俄罗斯米格29架多少钱

A. 俄罗斯的米格29真的有那么差吗

不是的，世界那么多国家购买和继续保有就证明米格-29还是不错的战斗机，国际舆论掌握在美国和北约国家的手上，军火生意就是要黑对方，尤其是刻意宣传打压对方和鼓吹自己，卖给对方高价的武器装备，米格-29其实作为前线战斗机很不错，很适合国土不大的国家，德国合并后全面接收东德装备的米格-29，当时演习中抗衡美国的F-16、北约的台风、法国的阵风等战斗机完全没有问题，只不过前苏联解体了，之前卖给各国的米格-29得不到后续设备技术提升，尤其是电子设备，俄罗斯因为经济不行，科研军费投入过少，导致米格-29系列发展缓慢进取不足，美国曾经一些手段得到米格-29和苏-27，现在依旧作为美国空军内部对抗战斗机

B. 那些国家拥有米格29，分别是什么型号

现拥有国

俄罗斯——作为米格-29的原生产国，也是装备米格-29数量最多的国家，在苏联解体后俄罗斯初期，俄空军只掌握了原有的米格-29部队中的37%，随着经济的一路滑坡，俄空军中的米格-29数量更是下降到300以下。到了93年底，约100架生产中的米格-29因空军无法支付费用存放在仓库里。其中48架后来用于作为改进型原型机。但随着普京上台之后俄罗斯经济复苏，俄罗斯空军开始下达米格-29的新订单及原米格-29改良维护订单，截至2010年俄罗斯空军在役入列的米格-29约230架，库存220余架，2012年2月29日俄罗斯米格飞机制造公司签订合同，采购24架米格-29K/КУБ型舰载机。根据协议，俄罗斯国防部将在2012-2015年间接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ战斗机。

乌兹别克斯坦——截至2011年1月约有260架米格-29S在役。

哈萨克斯坦——截至2011年1月约有40架米格-29S在役。

阿尔及利亚——截至2013年1月约有30架米格-29S和6架米格-29UB。

厄立特里亚——截至2011年1月约有7架米格-29在役。

土库曼斯坦——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

塞尔维亚——截至2012年4月约有3架米格-29和1架米格-29UB在役。

阿塞拜疆——截至2013年1月约有13米格-29在役。

马来西亚——截至2011年1月约有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。

孟加拉国——截至2013年4月约有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。

白俄罗斯——截至2011年1月约有41架米格-29S在役，其中一些库存。

斯洛伐克——截至2011年1月约有21架米格-29S在役。

保加利亚——截至2011年1月约有约有14架米格-29A和4架米格-29UB战机在役。

叙利亚——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

乌克兰——截至2011年1月约有80架米格-29S在役。

古巴——截至2011年1月约有4架米格-29S库存。

蒙古——截至2011年7月曾有意购买4至5架米格29。

缅甸——截至2011年1月约有10架米格-29S在役，2009年曾有增购意向。

秘鲁——截至2013年2月约有19架米格-29在役。

朝鲜——截至2011年1月约有40架米格-29在役，其中12架从白俄罗斯获得。

波兰——截至2011年1月约有36架米格-29在役。

也门——截至2011年1月约有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

苏丹——截至2011年1月约有23架米格-29在役，但在2011年南苏丹独立战争中有损失。

伊朗——截至2011年1月约有25架米格-29S的库存。

印度——截至2012年1月印度空军有67架米格-29S在役，且这些米格-29正在被升级为米格-29UPG的标准，截至2013年1月印度海军航空兵有20架米格-29Ks在役。

美国——截至2011年1月约有20余架米格，主要是曾经购入前摩尔多瓦空军，现下落不明。

下图蓝色标识国家都拥有米格29战机：

米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。

C. 印度买俄罗斯米29舰载机多少钱单价格

1、俄罗斯海军航空兵每架米格-29K舰载机的单价为4100万美元

2、印度海军航空兵每架米格-29K舰载机价格为5700万美元（要比俄罗斯的多1600万美元，因为包括了开启生产线的相关费用）。

D. 印度向俄罗斯买了多少架米格29k

2004年8月，印俄就“戈尔什科夫海军上将”号航母交易达成最终协议。协议约定：印度以15亿美元购买这艘航母以及28架“米格29K”舰载战斗机，俄罗斯负责对航母进行重新改造和人员培训。

E. 俄罗斯的米格29战斗机哪种型号最厉害

米格29就有A/S/SM/SD/SMT/M/M2/K等改进型号。面对这么多型号，分辨归类一般从两个方面着手，1。考察飞机的拥有国。根据然后推断其型号；2。观察飞机的外形特征。因为不同型号的改进，其外形也会随之改变。而这些改变就是分辨的关键。 1985年开始服役，目前在俄军中服役的米格-29有500多架。MIG-29A的主要出口国家有:印度,德国, 叙利亚,伊拉克,匈牙利,白俄,朝鲜 ,罗马尼亚,古巴 和塞黑等十多个国家. 米格29A是米格29的基本型号。 服役于各个国家的米格29A外观上并没有特别的差别 1991年，俄罗斯空军停止装备米格—29A型战斗机，该机全部转为出口外销并继续出现新的改型。其中米格—29S是1992年公开发表的改进型号，主要是换装了新型号的H—019At脉冲多普勒雷达。该型号生产数量很少。米格—29T是在米格—29S型战斗机基础上进一步改进的型号，主要是增强空对地作战能力。为此，扩展了雷达的对地功能，加挂了Q－29T电视制导空地导弹、KAB—500电视制导炸弹、Q—31A反舰导弹。米格—29SE型则是原定出口马来西牙的型号，装备H—019M雷达和R—77中距空空导弹，可同时改击2个目标，还可携带Q—29电视制导空空导弹。 米格－29**T型战斗机可以说是性能最为接近俄罗斯的第五代歼击机的米格战斗机。在米格－29某些部位的改装过程中使用西方生产的电子元器件。初步估算这将使飞机机载设备总重量减少近600公斤，使米格－29**T能够加大燃料携带量及装配新的雷达设备，可以携挂多种型号的空空导弹和空地导弹及其它一些高精确度武器。其所装备7个具有高速计算能力的电脑，而其中一个电脑的运算能力相当于1982年造10架米格－29上所有的机载电脑能力的总和。续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也从原来的2吨提高到4吨。 根据米格公司的广告称米格－29**T型战斗机的空战能力大约要比米格－29A型高出8倍。

F. 求米格-29详细数据

米格-29是俄罗斯米格(Mikoyan-Gurevich)和莫斯科飞机联合生产企业(Moscow Air Proction Organization)研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15等苏-17等战斗机，北约组织给予绰号“支点”(Fulcrum)。该机于上世纪70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。

该机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7%，整机推重比大于1。该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调收音机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐身能力，为典型的第三代战斗机。

该机具有多种改型，包括米格-29陆基单座双重任务型、米格-29UB战斗教练型、米格-29S、米格-M等。至1995年4月，该机已生产1200多架，除装备独联体国家外，还出口到印度、伊拉克、伊朗、朝鲜、罗马尼亚等国家。

主要机载设备
RLS RP-29脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。红外搜索/跟踪传感器，激光测距仪，惯性导航系统，SR-20敌我识别器,“警笛”3全向雷达告警系统，头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。
动力装置
两台克里莫夫发动机设计局的RD-33涡扇发动机，单台静推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。采用模拟式电子系统与机械液压备份的组合控制系统，带有防喘保护装置和故障检测诊断系统。
武器
机翼左内侧前缘装1门30毫米GSH-301机炮，备弹150发。每个机翼下各有3个挂点，可挂6枚R-60T或R-60MK红外空空导弹，或R-60TMK和两枚R-27R1中距雷达制导导弹，也可携带R-73A或R-73E红外空空导弹，以及各种炸弹和火箭等。
尺寸数据
机长：（含空速管）17.32米/（不含空速管）16.28米
机高：4.73米
翼展：11.36米
机翼面积：38.0平方米

重量及载荷
使用空重（A型）：10900千克
最大武器载荷（A型）：3000千克
最大载油量：（A型）4640千克/ （B型）6670千克
正常起飞重量：（A型）15240千克/（B型）15300千克
最大起飞重量：（A型）18500千克/（B型）19700千克
性能数据
最大平飞速度：（高空）M2.3/（海平面）1500千米/小时海平面最大爬升率：330米/秒
转弯半径：（A型，时速800千米/小时）350米/（A型，时速400千米/小时以上）250米/（无加力，B型）600-700米着陆滑跑距离：600-700米
航程：（A型）1500-2100千米/（B型）2900千米
限制过载：（A型，MO，85以上）+7.0g/（A、B型，MO.85以下）+9.0g

G. 俄罗斯米格29K和苏33有什么区别

米格(MIG)－29战斗机是俄罗斯米高扬和格列维奇设计局推出的第三代超音速战斗机，该机于70年代开始研制， 1977 年首次试飞， 1985 年初投入使用，共有Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｍ等型号， 米格-29参数如下，翼展11.36至13.965米，机长17.32米。正常起飞重量15240千克，最大起飞重量18500千克。大小、重量介乎于F-15与F-16之间。海平面最大速度1500千米/小时，最大马赫数M2.3，实用升限17000米，航程1500千米（不带副油箱）。执行空战拦截任务时，推重比达1.089，与F-16相近，稍低于F-15。米格29K则是米格29M的舰载改进型号，加强了机体的结构，以便于承受着舰时的巨大过载，前轮改为双轮直支撑架结构，改进了牵引系统，加装了尾钩，以及一些光学助降系统，同时改进了雷达火控系统，增强了对地对海攻击能力，属于多用途的第三代舰载战斗机。苏33是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。1975开始研制，原型机编号T10K。1987年8月首飞，当时称苏-27K，不久改名为苏-33，北约起绰号为“海侧卫”。1993年4月装备俄罗斯海军，1998年8月正式列入作战编制，现有24架装备于俄唯一的“库兹涅佐夫”号航母。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。这些改装使其性能较苏-27有所降低，最大速度只有1.97马赫，最大航程3000公里。该机的机身结构与苏-27基本相同，都由前机身、中央翼和后机身组成。为了满足舰载机采用拦阻方式着舰时所需要承受的5g纵向过载，对苏-33机身主要承力结构进行了加强。前起落架支柱直接与机身主承力结构联接，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮。主起落架直接联接在机身侧面的尾梁上，通过加强的结构和液压减振系统，使主起落架可以承受在舰上拦阻着陆时6～7米／秒的下沉率。尾钩组件安装在强化的中央桁梁上，为保证飞机在大迎角状态下在舰上起、降的安全性，缩短了尾锥的长度，用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞，尾钩连杆设置在尾锥的下方。 机翼部分改动比较大，苏-33增加了主翼的面积，并且把苏-27后缘半翼展的整体式襟副翼改为机翼内侧的2块双开缝增升襟翼，在机翼靠近翼尖部分设置有副翼。通过增加的双开缝增升襟翼，提高了苏-33的机翼升力。在外翼内侧的2块双开缝增升襟翼之间的位置上安装有机翼折叠机构，通过折叠机构把外翼分为固定翼段和可折叠机翼2部分，通过布置在机翼折叠机构开缝处后段的液压做动筒控制机翼的打开和折叠。 苏33和米格29K都是当时苏联海军首艘滑跃起飞的第比利斯号航母的载机备选方案，由于苏联海军强调海上制空能力，所以选择了拥有更高空战能力的苏33，放弃了还不太成熟的米格29K.

H. 客观评价一下米格-29

米格－２９是苏联第一次 采用西方标准设计制造 的战斗机，在研制中突出了它的中、低空格斗能力和下视下射能力。 作为近距格斗战斗机，米格-29是一种性能优越的飞机， 加减速性、机动性、敏捷性都非常好，中低空性能尤其突出 。它的独特设计是机翼上缘的辅助进气道，在起飞时为了防止异物吸进进气道，主进气道完全关闭，由辅助进气道进气，即使发动机在加力状态，工作依然非常稳定。 由于苏联时期，军方对设计局的要求分工不同 ，“米格”长期设计野战前线战斗机，一般以条件较差的前线机场为基地，执行中近短程空优作战任务，兼顾对地支援。 因此比起同时期的苏霍伊战斗机型号， 米格机一般轻而小，航程短，火控武器系统比较简陋 。到了米格-29时代，这一情况仍没有改变。 米格-29是作为补充的轻型前线机种。这类似于美国F-15与F-16的搭配（但美国高低搭配的起因是经费问题）。米格设计局私下力求使米格-29的设计更加全面，可承担更多类型的任务。 但限于总体规划，最终米格-29的整体性能和作战能力仍无法与苏-27相比 。 尽管米格－29战斗机在海湾战争中曾被美国的Ｆ－15、Ｆ－16战斗机击落，然而，这并不能说明米格－29战斗机的性能不好，主要是伊拉克的飞行员素质不高。 米格－29战斗机仍是当今世界上很优秀的三代战斗机之一。 据说当年中国向俄罗斯购买飞机时俄罗斯是想把米格-29卖给中国，因为当时老毛子也没装备多少苏-27战斗机，但是在米-29为中国代表团做飞行表演时意外坠毁，飞行员当场死亡，于是中国立即决定拒绝购买米29，转购苏-27。

I. 米格-29战斗机的发展沿革

米格-29的批量生产于1982年开始在莫斯科进行。第一架量产型号于83年8月在莫斯科附近的库宾卡空军基地交付。1984年经国家接受检验后，米格-29开始进入前线航空部队。初期生产、试飞和改进工作延续到85年。86年首批出口型号也已交付。1985年2月装备了空地攻击电子吊舱的第14架原型机9-14号由托克塔·奥巴基洛夫驾驶首飞，揭开了米格-29多任务改进计划的序幕。苏联/俄罗斯空军共装备了超过800架米格-29，外销也达到500架。据称截至1995年1月，俄罗斯已生产1216架米格-29单座型和197架双座型，合共1413架。
1990年后生产的米格-29均被用于出口。1991年12月苏联瓦解，其拥有的米格-29分散在分裂的各个共和国内。俄空军手中只剩下不足400架能正常操作的米格-29。

J. 米格-29SMT的单价

一架全新的米格29SMT大约要 6000万美元一架俄 阿两国于2006年3月份签署了28架米格-29SMT单座型和6架米格-29UB双座型歼击机的合同，价值约12.86亿美元 再说米格战斗机在世界已经失去了市场俄罗斯自己都只有很少的订单俄罗斯的军事实力下滑啦