俄罗斯波罗的海如何出海

A. 波罗的海出海口在西部，东部的俄罗斯怎么办

其实俄罗斯还是该怎么样就怎么样，毕竟实力摆在那里，其他国家也不说什么。虽然俄罗斯的舰队会经常走波罗的海，但是俄罗斯的强大也导致这些国家不敢说什么。

俄罗斯的海岸线劣势非常明显，北冰洋海岸线的战略价值不是很高。然后俄罗斯西北部濒临波罗的海，西南部接近黑海，进入大洋，都要受沿岸各国的注意。但是俄罗斯的波罗的海舰队实力非常的强大，在波罗的海中是霸主的存在，附近沿岸的国家加一起也可能不是俄罗斯波罗的海舰队的对手。所以，俄罗斯在波罗的海的强大军事存在，也让俄罗斯在波罗的海畅通无阻。

B. 波罗的海对欧洲意味着什么，对俄罗斯有怎样的利害关系

波罗的海到底对欧洲意味着什么，对于俄罗斯有什么样的利害关系呢？我们就从波罗的海的位置和沙皇彼得一世说起。

“北方战争”的胜利，使俄国实现了从伊凡四世以来夺取波罗的海出海口的野心，通往西欧的“窗户"终于打开，同时给俄国的贵族地主和大商人带来巨大利益。从此，沙皇俄国“从一个单纯内陆国家变成濒海帝国”。俄国还取代了瑞典的地位，成了北欧的霸主，开始纵横于争夺世界霸权的国际舞台上。

C. 波罗的海的航运地位怎样

自然资源

波罗的海的动物虽种类较少，但数量繁多。除了大西洋鲱鱼的亚种外，主要鱼类有鳁鱼、鳕鱼、比目鱼、鲑鱼、鲽鱼、鳗、胡瓜鱼、白鱼、鸦巴沙、淡水鲈鱼等，也有从浅水中获取食物的波罗的海海豹等。波罗的海也蕴藏着一定的矿产资源，在德国的石勒苏益格——荷尔斯泰因州沿岸，就在进行海上石油开采。波罗的海的琥珀在世界上最有名。

航运地位

在古代时期，波罗的海是北欧商业的重要通道。二战以后，木材和鱼成为当地最主要的商品。芬兰、瑞典和俄罗斯的软木是出口的大宗货源；木材加工（如造纸、制纤维和纤维板）是一项重要的经济活动。瑞典的铁矿、芬兰和丹麦的造船和船舶机械、瑞典哥特堡的汽车制造和轻型机械，都是沿岸国家重要的工业支柱。波罗的海沿岸有许多大城市，包括哥本哈根、斯德哥尔摩、赫尔辛基、列宁格勒、塔林、里加、基尔、格但斯克和什切青。主要海产品有鲽鱼、鳕鱼和鲱鱼。其中，熏制或腌制的鲱鱼是深受人们欢迎的传统食品。

波罗的海的航运地位非常重要，是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域，从彼得大帝时期起，波罗的海就是俄罗斯与欧洲的重要通道。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划，波罗的海就在其中扮演着重要的角色。

自20世纪90年代以来，在波罗的海航行上的轮船急剧增加。现在，平均每年航行在波罗的海主航道的轮船已超过4万艘。波罗的海使用轮渡来连通沿岸国家的各大港口，并通过白海——波罗的海运河与白海相通，通过列宁伏尔加河——波罗的海水路与伏尔加河相连。可见，波罗的海的意义十分重大。

D. 俄罗斯里海舰队怎么出海

其有办法让里海舰队的舰船进入大西洋，并可以去另外四大舰队参观。事实确实如此，只不过要比平常的海军进出麻烦点而已。

很多人会认为，里海不是真正意义上的海，所以里海舰队不是海军，而是湖军。俄罗斯人就知道会有这个质疑，会微笑着告诉大众：其有办法让里海舰队的舰船进入大西洋，并可以去另外四大舰队参观。事实确实如此，只不过要比平常的海军进出麻烦点而已。

开里海地图，看到里海西北角有个巨大的河口三角洲。欧洲最长的河流，俄罗斯的母亲河——英雄的伏尔加河就在这里汇入里海。俄罗斯里海舰队总部就驻在伏尔加河的下游阿斯特拉罕。先准备好舰船，进入伏尔加河后，一路往北溯行三百多公里路，会看到一个大城市。

意义重大的斯大林格勒保卫战就发生在这里，不过在1961年已改名为伏尔加格勒。不需要把友谊的小船划进伏尔加格勒，在伏尔加格勒河中有个巨大的河心洲，河心洲的南线，有一条河流向西流去。这条河同样着名，就是因肖洛霍夫《静静的顿河》而闻名的顿河。

其实，顿河和伏尔加河是不相连的，顿河的走向是一路向北。苏联考虑到里海与黑海的连接问题，从1948年起，至1952年，苏联修建了长101公里的伏尔加——顿河运河。来自里海的船只，只要不是太大，可以通过这条运河进入河面宽阔的顿河，然后一路西进，最终汇入亚速海。

俄罗斯里海舰队

作为现代国家，海军已成为三大军种之一，成为守护国家安全的重要力量。俄罗斯作为世界大国拥有庞大的海军舰队，大家耳熟能详的北方舰队、太平洋舰队、波罗的海舰队、黑海舰队四大舰队。但是俄罗斯还有一支舰队很多人不知道，那就是里海舰队。

里海位于亚欧大陆交界处，紧邻东欧、中亚和西亚地区，作为世界上最大的咸水湖，是一个内陆湖，南北长约1200公里，东西平均宽度约320公里，总面积约38.6万平方公里。俄罗斯作为一个大陆国家，对出海口十分重视；

俄罗斯通过扩张获得了北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋等地区的出海口，对于有着38万平方公里的里海，俄罗斯自然也不会放过。1722年，彼得大帝下令组建了里海舰队，使里海舰队成为俄罗斯第五大舰队。

E. 俄罗斯海军的舰船如何从欧洲去太平洋

现在北极圈还是无法通行的，俄罗斯的波罗的海舰队要从波罗的海--北海--英吉利海峡--直布罗陀海峡-地中海--苏伊士运河--红海--印度洋-马六甲--太平洋，俄罗斯的黑海舰队从黑海--土耳其海峡--地中海--苏伊士运河--红海--印度洋--马六甲海峡--太平洋

F. 里海是世界第一大湖泊，俄罗斯里海舰队怎么出海

苏联时期国力强盛，为了能够让里海的船只冲出里海，1948年苏联开始修建伏尔加河-顿河运河，工程于1952年竣工，总长度101公里，沿途设13座船闸，可以通行大型内河船只和小型海洋轮船。俄罗斯里海舰队的船只吨位都不大，可以通过伏尔加河-顿河运河进入黑海。

综上，俄罗斯里海舰队建立近300年来，虽然没有参与过大的作战任务，但是作为里海重要的军事存在，对于维护地区安全稳定发挥了重要作用。所以，它的存在不是摆设，而是地区稳定器。

G. 波罗的海的航线运输

波罗的海曾是古代北欧商业的通道。第二次世界大战后，木材和鱼是这个地区的主要商品。芬兰、瑞典和俄罗斯的软木是出口的大宗货源；木材加工(如造纸、制纤维和纤维板)在经济上日益重要。瑞典的铁矿、芬兰和丹麦的造船和船舶机械、瑞典哥特堡(Goteborg)的汽车制造和轻型机械，都是沿岸重要工业。沿岸大城市有哥本哈根、斯德哥尔摩、赫尔辛基、列宁格勒、塔林(Tallinn)、里加(Riga)、基尔(Kiel)、格但斯克(Gdansk)和什切青(Szczecin)。主要海产有鲽鱼、鳕鱼和鲱鱼。熏制或腌制的鲱鱼是重要的传统外销产品。丹麦法尔斯特(Falster)岛外出产牡蛎、小龙虾和对虾。
波罗的海是北欧重要航道，也是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道，是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域，从彼得大帝时期起，波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的重要出口。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。
自90年代初以来，航行在波罗的海上的轮船急剧增多。近两年来，每年航行在波罗的海主航道的轮船已超过4万艘。波罗的海有轮渡连通沿岸国家的各大港口。并通过白海－波罗的海运河与白海相通，通过列宁伏尔加河－波罗的海水路与伏尔加河相联。
波罗的海的重要海港有圣彼得堡、加里宁格勒（俄罗斯）、赫尔辛基（芬兰）、斯德哥尔摩（瑞典）、哥本哈根（丹麦）、罗斯托克（德国）、格但斯克（波兰）等。

H. 俄罗斯为什么可以通过波罗的海和黑海到达大西洋

黑海：“黑海”连接“地中海”，在“黑海”可以从“伊斯坦布尔”进入“地中海”，沿“地中海”一直向西，过“直布罗陀”进入“大西洋”。

（俄罗斯经波罗的海达到大西洋示意图）

I. 日俄战争中，俄国增援的波罗的海舰队一定要从对马海峡过吗那是一定会经过日本啊。若从巴拿马运河走

也不行

俄国舰队的最终目标是符拉迪沃斯克，也就是海参崴，以下是地图

请看，要到符拉迪沃斯克，就必须穿越对马或者津轻海峡，或者走宗谷海峡，此外别无他路

对于已经航行了上万海里的俄国舰队，疲惫不堪，只能走最近的对马海峡

J. 俄国的波罗的海舰队要到海参威有哪几条路线可以选择

1904年5月14日，沙俄海军当局命令正在航行途中的波罗的海舰队开赴海参威。从当时的情况来看，要到达海参我有3条路线可供选择：一是穿过对马海峡；二是穿过日本本州岛和北海道之间的津轻海峡；三是穿过北海道与库页岛之间的宗谷海峡。穿过对马海峡路程最近，但风险也最大。