俄罗斯电动汽车有多少

‘壹’ 纯电动概念跑车R67，基于特斯拉Model S和经典Mustang跑车

特斯拉和福特是两家颇具影响力的汽车公司，并且都在致力于电动汽车的开发和制造。日前，一家俄罗斯汽车公司Aviar正在打造一款纯电动跑车——R67，该款使用了美国元素的概念车，基于特斯拉ModelS的硬件和福特Mustang的外观，这可能是人们最想看到的纯电动跑车。

R67原型车已经在研发中，据悉，R67将有840马力（618kW）的动力，每小时0-96km/h加速仅为2.2秒，最高时速可达250km/h；使用100kWh电池组，续航里程为507公里（315英里）。目前，R67价格尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 全球汽车市场2020年1月销量速览：俄美加微增，中日韩下滑两位数

美国

新车销量114.4万辆，同比增长1.0%

据MarkLines统计，1月美国新车销量同比增长1.0%达1,144,279辆。

分车种销量来看，轻卡销量同比增长8.1%达843,296辆，乘用车销量同比下降14.8%至300,983辆。

美国汽车电商TrueCar预测称，2020年美国汽车销量将下降0.8%，至1690万辆。

TrueCar首席行业分析师埃里克-莱曼（EricLyman）表示：“虽然汽车销量可能自2014年以来首次跌破1700万大关，但1690万辆的销量数字仍是健康的。”

即使新车销售预计在2020年略有疲软，但由于买家继续转向SUV和卡车，新车平均交易价格预计将同比增长2.5%至36348美元，收入可能会更高。

TrueCar预测，今年汽车制造商的激励性支出将增长3.3%，达到每单位3863美元。

加拿大

新车销量11.0万辆，同比增长0.8%

调查公司desrosiers发布的1月加拿大新车销量(速报值)同比增长0.8%达109,616辆。

其中，乘用车下降17.2%至22,433辆，轻卡增长6.7%达87,183辆。1月轻卡销量占比达79.5%，需求持续从乘用车转向轻卡。

据Marklines统计的分整车厂/品牌来看1月销量，第1名福特同比增长0.1%达16,167辆，市场占有率为14.7%。第2名通用增长7.6%达15,384辆，市场占有率为14.0%。第3名FCA增长2.3%达14,523辆，市场占有率为13.2%。第4名丰田(除雷克萨斯)下降5.8%，第5名本田(除讴歌)下降9.9%，第6名现代(除Genesis)增长12.6%，第7名日产(除英菲尼迪)下降7.9%。

Scotiabank预测加拿大2020年全年的销量将达到191.5万辆，基本同2019年销量持平。

墨西哥

新车销量10.5万辆，同比下降6.0%

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2020年1月新车销量(包含进口车)，同比下降6.0%至104,832辆。

分整车厂/品牌的1月销量方面，第一名日产同比下降10.0%至20,980辆，第二名通用同比下降10.2%至16,358辆，第三名大众集团同比增长2.4%达15,283辆，第四名丰田同比下降9.3%至8,126辆，第五名起亚同比下降3.2%至7,754辆，第六名本田同比下降4.4%至6,645辆。

此外，马自达下降6.6%至4,784辆，FCA下降11.1%至4,689辆，福特下降16.7%至4,172辆。

亚洲

中国

新车销量192.7万辆，同比下降18.7%

中汽协公布1月中国汽车产销量数据。根据统计，2020年1月，汽车产销分别完成176.7万辆和192.7万辆，同比分别下降25.4%和18.7%。1月份产销下降的主要原因是春节假期使得有效工作日较少，新冠肺炎疫情对1月份的数据影响有限。

具体来看，1月，乘用车产销分别完成143.6万辆和160.7万辆，同比分别下降28.1%和20.6%。

1月，商用车产销分别完成33.1万辆和32.0万辆，同比分别下降10.5%和7.5%。

1月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

日本

新车销量36.0万辆，同比下降11.7%

日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的2020年1月新车销量同比下降11.7%至360,103辆。

其中注册车下降11.1%至221,464辆，微型车下降12.8%至138,639辆。

印度

新车销量33.8万辆，同比下降8.1%

据报道，2020年1月印度国内新车销量同比下降8.1%至338,003辆。其中乘用车(PVs)销量下降6.2%至262,714辆，商用车(CVs)销量下降14.0%至75,289辆。

1月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木增长0.1%达142,250辆，塔塔下降17.6%至45,242辆，现代汽车下降8.3%至42,002辆，马辛德拉下降7.3%至41,632辆，丰田下降48.3%至5,804辆，本田下降71.0%至5,299辆等。

韩国

新车销量10.0万辆，同比下降15.2%

5大韩国整车厂发布的1月韩国国内新车销量，同比下降15.2%至99,602辆。

分企业来看，现代同比下降21.3%至47,591辆位居首位，第2名起亚同比下降2.5％至37,050辆，第3名双龙同比下降36.8％至5,557辆，第4名韩国通用同比增长0.9%达5,101辆，第5名雷诺三星同比下降16.8%至4,303辆。

含出口在内的1月海外销量方面，现代同比增长0.6%，起亚同比增长3.6%，韩国通用同比下降54.3％，雷诺三星同比下降77.3%，双龙同比下降20.4％，总计下降3.7%至453,956辆。

1月分车型销量方面，现代豪华三厢车Grandeur销售9,350辆位居首位，起亚中型三厢车K5销售8,048辆位居第二，现代轻型卡车Porter销售7,480辆位居第三。

欧洲

德国

新车销量24.6万辆，同比下降7.3%

德国交通部(KBA)发布的数据显示，1月德国汽车总注册量为246,300辆，同比下降7.3%。

1月各品牌乘用车注册量方面，得益于Model3车型需求上涨，特斯拉1月的注册量同比上涨168%，至367辆。该公司还计划于2021年7月在德国柏林附近开设一座新工厂。其他销量显着提升的品牌包括雷克萨斯涨幅110%、DS涨幅65%、積架涨幅63%以及保时捷涨幅53%。

德国主流高端品牌的销量略有提升，其中宝马注册量涨幅达6.5%，梅赛德斯奔驰涨幅为2.9%，奥迪涨幅为1.2%。德国销量最高的品牌大众，其销量却降低了4.1%。此外，欧宝的注册量下降24%，福特下降了18%。

销量大幅降低的品牌包括Smart降幅97%、铃木降幅56%、斯巴鲁降幅54%，以及达契亚降幅42%。

1月分燃料销量方面，汽油车的销量下降了17%，市场占有率为51.5%。柴油车销量下降12%，市场占有率为32.6%。

分购买人群来看，1月德国商用车队的注册量下降了5.1%，市场占有率为68.4%，另外销售给个人的车辆注册量下降12%，市场占有率为31.6%。

德国1月电动汽车总销量提升61%，获得了3%的市场占有率。混合动力汽车的销量提升103%，市场占有率为12.5%；其中，插电式混合动力汽车的销量大涨307%，市场占有率达3.5%。

进口商协会VDIK预计，今年德国汽车市场的总销量将下降7%，至335万辆。

意大利

新车销量15.6万辆，同比下降5.9%

意大利汽车工业协会(ANFIA)发布1月乘用车注册量同比下降5.9%至155,528辆。

1月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比增长0.3%达40,432辆，外国整车厂下降7.9%至115,096辆。

分品牌来看，菲亚特品牌同比增长5.6%达25,842辆，大众同比增长0.6%达15,003辆，标致同比下降13.3%至9,858辆，雪铁龙同比增长2.6%达9,420辆，福特同比下降18.4%至9,106辆，欧宝同比下降18.5%至7,869辆等。

1月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda销售14,417辆，第2名蓝旗亚Ypsilon销售6,251辆，第3名大众Polo销售3,585辆，第4名菲亚特500X销售3,575辆，第5名雷诺Clio销售3,511辆等。

此外，据外国车经销商协会(UNRAE)统计，1月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降3.0%至72,642辆，柴油车同比下降23.4%至52,344辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长82.0%达15,643辆，纯电动车(EV)同比增长586.6%达1,943辆等。

从购买人群来看，个人零售量同比下降13.9%至91,962辆，车队销量同比增长18.4%达39,884辆，商务销量同比下降4.3%至24,455辆。

英国

新车销量14.9万辆，同比下降7.3%

英国汽车工业协会(SMMT)发布1月乘用车新车注册量同比下降7.3%至149,279辆。

1月乘用车销量分品牌来看，福特同比下降1.5%至16,377辆，大众同比下降0.2%至13,197辆，梅赛德斯奔驰同比下降9.1%至11,130辆，宝马同比增长5.5%达10,078辆，奥迪增长13.1%达9,760辆等。

分车型来看，第1名福特Fiesta销售6,087，第2名福特Focus销售5,287辆，第3名日产Qashqai销售4,608辆，第4名沃克斯豪尔Corsa销售4,373辆，第5名大众Golf销售4,027辆等。

分燃料来看，汽油车下降9.5%至91,836辆，柴油车下降36.0%至29,605辆，替代燃料车(AFV)增长109.2%达27,838辆。

分购买人群来看，零售量同比下降13.9%至61,717辆，车队销量同比下降2.2%至84,618辆，商务销量增长4.2%达2,944辆。

此外，1月厢型车(3.5t以下)的注册量同比增长5.9%达23,557辆，卡车(3.5-6t)同比增长39.1%达498辆，出租车同比增长54.6%达150辆。

SMMT首席执行官MikeHawes称：“由于英国汽车销售市场是英国整体经济的主要推动力，因此持续的负增长令人担忧。消费者对市场尚未恢复信心，政府决定禁售内燃机车只会招致进一步的混乱。雄心壮志可以理解，但我们必须应对气候变化和空气质量的问题，全面禁止对短期恢复消费者信心并没有帮助。为了取得成功，政府必须通过大规模且合理的融资以进行过渡，如实施财政性奖励金、政策、投资来促进需求。为了保护环境需要一个强大的市场。”

法国

新车销量13.4万辆，同比下降13.4%

法国汽车工业协会(CCFA)发布1月乘用车新车注册量，同比下降13.4%至134,230辆。

1月乘用车销量分整车厂来看，法国国内整车厂合计销量同比下降10.5%至81,365辆。其中PSA集团下降5.9%至51,617辆，雷诺集团下降17.4%至29,748辆。

法国整车厂以外的合计销量同比下降17.6%至52,865辆。大众集团下降16.7%至14,799辆，丰田集团增长15.2%达10,239辆，现代集团下降8.7%至5,613辆，宝马集团下降17.3%至4,710辆，福特集团下降33.1%至3,918辆等。

此外，1月轻型商用车(LCV)销量下降9.3%至32,371台。另外，重型商用车(5t及以上)下降12.0%至3,986辆。乘用车与LCV合计的1月轻型车新车销量同比下降12.7%至166,601辆。

俄罗斯

新车销量10.2万辆,同比增长1.8%

欧洲商业协会(AEB)发布1月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比增长1.8%达102,102辆。

1月销量分集团来看，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产三菱集团增长3.9%达39,261辆(其中伏尔加增长6.7%达22,984辆，雷诺增长6.3%达8,293辆，日产下降1.3%至4,938辆，达特桑增长29.4%达1,403辆，英菲尼迪下降61.6%至104辆，三菱汽车下降26.9%至1,539辆)。其次是起亚下降4.7%至14,955辆。接着是大众集团方面，大众增长1.1%，奥迪下降2.3%，斯柯达增长7.4%，厢型车增长11.3%，集团合计增长3.8%达13,477辆，现代集团(含Genesis)增长4.4%达11,505辆，丰田(含雷克萨斯)同比增长18.4%达7,516辆等。

各品牌市场占有率方面，首位伏尔加的Lada占21.3%，其次起亚占14.6%，现代占11.2%，雷诺占8.1%，丰田占6.3%，大众占6.1%等。

分车型方面，LadaGranta以8,470辆位居首位，第二名Lada紧凑型三厢车Vesta销售7,506辆，第三名起亚紧凑车Rio销售6,258辆。

AEB的汽车制造商委员会(AMC)会长JoergSchreiber称，俄罗斯1月汽车销量好于预期。由于1月是往年销量最少的月份，必须关注销量增长的2月与3月的走势。

西班牙

新车销量8.6万辆，同比下降7.6%

西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布1月乘用车注册量同比下降7.6%至86,443辆。

1月乘用车销量分品牌来看，西雅特下降9.9%至8,187辆，标致下降8.8%至6,874辆，大众下降7.0%至6,706辆，丰田增长5.8%达6,426辆，雷诺下降7.8%至5,044辆等。

分车型来看，首位达契亚Sandero销售2,519辆，第2名西雅特Leon销售2,230辆，第3名日产Qashqai销售2,135辆，第4名西雅特Ateca销售2,075辆，第5名标致208销售1,993辆等。

购买人群方面，1月零售销量同比下降14.2%至40,551辆，商务销量增长4.5%达32,785辆，租赁车销量下降12.2%至13,107辆。

此外，燃料占比方面，汽油车占53.9%，柴油车占27.7%，其他(EV、PHV、HV、FCV、CNG等)占18.4%。

南美洲

巴西

新车销量19.3万辆，同比下降3.2%

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布1月新车注册量(包含卡车和客车)同比下降3.2%至193,459辆。

新车销量中，国产车同比下降2.7%至171,155辆，进口车下降6.8%至22,304辆。

分车种来看，乘用车同比下降5.6%至154,581辆，轻型商用车(LCV)同比增长9.8%达30,100辆，卡车同比增长4.3%达7,286辆，客车同比下降6.6%至1,492辆。

乘用车销量分品牌来看，通用销售32,408辆，大众销售24,639辆，FCA销售22,465辆等。LCV方面，FCA销售12,115辆，大众销售4,608辆，丰田销售3,311辆等。

巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的1月乘用车销量分车型来看，第1名通用Onix销售17,463辆，第2名通用OnixPlus销售8,722辆，第3名福特KA销售7,334辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada销售5,419辆，第2名菲亚特Toro销售5,300辆，第3名丰田Hilux销售3,311辆等。

另外，ANFAVEA发布的乘用车和LCV销量分燃料来看，灵活燃料车销量同比下降5.2%至158,721辆，柴油车同比增长12.1%达19,763辆，汽油车同比下降20.6%至4,629辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长323.8%达1,568辆。

据ANFAVEA透露，假日较多以及销售系统的变更影响了1月的销量。

大洋洲

澳大利亚

新车销量7.2万辆，同比下降12.5%

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布1月新车销量同比下降12.5%至71,731辆。

1月销量分车种来看，乘用车下降26.9%至20,494辆，SUV下降1.5%至35,393辆，轻型商用车下降11.2%至14,035辆，重型商用车下降17.6%至1,809辆。

分整车厂/品牌来看，丰田同比下降7.2%至14,809辆，马自达同比下降29.5%至6,695辆，现代同比下降12.3%至5,443辆，三菱同比下降23.4%至5,108辆，起亚同比增长1.2%达4,705辆，福特同比下降5.7%至4,169辆等。

分车型来看，第1名丰田Hilux销售2,968辆，第2名福特Ranger销售2,624辆，第3名丰田Corolla销售2,370辆，第4名丰田RAV4销售2,290辆，第5名三菱Triton销售2,075辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 俄罗斯有哪些汽车品牌

说到俄罗斯是我们每一个人都熟悉的大国，这个社会主义国家制度是联邦共和立宪制。有100多个民族构成。它的前身就是苏联。在二战时期苏联式社会主义改革最为成功的一个，比较强大的国家。现在世界各地，科技都有了飞速的进步和发展。每一个国家都有着自己国家的特色。因为发展方向的不同，所做出来的产品也有很大的区别，像俄罗斯汽车的品牌有这么一些。伏尔加，拉达。莫斯科人。尼瓦。这些都是比较出名的俄罗斯品牌。

除了这些知名的品牌，在苏联还有很多品牌的汽车作为一个发展大国，他们的科技也在不断的进步。

‘肆’ 俄罗斯汽车品牌有哪些性价比高么

俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。

如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。

3、阿维托托尔

阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。

5、卡玛斯

KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。

产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然一个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。

‘伍’ 俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

‘陆’ 俄罗斯汽车都有什么品牌

1、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物。GAZ位于俄罗斯下诺夫哥罗德地区，生产有颇受小生意人青睐的轻卡Gazelle，和曾经作为俄罗斯官员御驾的Volga轿车等车型，但Volga车的地位正在逐渐被奔驰车取代。

2、Lada（拉达）

拉达是俄罗斯最大汽车制造厂——伏尔加旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。在上世纪60年代苏联从意大利引进了车型，上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄罗斯的汽车公司,是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、克拉斯KRAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列。产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。

4、阿维托托尔

阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

5、Moskvich（莫斯科人）

这是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich与1947年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把Moskvich推上苏联汽车业的第一大厂。

‘柒’ 俄罗斯有什么汽车

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。

在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车。

虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

参考资料来源：人民网——俄罗斯新型国产拉达汽车今日开始在俄境内销售

参考资料来源：人民网——俄伏尔加汽车寄望拉达两款新车提升销量

‘捌’ 电动汽车可在哪些国家使用

成熟的产品没有实现批量化生产，充电站，维修站等后勤服务没有保障。从全球新能源汽车的定位上看.中国纯电动汽车，美国日本电/油两用车，欧洲负离子排放级汽油车。目前从数量上看，中国是简单结构型电动汽车使用数量最多的国家。美国日本相对较全。

‘玖’ 俄罗斯有哪些汽车品牌呢

可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在电影里听到的汽车品牌是 伏尔加汽车 ，但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段，其产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，远东地区市场早已被亚洲品牌尤其是日产品牌的二手车代替，所以国人很少听说俄罗斯的汽车。目前来说只有一款重型卡车闻名于世界，好像是叫卡玛斯Камаз，希望我的回答对你有帮助。

‘拾’ 克拉斯是什么车

你说的是特斯拉吧(TESLA)，特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。

总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。

创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

拓展资料：

发展前景

特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。

特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。