！